Weekend “mondiale” a CORTINA con la “spaziale” Audi e-tron S

Andare a Cortina con l’Audi  e-tron S con primati mondiali, per un turismo dinamico e consapevole con tre motori elettrici. “L’innovazione verso la mobilità elettrica impone la scelta più importante – ci dice Fabrizio Longo, direttore Audi Italia -…  salvaguardare l’emozione con la consapevolezza in termini di impatto ambientale”.

di NICOLA D. BONETTI Al momento gli impianti sciistici rimangono chiusi, così come gli spostamenti tra le Regioni risultano bloccati a causa dell’emergenza sanitaria in corso.  Non potendo sciare, siamo andati a Cortina d’Ampezzo con la nuova Audi e-tron S  Sportback per l’inaugurazione dei Campionati Mondiali di Sci. Non accessibili al pubblico per la pandemia e con mille precauzioni, fino ai tamponi a catena: ma così deve essere.

Per l’olimpo della neve (ricordando le Olimpiadi del 1956), in questo momento di Mondiali e con le Olimpiadi del 2026 all’orizzonte, riduciamo un anello: dai cinque dei Giochi ai quattro di Audi. Nuovissima, potentissima, pulitissima: detto così sembra la pubblicità di un’acqua minerale: di montagna peraltro. Ma è tutto vero.

Il percorso

Autostrada A4, variante di Venezia, quindi A27 in direzione di Belluno, proseguendo poi per il Cadore fino a Pieve, dove la Statale 51 di Alemagna si inerpica verso la conca ampezzana, aggirando di fatto il monte Antelao, per raggiungere Cortina.

Sotto la pioggia battente che determinerà l’annullamento delle prime gare dei Mondiali per neve pesante e scarsa visibilità, abbiamo viaggiato a velocità adeguate, allungando così l’autonomia.

La nuova e-tron S  Sportback

 La sport utility elettrica e-tron S Sportback, aggiunge una “S”, che per Audi è un elemento distintivo, per prestazioni e stile. Finora i modelli della gamma e-tron erano le “normali”, siglate 50 (230 kW di potenza) e 55 da 265 kW, anche coupé, dette Sportback. A queste si aggiungono, con le medesime carrozzerie normale e Sportback le e-tron S da ben 370 kW. Abbiamo scelto la più potente per la meta di Cortina, ça va sans dire: noblesse oblige, restando al francese. Viaggiando comodi e con tantissima potenza.Prima vettura al mondo di grande serie dotata di tre motori elettrici, eroga la potenza massima di 320 kW (370 in boost, ma il bello è che quella sul libretto è di “soli” 226 kW). La coppia massima è imponente: 808 Nm che diventano 973 in modalità boost (erogazione di picco, limitata nel tempo).Dati che garantiscono prestazioni di riferimento, consentite dalla trazione integrale “quattro” elettrica, arricchita dalla funzione torque vectoring elettrica con ripartizione attiva e variabile della coppia sull’assale posteriore, ottenuta tramite i due motori, non connessi tra loro, essendo uno per ogni ruota.

Audi e-tron S, normale o Sportback, possono essere ricaricate con corrente continua (DC) fino a 150 kW: ripristinando l’80% dell’energia in meno di 30 minuti. La grinta delle versioni S è sottolineata dall’aspetto specifico con impronta a terra maggiorata per le carreggiate allargate. Considerate le prestazioni, sterzo progressivo e sospensioni pneumatiche autoadattanti sportive sono di serie.

 Cortina e i Mondiali di sci

L’edizione numero 46 dei campionati è cominciata sotto un diluvio, poi la notte nevica ma è molto pesante e va ad appesantire la gran quantità caduta in precedenza e fortunatamente assestata. Sono chiuse anche le due strade che collegano Cortina all’Alto Adige verso Nord, per rischio slavine.

Nell’abitato quasi tutto è bloccato per ogni precauzione: dal contagio alla prevenzione di atti terroristici. Centinaia di persone sono al lavoro sulle piste ma la speranza che i Mondiali prendano il via come previsto è vana. Piove talmente che è inutile restare nei pressi del palco dell’inaugurazione – il cui accesso è limitatissimo – dove lo spettacolo è un viaggio di 75 minuti ricco di emozioni tra passato, presente e futuro, come tra sport, valorizzazione delle bellezze italiane e discorsi istituzionali.

Approfittiamo invece per qualche passo nel centro, ma la neve annacquata suggerisce di rifugiarsi in albergo per un po’ di relax.

Dove dormire

ROSAPETRA SPA RESORT

Il più recente 5 stelle di Cortina, progettato per essere interamente ecosostenibile. Il nome indica l’espressione ladina per il colore che assumono le Dolomiti al tramonto. Pietra e legno, tanto legno, per mostrare la passione e l’arte di chi l’ha sognato, costruito e di chi ogni giorno lo guida per servire il culto dell’accoglienza montana.

Legno di abete, pietra, stoffe e arredi raffinati, atmosfere pure e comfort: tutte le camere, costituiscono un luogo intimo, caldo e con vista sui panorami circostanti.Già alla reception la migliore prima impressione: la sorridente Eleonora eccelle in professionalità ed efficienza con stile e cordialità.

Gli spazi comuni accolgono e sorprendono in ogni stagione con l’abbraccio dei boschi e la seduzione delle famose vette attorno a Cortina.Pregevole la SPA con piscina idromassaggio a 30° con nuoto controcorrente e lame cervicali, sauna finlandese, bagno mediterraneo, bagno turco, pozzo freddo, cascata di ghiaccio, fiotto, docce emozionali, aree relax con tisaneria e frutta fresca. Non mancano la palestra e, per le nostre auto, un garage per proteggerle dalle abbondanti nevicate.

Bar con ottima selezione di grappe (come vedremo più oltre) e gin ma non solo, ristorante La Corte del Lampone con scelta di vini di qualità e cucina orientata al wellness. Via Zuel di Sopra, 1 I-32043 Cortina d’Ampezzo (BL) Tel. +39.(0)436.86.90.62 www.rosapetracortina.it  

Quattro chiacchiere e una buona grappa

L’atmosfera del Resort dopo cena ci induce a un classico alpino: la conversazione “al caminetto” degustando grappe particolari. Parlando di montagna e ambiente, con un amico altrettanto appassionato. Anche di auto, perché Fabrizio Longo, romano che si arrampica sulle Dolomiti, è anche direttore di Audi Italia. A lui la parola: così risponde alla nostra domanda su Audi, lo sport e la consapevolezza ambientale.“Il tema sportivo sta appassionando Audi per come reinterpretare, rileggere e raccontare questa dimensione, integrante del dna del marchio, rendendola più affine a una crescente sensibilità. Un cuore sportivo che troviamo in ogni Audi: non solo l’aspetto emozionale ma tecnologico. L’innovazione verso la mobilità elettrica impone scelte importanti: a 40 anni di distanza dall’introduzione della trazione quattro, poter guidare oggi una trazione quattro elettrica, con tutti i benefici di velocità di risposta, di sterzo integrale, di soluzioni che rendono l’elettrico prestazionale, è un modo di parlare al cuore degli appassionati. Garantendo loro la scelta più importante, salvaguardare l’emozione con la consapevolezza della propria scelta in termini di impatto ambientale”.Per completezza, la degustazione ha premiato la grappa Storica Nera (50°) di Domenis 1898. Seguita da un buon sonno, pensando al secondo giorno del nostro weekend “mondiale”. 

LA SCHEDA TECNICA

AUDI E-TRON S SPORTBACKDimensioni: 490/198/163 cmPotenza: 370 kW-503 CV Coppia: 973 Nm Velocità massima: 210 km/h0-100 km/h: 4,5 secondiAutonomia: 379 kmRicarica veloce: 0-80% 30 minuti a 150 kW[Gira pagina per scoprire il secondo giorno del Weekend in Auto]

WEEKEND IN AUTO – SECONDO GIORNO

CORTINA D’AMPEZZO CON AUDI E-TRON S SPORTBACK 

Guida silenziosa nel bianco      

 Il lusso di risvegliarsi a Cortina, le strade pulite e deserte, il mondo ovattato dalle neve e le prestazioni importanti. Per apprezzare il profondo piacere di stare al volante  di NICOLA D. BONETTI

Il risveglio a Cortina è sempre speciale. Ci troviamo in una località sportiva di assoluto prestigio, diventata meta per le vacanze sciistiche con le Olimpiadi Invernali del 1956 quando, ricordiamo, i Giochi sono trasmessi in Italia in diretta televisiva per la prima volta: anche se allora raccontano si andasse al bar, perché pochi avevano il televisore in casa. Da allora Cortina d’Ampezzo è destinazione turistica d’eccellenza, luogo prescelto per numerosi eventi sportivi internazionali, con oltre 25 edizioni della Coppa del Mondo di Sci Alpino Femminile, gli appuntamenti di sci nordico, la Coppa del Mondo di Snowboard, la Coppa del Mondo di Freeride e manifestazioni sportive delle tante discipline outdoor.E una buona colazione con le vetrate su un simile panorama, ricchissimo di neve, mette di buon umore. 

Anello dolomitico

Annullata la gara d’apertura, che sarebbe stata la combinata alpina femminile, decidiamo di andare a spasso tra le montagne più belle del mondo. Informati dalla Polizia che i valichi di Misurina e Cimabanche sono stati riaperti, preferiamo questo anello, perché comunque non coinvolto nei programmi dei Mondiali e quindi con traffico scarso o nullo.Effettivamente lo spettacolo è surreale: neve ovunque, spesso la strada è affiancata da muri candidi tagliati dalle frese, alti secondo le zone anche fino a quattro metri. Piante cariche di neve e nessuno in giro.

Ma il particolare più incredibile è che l’asfalto è pulito: la forte pioggia con temperatura non bassa ha rimosso ogni traccia di neve. Il nastro nero, solo appena bagnato, in un mondo bianco, rende la guida ancor più pulita.Muoversi in assenza di ogni rumore, sia provocato dall’auto sia filtrato dalla neve attorno, rende molto piacevole la mobilità elettrica. Senza traffico ci permettiamo anche qualche breve sprint: la spinta dei tre motori è perfino brutale, la tenuta con assetto perfetto rassicura a fronte di accelerazioni istantanee e allunghi sempiterni.

Divertimento sulla neve

Siamo sempre bambini, in fondo: quando c’è tanta neve ci piace giocare. Sul parcheggio vuoto ma ben spazzato di impianti di risalita al momento non impiegati, non resistiamo: tolti i controlli e regolato Audi Drive Select su Dynamic, con il fotografo che si apposta a suo rischio, iniziano le danze, con lunghi traversi e tondi. Passiamo alle sbandate controllate in senso orario e antiorario, giocando molto seriamente con un gingillo da oltre centomila euro. Ma la sensazione di controllo è elevatissima, come la reattività.Dimostrando come, oltre la potenza, anche la trazione quattro elettrica, con torque vectoring abbia raggiunto lo stato dell’arte.

Proseguiamo il giro

Saliamo a Misurina ma il lago non si vede a causa della neve accumulata dai mezzi d’opera per pulire la strada. Prendiamo la strada verso le Tre Cime, avvolte nelle nuvole, e scattiamo qualche immagine poco oltre il Lago di Antorno. Scendiamo in direzione di Carbonin (Schluderbach, in lingua locale, essendo già in Alto Adige). Quindi Passo di Cimabanche e arriviamo verso Cortina: a Fiames ci fermiamo all’aviosuperficie che ospita vari allestimenti necessari ai Mondiali.

Noi passiamo a salutare la base di Audi quattro Experience: dove clienti e interessati possono provare la gamma quattro, anche su una splendida pista preparata sulla neve (non mentre siamo lì, perché bagnata) e con ostacoli di parcour per mostrare le potenzialità fuoristrada.All’interno dell’ospitalità Audi troviamo una vecchia conoscenza. Il simpaticissimo campione di sci Kristian Ghedina, che è anche stato pilota di auto: allegro e sorridente come suo solito, è affabile e disponibile con tutti, pur rivestendo il ruolo di Ambassador dei Mondiali.

Dove mangiare

SANBRITE

C’eravamo già stati: qualcuno lo ricorderà. Trovandoci talmente bene per la passione e l’unicità di quella cucina che ci stupimmo che lo chef Riccardo Gaspari non avesse ancora ricevuto la Stella Michelin. È arrivata con il 2021, confermando la nostra intuizione. Complimenti al merito.Località con vista sulla conca ampezzana, sostenuta dalla cucina, non meno spettacolare.Curata come tutti i dettagli dell’ambiente, mostrano come Riccardo e Ludovica siano profondamente radicati nel territorio di montagna, vivendolo in perfetta armonia.

“Nascono prima gli ingredienti, poi il piatto”: la loro “agricucina”, trae origine dalle tradizioni di montagna e di famiglia, paziente fino ai risultati, coinvolgenti.Pochi ingredienti di altissima qualità presentati in modo eccellente, con abbinamenti misurati. Uno degli antipasti è semplicemente una patata: di montagna, trattata con antica cura, cotta alla brace e arricchita da beurre blanc, diventa una portata, adagiata nel purè e decorata dalla sua stessa buccia resa croccante friggendola con leggerezza.

Guancia di manzo, capretto, trota di fiume, lepre e cacciagione, lumache, verdure dall’orto: tutto assume gusti diversi mangiando circondati dalla natura – anche all’aperto – con l’aroma dei boschi che giunge ai piatti. Perché secondo la loro filosofia “cucinare significa trasformare il profumo dei boschi in un’esperienza di palato e anima”. Vale il viaggio.

 Via Alverà Cortina d’Ampezzo (BL)Tel. +39.0436.863.882 sanbrite.it  Tornando a casaLungo la strada si fa buio. Ma non abbiamo paura: un po’ perché siamo grandi, ma soprattutto perché è montata un’opzione “golosa”. I proiettori led Digital Matrix sono una novità mondiale per la prima volta con e-tron su una vettura di grande serie.

La tecnologia Digital micromirror device deriva dai videoproiettori professionali: scompone in pixel infinitesimali il fascio luminoso, che può illuminare la strada con efficacia sinora sconosciuta. Un chip corredato da circa un milione di microspecchi con lati di alcuni centesimi di millimetro, può far cambiare a ognuno di questi fino a cinquemila volte al secondo. Secondo la posizione, la luce è proiettata lungo la strada oppure catturata da un assorbitore, generando zone d’ombra.

Possono anche creare animazioni dinamiche: Leaving & Coming Home, proiettate su pareti o verso il suolo, trasformando lo spazio antistante l’auto in un palcoscenico luminoso. Tre le modalità di configurazione del fascio luminoso: luci di svolta, gestione abbaglianti “orientamento” – mostra in modo predittivo la posizione dell’auto nella corsia – o “carreggiata” che concentra l’attenzione conducente sulla corsia rilevante. Esalta inoltre il sistema Night Vision, evidenziando i pedoni. E anche gli animali, molto utile muovendosi tra i boschi.

Compagna di viaggio

LA NUOVA E-TRON S

La versione raffigurata, provata durante il weekend a Cortina è una e-tron S Sportback: già accennato alla “meccatronica” inedita e alla potenza impressionante. Aggiungiamo altri particolari tecnici: la trasmissione è a rapporto unico con trazione integrale quattro elettrica.Il “serbatoio” dell’energia necessaria a muoverla sono le batterie agli ioni di litio: 36 moduli da 12 celle a 396 Volt, con capacità complessiva di 95 kWh (effettiva 86,5). Il consumo combinato è tra 25,7 e 28,1 kWh/100 km, che consente l’autonomia minima e massima di 347-379 km, secondo il tipo di utilizzo e le temperature. Possono essere ricaricate da 0 all’80% da colonnine a 150 kW DC in 30’ circa, 0-100% in un’ora (la carica non è lineare.Brillanti le prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 5”1 che scendono a 4”5 in boost, con velocità massima di 210 km/h. Soprattutto considerando il peso: ben 2.695 kg, dei quali circa 700 kg di batterie, ma ben distribuiti, con baricentro basso, per la massima sportività.E alla fine si fanno i conti: sport utility al vertice delle prestazioni, e-tron S è offerta in due allestimenti per ogni configurazione, “normale” o Sportback. Entrambe possono essere “e-tron” (chiamarle “base” suonerebbe offensivo) da 98.300 euro (“normale”) e 100.600 Sportback, oppure “sport attitude” rispettivamente da 114.300 e 116.600 euro.www.audi.it