Mercedes GLA è soltanto l’ultimo dei SUV compatti premium ad essere stato lanciato nel corso del 2019. Andiamo a scoprire il nuovo aggiornamento e le sue concorrenti principali: Audi Q3 e BMW X1.
Mercedes GLA
Nuova GLA torna rinnovata e completa l’attuale generazione di compatte del gruppo tedesco come ottavo modello della gamma. Tra le novità principali c’è un accrescimento delle dimensioni di 10 cm in altezza e allo stesso tempo un ristringimento in lunghezza di 1 solo cm. Questi centramenti guadagnati in altezza si tramutano inevitabilmente in una posizione piú alta dei sedili e allo stesso tempo in maggiore spazio per la testa. Nonostante il ristringimento, anche se di un solo cm, GLA guadagna dello spazio per le gambe nella parte posteriore.
Design esterno e interno
Per quanto riguarda gli elementi di design, la forma di GLA risulta pulita con una linea in stile coupé e delle spalle poderose che aumentano il senso di sportività. Partendo dall’anteriore la mascherina presenta le aperture dei SUV più recenti della casa della stella. Lateralmente le porte si estendono in basso favorendo un più agibile ingresso dei passeggeri. Le luci posteriori invece sono sdoppiate con elementi riflettenti nei paraurti.
A dominare lo spazio interno dell’abitacolo è sicuramente la plancia a corpo unico che si estende in orizzontale, fornita di due display in tre diverse configurazioni: due schermi da 7 pollici, uno da 7 pollici e uno da 10,25 pollici, oppure due display da 10,25 pollici.Il sistema di infotainment è MBUX con comandi vocali attivabili pronunicando “Hey Mercedes”. Molto interessanti sono anche le bocchette dell’aerazione ispirate al mondo dell’aviazione.
Motori e sistemi di sicurezza
Nuova GLA è disponibile con motori a quattro cilindri benzina e diesel molto potenti e con emissioni ridotte rispetto al passato. Inoltre, è in preparazione un modello ibrido plug-in di terza generazione. Per quanto riguarda i benzina, troviamo tre motorizzazioni, il cui modello base è l’M 282 di GLA 200, mentre il più potente è il motore di AMG GLA 35 4MATIC da 306 CV e 400 Nm di coppia. A richiesta è disponibile l’equipaggiamento di trazione integrale 4MATIC con ripartizione della coppia variabile e cambio a doppia frizione automatizzato.
GLA dispone dei più recenti sistemi di assistenza alla guida tra cui troviamo: il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, il sistema di assistenza allo sterzo attivo e di rilevamento automatico dei limiti di velocità. È presente, inoltre, il sistema di assistenza alla sterzata e il PRE-SAFE PLUS che riconosce il rischio di tamponamento.
Audi Q3
Il SUV compatto di casa Audi è Q3 che ha subito un aggiornamento nel corso del 2019 rendendo il modello più sportivo.
Compatta ma spaziosa, con un baule versatile
Le misure di Audi Q3 sono: 4.485 mm di lunghezza, 1.849 mm di larghezza 1.585 mm di altezza e un passo da 2.681 mm. Le dimensioni sono accresciute rispetto al modello precedente e nel complesso, nonostante Q3 sia un veicolo compatto non difetta certo di spazio a bordo. Anche il bagagliaio è molto capiente e versatile: a seconda dell’inclinazione del divano, il volume minimo di carico va da 530 a 675. Quando si abbattono gli schienali posteriori si arriva fino a 1.525 litri. Inoltre, la cappelliera, una volta rimossa, può essere alloggiata sotto il piano di carico.
Partendo dagli esterni, troviamo una grande griglia anteriore ottagonale, ai cui lati si etendono i sottili gruppi ottici con luci a LED. Lateralmente, spiccano le modanature lungo i passaruota verniciate in colore differente, per dare un look da fuoristrada. Mentre per quanto riguarda il posteriore troviamo uno spoiler posteriore che si estende per tutta la larghezza. All’interno dell’abitacolo troviamo una plancia che si estende su due livelli: quello inferiore è una grande superficie ottagonale cromata ai bordi che riprende il tema della calandra. Sedili sportivi, pelle e Alcantara sono disponibili in tre colori.
Tanta tecnologia e un’interfaccia intelligente
Audi Q3 è caratterizzata da un forte livello tecnologico, in particolare la strumentazione è tutta digitale, grazie all’Audi Virtual Cockpit. Il cruscotto ha un display da 10,25 pollici di serie, mentre nel top di gamma la diagonale arriva a 12,3 pollici. Le informazioni visualizzate sono ampiamente personalizzabili e variano dai brani musicali alle indicazioni del navigatore. Lo schermo multimediale a centro plancia ha diagonale da 8,8 o 10,1 pollici. L’interfaccia per i comandi vocali è in grado di riconoscere espressioni di uso comune e frasi libere, se non capisce pone una domanda e ricorda la risposta per la prossima volta.
Il sistema di navigazione MMI Plus riconosce le preferenze del conducente in base ai tragitti già effettuati e propone suggerimenti intelligenti. Il calcolo dei percorsi viene effettuato sia sulle mappe di bordo che tramite collegamento ai server di Here, la nota azienda di servizi cartografici, aggiornando in tempo reale le informazioni sul traffico. Sono inoltre disponibili numerosi altri servizi grazie alla connettività LTE di bordo.
Motori e sistemi di assistenza alla guida
I motori che spingono Q3 sono tutti turbocompressi e a quattro cilindri. Le unità a benzina TFSI sono il 1.5 da 150 cavalli con disattivazione parziale dei cilindri, poi il 2.0 da 190 e 230 cavalli. Il diesel 2.0 TDI è disponibile con potenze di 150 e 190 cavalli. La trazione integrale permanente quattro è abbinato al sistema col sistema Audi Drive Select che controlla la dinamica di marcia adeguandola alle condizioni più diverse. Sono disponibili sei configurazioni, una delle quali specifica per l’offroad. La trasmissione viene complicata dal cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti S tronic. Chi invece resta sempre sull’asfalto cittadino può accontentarsi della sola trazione anteriore.
Per quanto riguarda la tecnologia di sicurezza e assistenza alla guida, fra i nuovi sistemi installati segnaliamo il sistema adattivo, il quale adegua la velocità a quella del veicolo davanti, oltre a mantenere la propria corsia di marcia. Importante la tecnologia Audi Pre Sense Front. È il sistema di frenata automatica di emergenza tramite sensori radar; esso riconosce altri veicoli, pedoni e ciclisti.
BMW X1
L’aggiornamento di BMW X1 ha donato alla vettura un aspetto più sportivo. La parte anteriore e posteriore della vettura hanno subito, infatti, delle evidenti modifiche. Il muso della vettura presenta una griglia con i due reni che si fondono nel centro e ai cui lati partono i nuovi fari a LED adattivi.
Nella parte inferiore, invece il paraurti è integrato con i fendinebbia LED e troviamo delle prese d’aria più grandi. Anche la parte posteriore presenta delle variazioni stilistiche:il nuovo inserto colorato nella grembialatura posteriore prende il colore del corpo principale della vettura.
Negli interni, troviamo tanta tecnologia e soluzioni intelligenti e funzionali nella gestione degli spazi. Il Control Display prevede uno schermo da 6,5 a 10,25 pollici montato centralmente che può essere azionato utilizzando il controller iDrive BMW, il controllo vocale o la tecnologia touchscreen. Per quanto riguarda lo spazio a bordo, l’interno di BMW X1 può essere adattato alle esigenze individuali: per esempio esempio, i sedili posteriori possono essere ripiegati in tre sezioni (40:20:40) e, come opzione, scorrere in avanti di fino a 13 cm.
Motori
Per quanto riguarda i propulsori, BMW X1 è disponibile con il diesel 1.5 o 2.0 da 116 CV o 231 CV, oppure il benzina 2.0 da 231 CV con trasmissione manuale a sei rapporti o a doppia frizione a sette rapporti. Nel corso del 2020 verrá lanciata la motorizzazione ibrida che monterá un benziina turbo 1.5 da 125 cavalli in abbinamento a un motore elettrico da 95 CV per con autonomia a zero emissioni introno ai 50 km.
