Mazda si rivela ancora una volta un passo avanti per quanto riguarda i propulsori e le tecnologie innovative che strizzano l’occhio alla mobilità sostenibile. Questa volta la Casa di Hiroshima stupisce il settore automotive con un modello a dir poco rivoluzionario: parliamo della Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, vettura ibrida plug-in che sfrutta un motore rotativo come generatore di energia.
MX-30: punta di diamante dell’elettrificazione Mazda
Svelata in anteprima mondiale al Motor Show di Bruxelles, la Mazda MX-30 si appresta a diventare il prodotto di punta per il programma di elettrificazione di Mazda. E’ il primo veicolo elettrico a batteria del marchio nipponico prodotto in serie, alla cui gamma si è poi aggiunta una variante mild hybrid per alcuni mercati non europei. Secondo il concetto di “vivere fedele ai propri principi”, la MX-30 offre una guida precisa e piacevole, degli esterni familiari e accessibili e un abitacolo accogliente che rasserena la mente e il cuore attraverso l’uso di materiali che trasmettono calore – una combinazione di elementi che rendono piacevole il tempo trascorso a bordo e le esperienze vissute con la MX-30 e che ispirano la creatività di chi la possiede.
MX-30 e-Skyactiv R-EV: la prima elettrica con motore rotativo
La MX-30 e-Skyactiv R-EV è una ibrida plug-in in serie con gli stessi valori della MX-30 d’origine, che offre, allo stesso tempo, nuovi modi di utilizzare l’auto come veicolo elettrico a batteria. La MX-30 e-Skyactiv R-EV ha un’autonomia in elettrico tramite batteria di 85 km, sufficiente per le esigenze di spostamento quotidiane, ma con la possibilità di usare un generatore di energia per poter affrontare le lunghe distanze. Così, la vettura è in grado di muoversi sempre con la trazione elettrica.
Autonomia extra grazie al motore rotativo
Per azionare questo generatore, Mazda ha scelto un motore rotativo, sfruttando la capacità unica di questo tipo di motore di produrre la potenza necessaria con una unità compatta. Il motore rotativo 8C di nuova concezione è raggruppato nel vano motore con il generatore elettrico e con un motore elettrico di grande potenza. Questo compatto powertrain elettrico è abbinato a una batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh e a un serbatoio per la benzina da 50 litri per creare un sistema ibrido plug-in in serie unico, con un’autonomia totale molto competitiva.
Ricarica per tutte le esigenze
La MX-30 e-Skyactiv R-EV offre supporto anche agli utenti con uno stile di vita attivo, disponendo della compatibilità con la normale ricarica in CA a 2 o a 3 fasi e la ricarica rapida in CC, funzionalità come alimentatore da 1.500 W, e tre modalità di guida per adattarsi alle diverse situazioni di marcia: Normale, EV e Ricarica. Inoltre, con un potente motore elettrico da 125 kW, offre prestazioni leggermente migliori rispetto alla MX-30 in configurazione BEV.
Edizion R
Il modello che viene presentato al Salone di Bruxelles è l’Edition R, una versione in edizione speciale che sarà disponibile quando inizierà la commercializzazione della MX-30 e-Skyactiv R-EV. Il design della Edition R presenta, per gli accenti che contornano il tetto, l’esclusiva tinta Maroon Rouge Metallic, che riprende il colore utilizzato per il tetto della prima autovettura della Casa di Hiroshima, la Mazda R360 Coupé. Il resto della carrozzeria e gli interni sono rifiniti in colore nero. La Edition R comprende anche elementi di design unici, come un emblema a forma di rotore cucito nei tappetini e goffrato sui poggiatesta dei sedili.
Prezzi e data di debutto
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV è disponibile con i tre allestimenti Prime Line, Exclusive Line e Makoto con prezzi di listino compresi tra i 38.150 Euro della Prime Line e i 41.400 Euro della versione Makoto. Inoltre, sono previste due versioni speciali Advantage ed Edition R che si caratterizzano per alcune dotazioni di serie esclusive e prezzi di listino rispettivamente di 39.650 Euro e 45.650 Euro. Le prime unità della MX-30 e-Skyactiv R-EV saranno disponibili negli showroom Mazda a partire da inizio estate 2023.
