Weekend “mondiale” a CORTINA con la “spaziale” Audi e-tron S

WEEKEND IN AUTO – SECONDO GIORNO

CORTINA D’AMPEZZO CON AUDI E-TRON S SPORTBACK 

Guida silenziosa nel bianco      

 Il lusso di risvegliarsi a Cortina, le strade pulite e deserte, il mondo ovattato dalle neve e le prestazioni importanti. Per apprezzare il profondo piacere di stare al volante  di NICOLA D. BONETTI

Il risveglio a Cortina è sempre speciale. Ci troviamo in una località sportiva di assoluto prestigio, diventata meta per le vacanze sciistiche con le Olimpiadi Invernali del 1956 quando, ricordiamo, i Giochi sono trasmessi in Italia in diretta televisiva per la prima volta: anche se allora raccontano si andasse al bar, perché pochi avevano il televisore in casa. Da allora Cortina d’Ampezzo è destinazione turistica d’eccellenza, luogo prescelto per numerosi eventi sportivi internazionali, con oltre 25 edizioni della Coppa del Mondo di Sci Alpino Femminile, gli appuntamenti di sci nordico, la Coppa del Mondo di Snowboard, la Coppa del Mondo di Freeride e manifestazioni sportive delle tante discipline outdoor.E una buona colazione con le vetrate su un simile panorama, ricchissimo di neve, mette di buon umore. 

Anello dolomitico

Annullata la gara d’apertura, che sarebbe stata la combinata alpina femminile, decidiamo di andare a spasso tra le montagne più belle del mondo. Informati dalla Polizia che i valichi di Misurina e Cimabanche sono stati riaperti, preferiamo questo anello, perché comunque non coinvolto nei programmi dei Mondiali e quindi con traffico scarso o nullo.Effettivamente lo spettacolo è surreale: neve ovunque, spesso la strada è affiancata da muri candidi tagliati dalle frese, alti secondo le zone anche fino a quattro metri. Piante cariche di neve e nessuno in giro.

Ma il particolare più incredibile è che l’asfalto è pulito: la forte pioggia con temperatura non bassa ha rimosso ogni traccia di neve. Il nastro nero, solo appena bagnato, in un mondo bianco, rende la guida ancor più pulita.Muoversi in assenza di ogni rumore, sia provocato dall’auto sia filtrato dalla neve attorno, rende molto piacevole la mobilità elettrica. Senza traffico ci permettiamo anche qualche breve sprint: la spinta dei tre motori è perfino brutale, la tenuta con assetto perfetto rassicura a fronte di accelerazioni istantanee e allunghi sempiterni.

Divertimento sulla neve

Siamo sempre bambini, in fondo: quando c’è tanta neve ci piace giocare. Sul parcheggio vuoto ma ben spazzato di impianti di risalita al momento non impiegati, non resistiamo: tolti i controlli e regolato Audi Drive Select su Dynamic, con il fotografo che si apposta a suo rischio, iniziano le danze, con lunghi traversi e tondi. Passiamo alle sbandate controllate in senso orario e antiorario, giocando molto seriamente con un gingillo da oltre centomila euro. Ma la sensazione di controllo è elevatissima, come la reattività.Dimostrando come, oltre la potenza, anche la trazione quattro elettrica, con torque vectoring abbia raggiunto lo stato dell’arte.

Proseguiamo il giro

Saliamo a Misurina ma il lago non si vede a causa della neve accumulata dai mezzi d’opera per pulire la strada. Prendiamo la strada verso le Tre Cime, avvolte nelle nuvole, e scattiamo qualche immagine poco oltre il Lago di Antorno. Scendiamo in direzione di Carbonin (Schluderbach, in lingua locale, essendo già in Alto Adige). Quindi Passo di Cimabanche e arriviamo verso Cortina: a Fiames ci fermiamo all’aviosuperficie che ospita vari allestimenti necessari ai Mondiali.

Noi passiamo a salutare la base di Audi quattro Experience: dove clienti e interessati possono provare la gamma quattro, anche su una splendida pista preparata sulla neve (non mentre siamo lì, perché bagnata) e con ostacoli di parcour per mostrare le potenzialità fuoristrada.All’interno dell’ospitalità Audi troviamo una vecchia conoscenza. Il simpaticissimo campione di sci Kristian Ghedina, che è anche stato pilota di auto: allegro e sorridente come suo solito, è affabile e disponibile con tutti, pur rivestendo il ruolo di Ambassador dei Mondiali.

Dove mangiare

SANBRITE

C’eravamo già stati: qualcuno lo ricorderà. Trovandoci talmente bene per la passione e l’unicità di quella cucina che ci stupimmo che lo chef Riccardo Gaspari non avesse ancora ricevuto la Stella Michelin. È arrivata con il 2021, confermando la nostra intuizione. Complimenti al merito.Località con vista sulla conca ampezzana, sostenuta dalla cucina, non meno spettacolare.Curata come tutti i dettagli dell’ambiente, mostrano come Riccardo e Ludovica siano profondamente radicati nel territorio di montagna, vivendolo in perfetta armonia.

“Nascono prima gli ingredienti, poi il piatto”: la loro “agricucina”, trae origine dalle tradizioni di montagna e di famiglia, paziente fino ai risultati, coinvolgenti.Pochi ingredienti di altissima qualità presentati in modo eccellente, con abbinamenti misurati. Uno degli antipasti è semplicemente una patata: di montagna, trattata con antica cura, cotta alla brace e arricchita da beurre blanc, diventa una portata, adagiata nel purè e decorata dalla sua stessa buccia resa croccante friggendola con leggerezza.

Guancia di manzo, capretto, trota di fiume, lepre e cacciagione, lumache, verdure dall’orto: tutto assume gusti diversi mangiando circondati dalla natura – anche all’aperto – con l’aroma dei boschi che giunge ai piatti. Perché secondo la loro filosofia “cucinare significa trasformare il profumo dei boschi in un’esperienza di palato e anima”. Vale il viaggio.

 Via Alverà Cortina d’Ampezzo (BL)Tel. +39.0436.863.882 sanbrite.it  Tornando a casaLungo la strada si fa buio. Ma non abbiamo paura: un po’ perché siamo grandi, ma soprattutto perché è montata un’opzione “golosa”. I proiettori led Digital Matrix sono una novità mondiale per la prima volta con e-tron su una vettura di grande serie.

La tecnologia Digital micromirror device deriva dai videoproiettori professionali: scompone in pixel infinitesimali il fascio luminoso, che può illuminare la strada con efficacia sinora sconosciuta. Un chip corredato da circa un milione di microspecchi con lati di alcuni centesimi di millimetro, può far cambiare a ognuno di questi fino a cinquemila volte al secondo. Secondo la posizione, la luce è proiettata lungo la strada oppure catturata da un assorbitore, generando zone d’ombra.

Possono anche creare animazioni dinamiche: Leaving & Coming Home, proiettate su pareti o verso il suolo, trasformando lo spazio antistante l’auto in un palcoscenico luminoso. Tre le modalità di configurazione del fascio luminoso: luci di svolta, gestione abbaglianti “orientamento” – mostra in modo predittivo la posizione dell’auto nella corsia – o “carreggiata” che concentra l’attenzione conducente sulla corsia rilevante. Esalta inoltre il sistema Night Vision, evidenziando i pedoni. E anche gli animali, molto utile muovendosi tra i boschi.

Compagna di viaggio

LA NUOVA E-TRON S

La versione raffigurata, provata durante il weekend a Cortina è una e-tron S Sportback: già accennato alla “meccatronica” inedita e alla potenza impressionante. Aggiungiamo altri particolari tecnici: la trasmissione è a rapporto unico con trazione integrale quattro elettrica.Il “serbatoio” dell’energia necessaria a muoverla sono le batterie agli ioni di litio: 36 moduli da 12 celle a 396 Volt, con capacità complessiva di 95 kWh (effettiva 86,5). Il consumo combinato è tra 25,7 e 28,1 kWh/100 km, che consente l’autonomia minima e massima di 347-379 km, secondo il tipo di utilizzo e le temperature. Possono essere ricaricate da 0 all’80% da colonnine a 150 kW DC in 30’ circa, 0-100% in un’ora (la carica non è lineare.Brillanti le prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 5”1 che scendono a 4”5 in boost, con velocità massima di 210 km/h. Soprattutto considerando il peso: ben 2.695 kg, dei quali circa 700 kg di batterie, ma ben distribuiti, con baricentro basso, per la massima sportività.E alla fine si fanno i conti: sport utility al vertice delle prestazioni, e-tron S è offerta in due allestimenti per ogni configurazione, “normale” o Sportback. Entrambe possono essere “e-tron” (chiamarle “base” suonerebbe offensivo) da 98.300 euro (“normale”) e 100.600 Sportback, oppure “sport attitude” rispettivamente da 114.300 e 116.600 euro.www.audi.it