Nuova Lancia Ypsilon, Peugeot 208 e Opel Corsa, le Weekend Car regine della città

Nelle intricate strade urbane, dove lo stile si fonde con la praticità, emergono tre icone automobilistiche pronte a conquistare il cuore degli urbani moderni: la Nuova Lancia Ypsilon, la Peugeot 208 e l’Opel Corsa. Queste “Weekend Car” incarnano l’essenza della vivace vita cittadina, offrendo un mix irresistibile di eleganza, efficienza e versatilità. In questo articolo, esploreremo le caratteristiche distintive di queste vetture, analizzandone il design accattivante, le prestazioni dinamiche e le tecnologie all’avanguardia che le rendono le regine indiscusse della giungla urbana.

Lancia Ypsilon

Presentata da pochi giorni, la nuova generazione della Lancia Ypsilon ha inaugurato un inedito e travolgente corso del marchio italiano. La nuova e raffinata citycar della Casa torinese ha fatto il suo debutto in versione 100% elettrica declinata nella versione dilancia chiamata LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA.

Questa versione rappresenta la massima espressione del design, del comfort e del benessere a bordo. La vettura sancisce il legame tra due eccellenze italiane nei rispettivi ambiti di attività, l’automotive e l’interior design. La collaborazione con Cassina si riflette nella cura dei dettagli stilistici, dalla scelta dei materiali a quella dei colori. Simbolo di questa collaborazione è il tavolino multifunzionale che porta la firma di Cassina, inedito elemento di design, nonché primo tavolino utilizzato all’interno di una vettura, per sentirsi a casa ovunque ci si trovi. Il modello è best-in-class nel segmento B hatchback premium, grazie all’allestimento più completo della categoria, ampio display da 10.25”, miglior sistema standard di ausilio al parcheggio, sistema di illuminazione esterna più ricco per tecnologia ed estensione, nonché unico modello del segmento equipaggiato con Guida Autonoma di livello 2 in dotazione standard.

La NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA è la prima vettura di produzione Stellantis dotata del sistema S.A.L.A ed ha un’autonomia fino a 403* km in ciclo combinato WLTP, best-in class nel segmento B hatchback premium, ed è in grado di percorrere una distanza di 100 km con un tempo di ricarica inferiore ai 10 minuti.

Peugeot e-208

La 208 è stata l’auto più venduta in Europa nel 2022 ed è un modello iconico della gamma PEUGEOT. Ora sta si presenta in una dimensione completamente nuova. La PEUGEOT 208 si rinnova e diventa ancora più irresistibile grazie alla sua versione 100% elettrica con un’autonomia di oltre 400 km, al design reinventato, alle tecnologie all’avanguardia e al piacere di guida insieme ai nuovi propulsori. Erede di nove generazioni di city car PEUGEOT, la 208 ha riscosso un successo ininterrotto sin dal suo lancio alla fine del 2019. In poco più di tre anni, sono state prodotte in tutto il mondo quasi 1.000.000 di unità. Nel 2021 e nel 2022, la PEUGEOT 208 è stata l’auto più venduta in Europa (e in Francia).

Tutte le nuove PEUGEOT 208 sono dotate del nuovissimo frontale che proietta la 208 nella nuova era del design PEUGEOT, con al centro il nuovo logo del marchio.
La griglia presenta un motivo in tinta con la carrozzeria che si fonde con il paraurti.  Questo design riflette l’elettrificazione della gamma e conferisce alla nuova E-208 un maggiore equilibrio. La calandra e la carrozzeria non sono più compartimentate, ma formano un tutt’uno, aumentando la robustezza visiva, l’efficienza e la modernità.

L’ampio schermo touch centrale da 10 pollici è di serie su tutte le nuove PEUGEOT 208, mentre in precedenza i primi due livelli di allestimento erano dotati di uno schermo da 7 pollici. Questa interfaccia ideale facilita il controllo dell’ultima generazione dei sistemi di infotainment PEUGEOT i-Connect e PEUGEOT i-Connect Advanced. Sulle nuove PEUGEOT 208 ALLURE e GT, lo schermo centrale è dotato di tecnologia HD. Su tutte le versioni, i tasti del pianoforte sono ancora sotto lo schermo centrale per un rapido accesso alle funzioni dei tasti.

La nuova PEUGEOT E-208 offre un motore elettrico da 115 kW/156 CV, combinato con una batteria da 51 kWh, che garantisce un’autonomia di oltre 400 km (ciclo combinato WLTP in fase di omologazione). Sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo per adattarsi a tutti gli usi e soluzioni di ricarica: di serie, un caricabatterie monofase da 7,4 kW e, in opzione, un caricabatterie trifase da 11 kW. I tempi di ricarica stimati dal 20% all’80% sono inferiori a 25 minuti da una ricarica rapida (100 kW), 4 ore e 40 minuti da una Wallbox (7,4 kW) e 11 ore e 10 minuti da una presa rinforzata (3,2 kW).

Nuova Opel Corsa Electric

La nuova Opel Corsa affascina con il suo rinnovato design, che include il caratteristico frontale Opel Vizor nella parte anteriore e la scritta Corsa posizionata con disinvoltura al centro del posteriore. Tecnologie d’avanguardia rendono la guida più rilassata. Come optional, la nuova Opel Corsa offre una plancia completamente digitale, basata sulle piattaforme Snapdragon Cockpit di Qualcomm Technologies1, con un nuovo e intuitivo sistema infotainment e uno schermo touch a colori, fino a 10”. Anche i fari a matrice di Led Intelli-Lux LED, che Opel Corsa ha introdotto nel segmento delle utilitarie nel 2019, sono stati ulteriormente potenziati.

Grazie a numerose novità, gli interni di Opel Corsa offrono un’atmosfera moderna e piacevole. Nuovi i tessuti per i sedili, così come la leva del cambio e il design del volante contribuiscono a creare il senso di modernità. Tuttavia, il punto forte, sia dal punto di vista visivo che tecnico, è la plancia, disponibile su richiesta, completamente digitale, con un nuovo sistema di infotainment. La piattaforma integrata Snapdragon Cockpit di Qualcomm Technologies1 è dotata di funzionalità grafiche, multimediali, di visione computerizzata e intelligenza artificiale (AI) potenziate.

Opel Corsa Electric è ora dotata di maggiore potenza e di una batteria migliorata che consente un’autonomia fino a 402 chilometri (ciclo WLTP). Anche altri motori sono una vera novità. Opel Corsa è il primo modello della Casa disponibile anche in versione ibrida con un sistema a 48 V. La nuova Opel Corsa offre quindi ai clienti un’ampia scelta in termini di motorizzazioni: da quella puramente elettrica a quella ibrida, fino a quella a combustione ad alta efficienza, senza eguali in questo segmento.



Le 12 Weekend Car per un 2024 indimenticabile: Peugeot e-3008

WEEKEND CAR 2024. La redazione di Weekend Premium ha deciso di selezionare per i suoi lettori un’eccezionale line-up di “12 Weekend Car”, pronte ad offrire esperienze di guida indimenticabili. In questo mese vi stiamo svelando man mano tutte le nostre 12 proposte, come ad esempio la nuova generazione della Peugeot e-3008, vettura pronta a guadagnarsi il suo meritato spazio grazie alle sue numerose qualità da sfruttare al meglio nei weekend, come nella guida di tutti i giorni.

Queste vetture sono ormai le più richieste per viaggi e weekend fuori porta, considerando che ormai in città si trovano soprattutto citycar e auto elettriche. Le nostre Weekend Car rappresentare quindi il meglio dell’innovazione automobilistica, promettono di soddisfare desideri e necessità degli automobilisti con mix esplosivo di prestazioni eccezionali, design accattivante e tecnologie all’avanguardia.

Ogni weekend sarà un’opportunità unica per esplorare le caratteristiche distintive di queste auto, immergendosi nel perfetto mix di prestazioni e eleganza che contraddistingue ciascun modello: dai veicoli sportivi di lusso alle moderne ecosostenibili, la varietà di proposte assicura che ogni appassionato troverà la propria “car” dei sogni.

Peugeot e-3008

La nuova Peugeot E-3008 è il primo modello a utilizzare la nuovissima piattaforma STLA Medium di Stellantis, che porta la gamma PEUGEOT a un livello superiore. Questa piattaforma innovativa è stata progettata per offrire le migliori prestazioni della categoria per i criteri più importanti per i clienti: autonomia (fino a 700 km), tempo di ricarica (30 minuti), piacere di guida, prestazioni, efficienza e servizi connessi (Trip Planner, ricarica intelligente, Vehicle to load e aggiornamenti “Over The Air”).

La E-3008 è immediatamente riconoscibile per le sue linee da SUV fastback. Una silhouette dinamica e aerodinamica (Cx 0,28) che gli permette di coniugare eleganza, efficienza e abitabilità. Il dinamismo delle linee feline di Nuovo E-3008 deriva anche dalle dimensioni equilibrate del veicolo (lunghezza: 4,54 m, larghezza: 1,89 m, altezza: 1,64 m), che lo rendono uno dei SUV 100% elettrici più compatti del segmento C, pur offrendo ampio spazio per i passeggeri e i bagagli.

Esistono tre combinazioni tra capacità batteria, potenza e autonomia (ciclo WLTP in corso di omologazione) della batteria ad alto voltaggio: La prima Versione è mono motore (2 ruote motrici) con autonomia di 525 km grazie ad una batteria da 73kWh (netti). La versione intermedia è la Dual Motor (trazione integrale) con un’autonomia di 525 km con batteria da 73kWh (netti). La terza è la versione mono motore (2 ruote motrici) con autonomia estesa a 700 Km e batteria da 98kWh (netti). Prezzi da definire.



Peugeot 3008 vs Audi Q4 e-tron 2024 vs BMW iX2: Sfida Elettrizzante tra SUV Coupé

Con l’evoluzione sempre più rapida del settore automobilistico verso la mobilità sostenibile, i SUV elettrici rappresentano il futuro dell’industria. In questa sfida di prestigio, mettiamo a confronto tre SUV coupé a zero emissioni che promettono di ridefinire il concetto di guida sostenibile e di lusso: il Peugeot 3008, l’Audi Q4 e-tron 2024 e la BMW iX2.

Questi veicoli incarnano l’impegno delle rispettive case automobilistiche nel combinare design avveniristico, tecnologia all’avanguardia e prestazioni senza compromessi, il tutto alimentato esclusivamente da energia elettrica. Scopriamo insieme come questi SUV si distinguono nella loro categoria e quale potrebbe essere il futuro dell’elettrificazione nel mondo delle quattro ruote.

Peugeot 3008

La Casa del Leone rinnova uno dei suoi modelli di maggior successo, ovevro la Peugeot 3008 con una nuova generazione offerta esclusivamente in versione 100% elettrica e caratterizzata da un design sportivo e accattivante. Questa inedita “FASTBACK SUV” ha l’obiettivo di stabilire nuovi punti di riferimento in termini di design, piacere di guida ed efficienza.

Denominata PEUGEOT e-3008, questa 3008 a zero emissioni  è il primo modello a utilizzare la nuovissima piattaforma STLA Medium di Stellantis, che porta la gamma PEUGEOT a un livello superiore. Questa piattaforma innovativa è stata progettata per offrire le migliori prestazioni della categoria per i criteri più importanti per i clienti: autonomia (fino a 700 km), tempo di ricarica (30 minuti), piacere di guida, prestazioni, efficienza e servizi connessi (Trip Planner, ricarica intelligente, Vehicle to load e aggiornamenti “Over The Air”).

Peugeot 3008, la gamma

La gamma si baserà su due livelli di allestimento, Allure e GT (con 3 pacchetti di opzioni per una scelta semplice) e tre propulsori 100% elettrici (210 CV, 230 CV con autonomia estesa e 320 CV Dual Motor a 4 ruote motrici). Saranno presenti anche propulsori ibridi, a seconda dei mercati.

La Peugeot 3008 è immediatamente riconoscibile per le sue linee da SUV fastback. Una silhouette dinamica e aerodinamica (Cx 0,28) che gli permette di coniugare eleganza, efficienza e abitabilità. Il dinamismo delle linee feline di Nuovo E-3008 deriva anche dalle dimensioni equilibrate del veicolo (lunghezza: 4,54 m, larghezza: 1,89 m, altezza: 1,64 m), che lo rendono uno dei SUV 100% elettrici più compatti del segmento C, pur offrendo ampio spazio per i passeggeri e i bagagli.

Gli interni

L’equipe di PEUGEOT hanno deciso di riunire due dei tre elementi fondamentali dell’i-Cockpit: l’head-up display e il grande touchscreen centrale. Questi sono ora integrati in uno schermo panoramico curvo composto da un unico pannello ad alta definizione da 21 pollici che si estende dall’estremità sinistra della plancia fino alla console centrale. Questo schermo panoramico sembra davvero galleggiare sopra la plancia. Questo effetto è accentuato da una speciale illuminazione ambientale a LED la cui sorgente si trova sotto lo schermo stesso.

I motori

Questa nuova generazione di motori sincroni a magneti permanenti offre maggiore potenza e maggiore efficienza.  Le versioni a 2 ruote motrici erogano 157 kW (343 Nm di coppia) o 170 kW (343 Nm). La versione a 2 motori e 4 ruote motrici eroga un totale di 240 kW (157 kW anteriori e 83 kW posteriori). Il motore anteriore eroga una coppia di 343 Nm e quello posteriore di 166 Nm.

Esistono tre combinazioni tra capacità batteria, potenza e autonomia (ciclo WLTP in corso di omologazione) della batteria ad alto voltaggio:

  • Versione mono motore (2 ruote motrici) con autonomia di 525 km grazie ad una batteria da 73kWh (netti)
  • Versione Dual Motor (trazione integrale) con un’autonomia di 525 km con batteria da 73kWh (netti)
  • Versione mono motore (2 ruote motrici) con autonomia estesa a 700 Km e batteria da 98kWh (netti)

Audi Q4 e-tron 2024

L’Audi Q4 e-tron 2024, con il suo stile moderno e l’approccio tecnologico, si posiziona come una forte contendente nella sfida degli SUV coupé elettrici. Dotato dell’avanzata tecnologia Audi e-tron, questo veicolo offre non solo un design accattivante ma anche prestazioni dinamiche e una gamma di funzionalità connesse che promettono di elevare l’esperienza di guida.

Affinata per la seconda volta con l’obiettivo di ne nel 2021 l’ha già aggiornata due volte. Ora siamo alla terza che comporta più potenza, efficienza ed autonomia. Tutte dotate di una batteria da 77 kWh netti (82 kWh nominali), le suv elettriche possono beneficiare di un’ottimizzazione della chimica delle celle che ha consentito un miglioramento della potenza di ricarica in corrente continua. La carica della batteria passa così dal 10 all’80% in 28 minuti. I modelli a trazione integrale possono caricarsi fino a 175 kW in corrente continua (DC), migliorando di 40 kW le capacità del modello precedente. La novità più interessante è l’incremento dell’autonomia nel ciclo WLTP che adesso raggiunge quota 562 chilometri, ovvero ben 22 chilometri più rispetto alla migliore variante del modello precedente. La nuova Q4 e-tron aggiornata continuerà a essere prodotta nello stabilimento multimarca di Zwickau, a cui si aggiungerà nel corso di quest’anno anche l’impianto Audi di Bruxelles per coprire l’elevata domanda.

I prezzi di listino della Nuova Audi Q4 e-tron 2024 per il mercato italiano non sono stati ancora ufficializzati, ricordiamo comunque che il modello 2023 viene offerto con prezzi che superano di poco i 56 mila euro. La Casa dei quattro anelli ha però comunicato che i pre-ordini della Nuova Q4 e-tron 2024 sono già stati aperti.

Bmw iX2

La Bmw X2 è l’auto che per prima ha introdotto il concetto di Sports Activity Coupé (SAC) nel segmento delle compatte premium. E ora la seconda generazione, ancora più unica, ancora più sportiva e ancora più innovativa, entra in scena.

La BMW iX2, rappresentante della famiglia iPerformance del marchio bavarese, si propone di conquistare il cuore degli appassionati di guida sostenibile. Con una combinazione di design sofisticato e materiali di alta qualità, la iX2 offre un’esperienza di guida premium. La sua propulsione elettrica si sposa perfettamente con la filosofia di sostenibilità della BMW, garantendo al contempo prestazioni elettrizzanti.

Le dimensioni notevolmente più grandi e la silhouette pronunciata da coupé evidenziano chiaramente nel suo design esterno il grande sviluppo della nuova BMW X2. Il carattere innovativo del nuovo modello è evidente anche nella variante completamente elettrica BMW iX2, così come in un’ampia gamma di sistemi che consentono la guida e il parcheggio automatizzati e nei servizi digitali offerti.

Caratteristiche del nuovo modello sono anche le sue linee allungate e un la spaziosità superfici. La nuova BMW X2 è cresciuta di 194 millimetri in lunghezza rispetto al modello precedente, arrivando a 4.554 millimetri. Gli interni della nuova BMW iX2 hanno un’atmosfera moderna e premium con tocchi sportivi. Il sottile quadro strumenti, che ospita il BMW Curved Display, è affiancato nell’abitacolo da un bracciolo “fluttuante” con pannello di controllo integrato. Nella parte anteriore della console centrale si trovano due porta bicchieri e un vassoio per smartphone con illuminazione indiretta e ricarica wireless. Dal punto di vista della motorizzazione, la versione 100% elettrica eroga 313 CV e vanta un’autonomia di 417-449 chilometri. Prezzo da 46.100 euro.

Conclusioni

La sfida tra Peugeot 3008, Audi Q4 e-tron 2024 e BMW iX2 evidenzia il progresso entusiasmante nel panorama degli SUV coupé a zero emissioni. Ogni modello offre un mix unico di design, tecnologia e sostenibilità, fornendo agli automobilisti alternative affascinanti e sostenibili.

Alla luce di questa competizione, emerge chiaramente che il futuro dell’automobile è sempre più orientato verso la guida elettrica e che l’innovazione è la chiave per guidare veicoli che rispettino l’ambiente senza compromettere lo stile e le prestazioni. Chiunque abbia la fortuna di scegliere tra questi SUV coupé elettrici avrà l’opportunità di abbracciare il lusso, la sostenibilità e l’avanguardia tecnologica, aprendo la strada a un futuro automobilistico sempre più elettrizzante.



L’Auto Europa 2024 Jeep Avenger sfida Peugeot 2008 e Opel Mokka: chi vincerà?

La Jeep Avenger continua a fare incetti di premi, dopo infatti ben 11 riconoscimenti, tra cui “car of the year 2023”, la “baby Jeep ha di recente conquistato il recente premio “Auto Europa 2024”, primeggiando su una folta e agguerrita schiera di concorrenti, formata da ben 7 finaliste.

Questo straordinario modello si inserisce in uno dei segmenti più affollati e combattuti dell’intero settore automotive, ovvero quello dei SUV di Segmento B. Abbiamo quindi voluto mettere a confronto la Jeep Avenger con due concorrenti decisamente agguerrite, inoltre entrambe le vetture fanno parte del Gruppo Stellantis, proprio come la Avenger, stiamo parlando della nuova Peugeot 2008 e della Opel Mokka.

Jeep Avenger

Inziamo questa sfida proprio con la recente vincitrice del premio Auto Europa 2023, ovvero la Jeep Avenger, SUV lungo appena 4 metri, caratterizzato da forme muscolose e accattivanti.

Design

Gli esterni della vettura sono caratterizzati da un design squadrato, moderno e prestante: un mix che siamo sicuri piacerà molto alla clientela. Gli interni sono caratterizzati da una plancia impreziosita dall’ampio display dell’infotainment che si trova in alto in posizione sospesa.

Abitacolo

Gli interni sono caratterizzati da una plancia impreziosita dall’ampio display dell’infotainment che si trova in alto in posizione sospesa.rodotta nell’efficientissimo stabilimento Stellantis di Tychy, in Polonia, la nuova Avenger è dotata di Selec-Terrain e Hill Descent Control di serie che, unitamente agli eccezionali angoli di attacco e di uscita e all’altezza da terra del veicolo, introducono eccezionali livelli di capacità nel segmento. Il sistema Selec-Terrain offre sei modalità: “Normal” per la guida di tutti i giorni; “Eco” per migliorare l’autonomia; “Sport” per un maggiore divertimento alla guida; “Snow” per la massima trazione su strade o sentieri ghiacciati; “Mud” per ottimizzare le prestazioni sul fango e migliorare l’aderenza; e “Sand” per limitare il rischio di restare bloccati su terreni sabbiosi.

Motori

Per quanto riguarda i propulsori, la Avenger può essere equipaggiata con un motore a benzina 1,2 litri turbo da 100 CV con trazione anteriore e cambio manuale a sei marce, ma la versione più interessante è senza dubbio quella 100% elettrica.

Quest’ultima versione a zero emissioni è dotata di un sistema di propulsione elettrico da 400 Volt di nuova generazione, che unisce un nuovo motore elettrico e una nuova batteria. Il propulsore elettrico da 400 Volt di seconda generazione è il primo lanciato da Emotors, una joint venture tra Stellantis e Nidec Leroy-Somer Holding. Fornisce 115 kW, corrispondenti a 156 cavalli, e 260 Nm di coppia massima. La nuova batteria da 54 kWh, anch’essa prodotta da Stellantis, offre un’elevata densità di energia e un ottimo rapporto tra energia nominale ed energia utilizzabile. In particolare, il pacco batterie è composto da 17 moduli e 102 celle che utilizzano il modello NMC 811 agli ioni di litio e offre 400 km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano 550 km nel ciclo urbano Utilizzando un cavo Mode 4 da 100 kW in corrente continua collegato al punto di ricarica pubblica veloce, sono sufficienti tre minuti di ricarica per percorrere 30 km; oppure 24 minuti per caricare le batterie dal 20 all’80%.

Prezzi da 24.300 euro

Peugeot 2008 restyling

La Casa del Leone ha recentemente  aggiornato la Peugeot 2008  con un sapiente restyling che ha reso il SUV francese ancora più grintoso e dinamico. Il segmento dei B-SUV è uno dei più richiesti e desiderati sul mercato italiano, per questo non manca un’offerta che diventa sempre più ampia e variegata. Non a caso, i principali e più agguerriti “avversari” della nuova 2008 si trovano in “casa”, ovvero sono prodotti dal Gruppo Stellantis: stiamo parlando delle già citate Jeep Avenger e Opel Mokka.

Design

Uno degli elementi chiave del lavoro di design della nuova 2008 è la messa in evidenza del frontale, che esalta la firma con i 3 artigli. Il frontale rafforza lo stile robusto e muscoloso che ha decretato il successo di questo SUV su tutti i mercati e illustra l’evoluzione alto di gamma di Nuovo 2008. Il grintoso aspetto del SUV francese viene così descritto da Matthias HOSSANN, DIRETTORE DESIGN PEUGEOT, che esalta l’ottimo lavoro fatto dal team della Casa d’oltre alpe.

Il suo design deciso e nello stesso tempo elegante, possente e forte, si combina con la versatilità e l’agilità, che fanno del nuovo 2008 un SUV particolarmente adatto alle famiglie attive. Nelle versioni GT, il suggestivo effetto dei tre artigli viene esteso per la prima volta all’illuminazione dei proiettori full LED grazie all’utilizzo di tre moduli luminosi e contraddistingue l’allestimento di vertice della gamma, conferendogli una firma anteriore esclusiva.

I nuovi gruppi ottici posteriori a LED di tutte le versioni di Nuovo 2008 reinterpretano gli emblematici tre artigli che caratterizzano il posteriore dei modelli Peugeot. In questo caso, sono costituiti da tre doppie lamelle orizzontali sovrapposte, sottili ed eleganti, che contribuiscono ad allargare visivamente l’aspetto della vettura. Anche le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione sono a LED.

Interni

L’elemento chiave dell’abitacolo, il Peugeot i-Cockpit, è una delle caratteristiche distintive dei modelli del Marchio. Con oltre 10 milioni di esemplari venduti nell’ultimo decennio, è stato evoluto e aggiornato su Nuovo 2008, per ottimizzare l’ergonomia e il piacere di guida. Posizionato idealmente all’altezza degli occhi, appena sopra il volante, il quadro strumenti di Nuovo 2008 è digitale sulle versioni ALLURE e GT. Il suo display digitale da 10 pollici ha un nuovo design e, sugli allestimenti GT, una visualizzazione 3D. Tutti gli allestimenti di 2008 sono ora dotati di serie di un touchscreen centrale da 10 pollici (era da 7” sui primi due livelli di allestimento della gamma precedente). Può essere utilizzato per controllare le funzioni radio e telefono (versione ACTIVE) o i sistemi di infotainment Peugeot i-Connect e Peugeot i-Connect Advanced di ultima generazione. Sugli allestimenti ALLURE e GT, lo schermo centrale è dotato di tecnologia HD. Sotto lo schermo centrale sono stati mantenuti i tasti tipo pianoforte per un accesso rapido alle funzioni principali.

Motori

Oltre ai motori elettrificati descritti sopra, la gamma di Nuovo 2008 offre una scelta di motori a benzina e Diesel che consente a ogni cliente di trovare il modello più adatto alle proprie esigenze di mobilità:

PureTech 100: un motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,2 litri di cilindrata e 100 CV, dotato di sistema Stop & Start ed abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti
PureTech 130: un motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,2 litri e 130 CV, dotato di sistema Stop & Start, abbinato di serie al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
BlueHDi 130 EAT8: un motore turbo Diesel 4 cilindri da 1,5 litri con 130 CV e sistema Stop & Start, abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
Pioniere dei Suv 100% elettrici nel segmento B, E-2008 è equipaggiato con la nuova motorizzazione già adottata da E-208 e E-308. La potenza massima aumenta del 15%, passando da 136 CV / 100 kW a 156CV / 115 kW, mentre la batteria passa da 50 kWh a 54 kWh. Un grande sforzo di efficienza permette di conciliare l’aumento delle prestazioni con un incremento dell’autonomia, che arriva a 406 km, in netto aumento rispetto ai precedenti 345 km (ciclo combinato WLTP).
Prezzi da 25.520 euro

Opel Mokka

2020 Opel Mokka-e

La Opel Mokka sfoggia l’aspetto più dinamico e sportiveggianti del tris di B-SUV che vi abbiamo proposto. Il modello tedesco punta infatti su forme da coupé che la rendono dinamica e agile, grazie anche alle sue dimensioni compatte, pari ad una lunghezza di appena 4,15 metri.

Abitacolo

Nonostante la sua compattezza, questo SUV può contare su un abitacolo ancora più spazioso rispetto alla versione che sostituisce. Questa caratteristica rende possibile organizzare un viaggio con la famiglia o un’uscita con le amiche per un aperitivo, andare a teatro o fare shopping in centro, ovviamente nella massima comodità. Il compact SUV della Casa del Fulmine vanta anche un bagagliaio particolarmente ampio da 350 litri che permette di stivare pacchi e pacchetti di qualsiasi dimensione.

Motori

La vettura si sente a suo agio anche in autostrada e nelle gite fuori porta, perché può contare su una gamma propulsori diesel e benzina affidabili e parchi nei consumi, con potenze comprese tra i 100 e i 130 CV. Chi desidera una vettura in grado di offrire zero emissioni può invece puntare sulla nuova versione 100% elettrica Opel Mokka-e, equipaggiata con un’unità da 136 CV in grado di offrire prestazioni entusiasmanti. Interessante anche l’autonomia di esercizio che può raggiungere i 322 km con una sola carica di energia.

Prezzi da 26.100 euro.

 

 

 

 

 



Nuova PEUGEOT E-3008, il crossover felino dal cuore GREEN

La Casa del Leone rinnova uno dei suoi modelli di maggior successo, ovevro la Peugeot 3008 con una nuova generazione offerta esclusivamente in versione 100% elettrica e caratterizzata da un design sportivo e accattivante. Questa inedita “FASTBACK SUV” ha l’obiettivo di stabilire nuovi punti di riferimento in termini di design, piacere di guida ed efficienza.

L’inizio di una nuova era

La PEUGEOT E-3008 è il primo modello a utilizzare la nuovissima piattaforma STLA Medium di Stellantis, che porta la gamma PEUGEOT a un livello superiore. Questa piattaforma innovativa è stata progettata per offrire le migliori prestazioni della categoria per i criteri più importanti per i clienti: autonomia (fino a 700 km), tempo di ricarica (30 minuti), piacere di guida, prestazioni, efficienza e servizi connessi (Trip Planner, ricarica intelligente, Vehicle to load e aggiornamenti “Over The Air”).

La gamma si baserà su due livelli di allestimento, Allure e GT (con 3 pacchetti di opzioni per una scelta semplice) e tre propulsori 100% elettrici (210 CV, 230 CV con autonomia estesa e 320 CV Dual Motor a 4 ruote motrici). Saranno presenti anche propulsori ibridi, a seconda dei mercati.ù

Linee da SUV fastback aerodinamiche dalla postura felina

Nuovo E-3008 è immediatamente riconoscibile per le sue linee da SUV fastback. Una silhouette dinamica e aerodinamica (Cx 0,28) che gli permette di coniugare eleganza, efficienza e abitabilità. Il dinamismo delle linee feline di Nuovo E-3008 deriva anche dalle dimensioni equilibrate del veicolo (lunghezza: 4,54 m, larghezza: 1,89 m, altezza: 1,64 m), che lo rendono uno dei SUV 100% elettrici più compatti del segmento C, pur offrendo ampio spazio per i passeggeri e i bagagli.

Abitacolo futuristico

e equipe di PEUGEOT hanno deciso di riunire due dei tre elementi fondamentali dell’i-Cockpit®: l’head-up display e il grande touchscreen centrale. Questi sono ora integrati in uno schermo panoramico curvo composto da un unico pannello ad alta definizione da 21 pollici che si estende dall’estremità sinistra della plancia fino alla console centrale. Questo schermo panoramico sembra davvero galleggiare sopra la plancia. Questo effetto è accentuato da una speciale illuminazione ambientale a LED la cui sorgente si trova sotto lo schermo stesso.

Motori 100% elettrici

Questa nuova generazione di motori sincroni a magneti permanenti offre maggiore potenza e maggiore efficienza.  Le versioni a 2 ruote motrici erogano 157 kW (343 Nm di coppia) o 170 kW (343 Nm). La versione a 2 motori e 4 ruote motrici eroga un totale di 240 kW (157 kW anteriori e 83 kW posteriori). Il motore anteriore eroga una coppia di 343 Nm e quello posteriore di 166 Nm.

Batterie e autonomia

Esistono tre combinazioni tra capacità batteria, potenza e autonomia (ciclo WLTP in corso di omologazione) della batteria ad alto voltaggio:

  • Versione mono motore (2 ruote motrici) con autonomia di 525 km grazie ad una batteria da 73kWh (netti)
  • Versione Dual Motor (trazione integrale) con un’autonomia di 525 km con batteria da 73kWh (netti)
  • Versione mono motore (2 ruote motrici) con autonomia estesa a 700 Km e batteria da 98kWh (netti)

 



Raggiungiamo il benessere sui colli bolognesi con la Peugeot 308 SW, verso Palazzo di Varignana

Il wellness primaverile non è un miraggio, siamo pronte per la remise en forme in uno dei paesaggi più belli della nostra Italia, tra i colli bolognesi che rifioriscono insieme alla nostra bellezza! Abbiamo selezionato una meta davvero speciale per unire il benessere di mente e corpo e anche facile da raggiungere con la Peugeot  308 SW, comoda e filante adatta ai colli bolognesi  , e alle sue dolci curve, con un enorme bagagliaio per metterci tutto quello che serve per un weekend.

Avvolto dalla magia silenziosa dei colli bolognesi, Palazzo di Varignana domina dall’alto il paese da cui prende il nome. Cuore del resort è Palazzo Bentivoglio, castello di campagna dalle quattro tradizionali torri datato 1705.

L’edificio storico principale è circondato da un borgo contemporaneo costruito in pietra, secondo un’architettura coerente ed armonica col paesaggio circostante.

 

Palazzo Bentivoglio

Palazzo Bentivoglio è dedicato al ricevimento e presta oggi alcune stanze al ristorante fine dining Il Grifone, angolo culinario di eccellenza.

Ristorante Il Grifone

Attorno al complesso si estendono 30 ettari di terreno suddivisi tra vasti spazi verdi, parchi, fonti d’acqua e panorami mozzafiato. Questi si uniscono ai terreni dell’azienda agricola, che nei suoi 350 ettari produce prodotti a km 0, protagonisti dei piatti dei ristoranti.

Varsana SPA

Nella Varsana SPA, sui colli bolognesi, lo spazio wellness di Palazzo di Varsana propone nuovi trattamenti che si concentra sull’uomo e dichiarando guerra a tensioni e stress. Si chiama infatti Brain Massage un efficace massaggio che apre la mente liberando dalle tensioni e dallo stress emotivo. Un metodo per raggiungere un benessere mentale ma che si abbina alla distensione muscolare anche corporea, grazie a particolari movimenti sulle aree occipitali, parietali e frontali della testa dalla simultanea azione distensiva sul viso.

Nei rigeneranti 4000 mq di Varsana SPA, c’è l’imbarazzo della scelta, tra vasche, docce sensoriali, saune e bagno turco così come nell’area Ars Vivendi, dedicata ai rituali orientali e ad altre oasi di piacere rigeneranti, come la stanza del sale Cava d’Oro Bianco e la Grotta dei Calanchi.
https://www.palazzodivarignana.com/

Come andiamo sui colli bolognesi? Ovviamente in auto!

La nostra compagna di viaggio : La Peugeot 308 Station Wagon Hybrid 

 

La Peugeot 308 Station Wagon Hybrid è l’ideale per i viaggi di tutti i tipi, con gli amici, con la famiglia, o per riempire il suo enorme bagagliaio (580 litri senza abbattere il divano posteriore) con i prodotti locali che abbiamo acquistato. La sua linea è filante ed elegante, come ormai poche auto sanno regalare, ma il design è aggressivo e personale come tutte le vetture Peugeot di stampo moderno. Il frontale ha una grande griglia senza limiti, con lo scudetto nero Peugeot al centro, e i fari LED ad artiglio che ormai distinguono le auto del marchio. Dietro ha un design meglio riuscito, con fari sottili e larghi, artigli rossi che sanno essere d’impatto. La GT della nostra prova ha un assetto ancora più ribassato e piacevole.

Gli interni sono in ecopelle, con sedili di un blu pallido che ricordano gli anni Novanta, ma sono di estrema qualità. Spicca, sulla GT, l’i-Cockpit 3D, con volante piccolo “da Kart” che aumenta la maneggevolezza della vettura e piacerà ai più alti, e cruscotto digitale tridimensionale, che oltre ad essere d’impatto, fornisce tutte le informazioni sulla vettura, con limiti stradali, velocità di crociera, consumi e navigatore. Al centro, invece, il display touch 21:9 con l’ultima release dell’OS, ad altissima definizione e compatibile wireless con Apple CarPlay e Android Auto.

 

Che look?

Abbiamo deciso per una versione di gonne super sexy e trendy, per vivere in libertà ogni passeggiata sui colli o all’interno del resort..:

E nel beauty?

Appena arrivata, e ci piace molto la nuovissima linea Kiko Milano Beauty Essential Una linea completa di prodotti makeup, skincare e accessori multitasking. Formula ad elevate performance, clinicamente testate idratanti, long lasting e no transfer.Texture sensoriali, altamente pigmentate e arricchite con avvolgenti note floreali…

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Urban Weekend a Milano… con il SUV elettrico Peugeot e-2008

“Milan l’è un gran Milan”, verso finale di “O mia bela madonnina”, celebre canzone popolare di Giovanni D’anzi, si addice sempre di più ad una Milano cosmopolita, capitale dell’economica, del design e della cultura italiana che in questi anni sta vivendo un “boom” che sembra quai inarrestabile. Per conoscere i lati più interessanti del capoluogo lombardo abbiamo deciso di visitarla in occasione di un “Urban Weekend” al volante della Peugeot e-2008 e, accattivante SUV 100% elettrico dalle forme compatte in grado di offrire il massimo confort e allo stesso tempo di circolare senza emettere emissioni nocive.

A spasso per Milano con la e-2008

La nostra compagna di viaggio in questo Urban Weekend sfoggia forme esterne nette e decise, uno scudo anteriore alto e “massiccio”, il motivo dei “graffi” laterali a Led e diverse scalfature costituiscono la cifra stilistica rilevante per questo crossover Peugeot, che misura 4,3 m di lunghezza, 1,77 m di larghezza e 1,53 m di altezza, su un passo di 2.605 mm.

La natura elettrica di Peugeot e-2008 aggiunge il valore assoluto dello zero: niente emissioni durante la guida, nessun odore, assenza di vibrazioni e rumore ridotto ai minimi termini, con tutta la fluidità della marcia mono-rapporto, senza cambi. La compattezza del volante e l’architettura del Peugeot i-Cockpit fanno il resto, con la posizione di guida rialzata che enfatizza la gratificante sensazione di dominio della strada.

Non appena si preme sull’acceleratore, la coppia del motore elettrico è subito disponibile e regala accelerazioni con cui le vetture dal tradizionale motore endotermico devono fare i conti, nella ripartenza al semaforo così come quando si tratta di effettuare un sorpasso in tutta sicurezza.

“Passeggiare” per Milano con la e-2008 100% elettrica è davvero uno spasso, perché oltre a viaggiare nell’assoluto confort e silenzio, si hanno dei vantaggi innegabili in questa città. Innanzitutto questa vettura a zero emissioni può parcheggiare sulle strisce blu senza pagare il parcheggio. Si può anche circolare liberamente e gratuitamente nell’Area C che delimita il centro città a qualsiasi ora.

La Milano dei grattaceli… il quartiere Garibaldi

La nostra corsa prosegue verso una delle imperdibili attrazioni milanesi: il quartiere Garibaldi con i suoi avveniristici grattacieli che fanno concorrenza alle skylines più famose del mondo.

Uno degli aspetti più affascinanti di Milano è la commistione tra vecchio e nuovo, tra tradizione e innovazione. Ed ecco che dopo la tappa nel quartiere Garibaldi, sfrecciamo lungo via Melchiorre Gioia dove è possibile ammirare e apprezzare alcuni dei grattacieli più belli al mondo, tra cui quello che ospita la sede dell’Unicredit, oppure il celebre Bosco Verticale, incoronato da una giuria internazionale come grattacielo più bello del mondo.

…Le torri di Citylife

A stupire ci pensa anche Citylife, il nuovo quartiere di Milano, nato dalla riqualificazione dell’ex polo fieristico milanese per l’Expo 2015, CityLife ha visto sorgere in fretta e furia le celebri tre Torri. Si parte dalla Torre Isozaki, soprannominata Il Dritto, progettata dall’architetto giapponese Arata Isozaki e sede della società di assicurazioni tedesca Allianz. Le altre due Torri sono invece soprannominate Lo Storto e Il Curvo, rispettivamente progettati dagli architetti Zaha Hadid e Daniel Libeskind. In questo contesto non poteva mancare un centro commerciale alla moda e super servito come il CityLife Shopping District, in grado di offrire tutto ciò che serve ad un quartiere alla moda ed in continuo movimento. Il quartiere di Citylife, però, diventa ancora più affascinante <l tramonto, quando arriva il crepuscolo e il sole gioca a nascondino, specchiandosi sui cristalli scintillanti che caratterizzano i lati delle alte torri.

Il cenacolo vinciano

Un’opera imperdibile per chi si appresta a visitare Milano è senza ombra di dubbio Il Cenacolo (o ultima cena) di Leonardo Da Vinci. Come “scrigno” del Cenacolo vinciano troviamo la Chiesa di Santa Maria delle Grazie, vero e proprio punto di riferimento dell’architettura rinascimentale lombarda. Santa Maria delle Grazie si trova nel cuore del centro storico di Milano e si raggiunge percorrendo lo splendido Corso Magenta.

L’ultima Cena di Leonardo è un’opera del 1494, commissionata da Ludovico il Moro in persona e dipinto da uno degli artisti più famosi di sempre. L’affresco rappresenta un passo del Vangelo di Giovanni 13:21, nel quale Gesù annuncia che nelle ore avvenire verrà tradito da uno degli apostoli. Lo stile dell’opera si avvicina molto alla tradizione dei cenacoli di Firenze, ma Leonardo riesce rinnovare l’iconografia per dare alla composizione un’atmosfera quasi intima. Viene descritto infatti un momento estremamente delicato dell’episodio religioso, che riesce in qualche modo a trasmettere un sentimento emotivo a chi osserva questo capolavoro. Leonardo, infatti, non a caso ha studiato a lungo i moti dell’animo dei singoli personaggi dell’opera, rivelati sconcertati e stupiti dalla notizia.

I Navigli tra movida e scorci imperdibili

I famosi Navigli, la zona più pittoresca di Milano, sono un centro focale della “movida” della città meneghina. Le strade e i vicoli pullulano di locali alla moda e dal design ricercato che permettono di accontentare i gusti più disparati e quasi tutti i tipi di tasche.

Ci si può sedere per un veloce aperitivo, oppure fermarsi più tempo per una cena all’aperto, godendosi il passare dei tanti turisti e degli avventori dei locali.

Ma di questi tempi si ammirano i Navigli nella loro autenticità. Soprattutto al tramonto affacciarsi a una spalletta sull’Alzaia del Naviglio Grande porta a un paesaggio di altri tempi: acqua brillante sotto il sole, cigni, insegne colorate di botteghe dell’800, piccoli ex-voto sulla pareti delle case, portoni di legno, e l’immancabile Vicolo Lavandai quasi irriconoscibile senza la folla dei fotografi.

Se si prosegue lungo l’Alzaia potremmo essere incuriositi dal nome di questo lungo naviglio, che si differenzia dal nome dell’altra riva, chiamata appunto Ripa di Porta Ticinese.

Con la Peugeot e-2008 tante emozioni e zero emissioni

Basata sulla piattaforma eCMP (Common Modular Platform), la Peugeot e-2008  sfrutta una batteria da 50 kWh che alimenta un motore elettrico con una potenza di 100 kW (136 CV) ed una coppia di 260 Nm. La vettura ha inoltre beneficiato di evoluzioni tecnologiche che permettono di offrire ancor più autonomia.

Secondo i dati dichiarati, la e-2008 vanta un’autonomia di marcia che può raggiungere i 345 km nel ciclo WLTP, pari a un guadagno di 25 km rispetto alla precedente versione. Per quanto riguarda la ricarica, quella completa avviene dalle 5 alle 8 ore con WallBox, mentre una ricarica fino all’80% richiede  in 30 minuti.

 



Peugeot 2008 restyling: il SUV del Leone sfida Jeep Avenger e Opel Mokka [FOTO]

La Casa del Leone aggiorna con un sapiente restyling la Peugeot 2008, SUV grintoso e dinamico che ha saputo conquistare i gusti della clientela europea e italiana con una ricetta capace di mescolare sportività, versatilità tecnologia e propulsori particolarmente efficienti. Il segmento dei B-SUV è uno dei più richiesti e desiderati sul mercato italiano, per questo non manca un’offerta che diventa sempre più ampia e variegata. Non a caso, i principali e più agguerriti “avversari” della nuovo 2008 si trovano in “casa”, ovvero sono prodotti dal Gruppo Stellantis: stiamo parlando della nuova Jeep Avenger e dell’altrettanto affascinante Opel Mokka.

Peugeot 2008 restyling

Uno degli elementi chiave del lavoro di design della nuova 2008 è la messa in evidenza del frontale, che esalta la firma con i 3 artigli. Il frontale rafforza lo stile robusto e muscoloso che ha decretato il successo di questo SUV su tutti i mercati e illustra l’evoluzione alto di gamma di Nuovo 2008. Il grintoso aspetto del SUV francese viene così descritto da Matthias HOSSANN, DIRETTORE DESIGN PEUGEOT, che esalta l’ottimo lavoro fatto dal team della Casa d’oltre alpe.

Design tagliente

Il suo design deciso e nello stesso tempo elegante, possente e forte, si combina con la versatilità e l’agilità, che fanno del nuovo 2008 un SUV particolarmente adatto alle famiglie attive.

Nelle versioni GT, il suggestivo effetto dei tre artigli viene esteso per la prima volta all’illuminazione dei proiettori full LED grazie all’utilizzo di tre moduli luminosi e contraddistingue l’allestimento di vertice della gamma, conferendogli una firma anteriore esclusiva.

I nuovi gruppi ottici posteriori a LED di tutte le versioni di Nuovo 2008 reinterpretano gli emblematici tre artigli che caratterizzano il posteriore dei modelli Peugeot. In questo caso, sono costituiti da tre doppie lamelle orizzontali sovrapposte, sottili ed eleganti, che contribuiscono ad allargare visivamente l’aspetto della vettura. Anche le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione sono a LED.

Interni hi tech migliorati

L’elemento chiave dell’abitacolo, il Peugeot i-Cockpit, è una delle caratteristiche distintive dei modelli del Marchio. Con oltre 10 milioni di esemplari venduti nell’ultimo decennio, è stato evoluto e aggiornato su Nuovo 2008, per ottimizzare l’ergonomia e il piacere di guida. Posizionato idealmente all’altezza degli occhi, appena sopra il volante, il quadro strumenti di Nuovo 2008 è digitale sulle versioni ALLURE e GT. Il suo display digitale da 10 pollici ha un nuovo design e, sugli allestimenti GT, una visualizzazione 3D. Tutti gli allestimenti di 2008 sono ora dotati di serie di un touchscreen centrale da 10 pollici (era da 7” sui primi due livelli di allestimento della gamma precedente). Può essere utilizzato per controllare le funzioni radio e telefono (versione ACTIVE) o i sistemi di infotainment Peugeot i-Connect e Peugeot i-Connect Advanced di ultima generazione. Sugli allestimenti ALLURE e GT, lo schermo centrale è dotato di tecnologia HD. Sotto lo schermo centrale sono stati mantenuti i tasti tipo pianoforte per un accesso rapido alle funzioni principali.

Un’offerta di motorizzazioni per soddisfare tutte le esigenze

Oltre ai motori elettrificati descritti sopra, la gamma di Nuovo 2008 offre una scelta di motori a benzina e Diesel che consente a ogni cliente di trovare il modello più adatto alle proprie esigenze di mobilità:

  • PureTech 100: un motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,2 litri di cilindrata e 100 CV, dotato di sistema Stop & Start ed abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti
  • PureTech 130: un motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,2 litri e 130 CV, dotato di sistema Stop & Start, abbinato di serie al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
  • BlueHDi 130 EAT8: un motore turbo Diesel 4 cilindri da 1,5 litri con 130 CV e sistema Stop & Start, abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
  • Pioniere dei Suv 100% elettrici nel segmento B, E-2008 è equipaggiato con la nuova motorizzazione già adottata da E-208 e E-308. La potenza massima aumenta del 15%, passando da 136 CV / 100 kW a 156CV / 115 kW, mentre la batteria passa da 50 kWh a 54 kWh. Un grande sforzo di efficienza permette di conciliare l’aumento delle prestazioni con un incremento dell’autonomia, che arriva a 406 km, in netto aumento rispetto ai precedenti 345 km (ciclo combinato WLTP).

Jeep Avenger

La Avenger può fregiarsi di numerosi primati: è innanzi tutto il primo suv jeep 100% elettrico del marchio ed è il primo veicolo del marchio americano a vincere questo prestigioso premio nei 60 anni di storia del concorso.Gli esterni della vettura sono caratterizzati da un design squadrato, moderno e molto muscoloso: un mix che siamo sicuri piacerà molto alla clientela.

Gli interni sono caratterizzati da una plancia impreziosita dall’ampio display dell’infotainment che si trova in alto in posizione sospesa.rodotta nell’efficientissimo stabilimento Stellantis di Tychy, in Polonia, la nuova Avenger è dotata di Selec-Terrain e Hill Descent Control di serie che, unitamente agli eccezionali angoli di attacco e di uscita e all’altezza da terra del veicolo, introducono eccezionali livelli di capacità nel segmento. Il sistema Selec-Terrain offre sei modalità: “Normal” per la guida di tutti i giorni; “Eco” per migliorare l’autonomia; “Sport” per un maggiore divertimento alla guida; “Snow” per la massima trazione su strade o sentieri ghiacciati; “Mud” per ottimizzare le prestazioni sul fango e migliorare l’aderenza; e “Sand” per limitare il rischio di restare bloccati su terreni sabbiosi.

Per quanto riguarda l’elettrificazione, la Jeep Avenger è dotata di un sistema di propulsione elettrico da 400 Volt di nuova generazione, che unisce un nuovo motore elettrico e una nuova batteria. Il propulsore elettrico da 400 Volt di seconda generazione è il primo lanciato da Emotors, una joint venture tra Stellantis e Nidec Leroy-Somer Holding. Fornisce 115 kW, corrispondenti a 156 cavalli, e 260 Nm di coppia massima. La nuova batteria da 54 kWh, anch’essa prodotta da Stellantis, offre un’elevata densità di energia e un ottimo rapporto tra energia nominale ed energia utilizzabile. In particolare, il pacco batterie è composto da 17 moduli e 102 celle che utilizzano il modello NMC 811 agli ioni di litio e offre 400 km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano 550 km nel ciclo urbano Utilizzando un cavo Mode 4 da 100 kW in corrente continua collegato al punto di ricarica pubblica veloce, sono sufficienti tre minuti di ricarica per percorrere 30 km; oppure 24 minuti per caricare le batterie dal 20 all’80%.

Opel Mokka

Nonostante sia lungo appena 4,15 metri, questo compact SUV può contare su un abitacolo ancora più spazioso rispetto alla versione che sostituisce. Questa caratteristica rende possibile organizzare un viaggio con la famiglia o un’uscita con le amiche per un aperitivo, andare a teatro o fare shopping in centro, ovviamente nella massima comodità. Il compact SUV della Casa del Fulmine vanta anche un bagagliaio particolarmente ampio da 350 litri che permette di stivare pacchi e pacchetti di qualsiasi dimensione.

2020 Opel Mokka-e

Le già citate dimensioni esterne compatte e il suo ampio raggio di sterzata offrono al Mokka un’agilità nel traffico urbano senza precedenti, inoltre la presenza dei sensori di parcheggio e della telecamera posteriore rende le operazioni di sosta un gioco da ragazzi.La vettura si sente a suo agio anche in autostrada e nelle gite fuori porta, perché può contare su una gamma propulsori diesel e benzina affidabili e parchi nei consumi, con potenze comprese tra i 100 e i 130 CV. Chi desidera una vettura in grado di offrire zero emissioni può invece puntare sulla nuova versione 100% elettrica Opel Mokka-e, equipaggiata con un’unità da 136 CV in grado di offrire prestazioni entusiasmanti. Interessante anche l’autonomia di esercizio che può raggiungere i 322 km con una sola carica di energia

 

 

 

 



La prima auto in assoluto a circolare in Italia? Una Peugeot! [FOTO]

Esattamente 130 anni fa, ovvero il 2 gennaio 1893, iniziò a circolare in strada la prima auto in assoluto nel nostro paese. Stiamo parlando della mitica PEUGEOT Type 3, guidata per l’occasione dal Signor Gaetano Rossi, di Piovene Rocchette (VI), capo della maggiore industria italiana di tessuti, la Lanerossi.

L’industriale italiano fece quindi da apripista nel nostro Paese alla mobilità del futuro, grazie all’uso di un veicolo a quattro ruote dotato di motore a combustione interna che erogava una potenza di ben 2 cavalli. Un veicolo che ha offerto ai clienti dell’epoca una nuova strada, alternativa alle classiche carrozze trainate da cavalli dimostrando, ancora una volta, la forte vocazione di PEUGEOT all’innovazione. Una vocazione sempre presente nel suo DNA che ha permesso a PEUGEOT, la casa automobilistica con la più lunga storia industriale al mondo, di tracciare in quel lontano 1893 una nuova via.

Oggi come allora, PEUGEOT continua ad innovare ed in questo 2023 si accinge a far debuttare la Nuova 408. Un’auto inedita, sorprendente sotto ogni punto di vista. Una proposta innovativa mai vista prima, che unisce il meglio di diverse tipologie di auto e con un forte potere attrattivo, dimostrando come fascino, eccellenza ed emozione possano coesistere in un’unica automobile. Quest’anno PEUGEOT non si accinge quindi a celebrare semplicemente il passato, ma a raccontare un futuro che vedrà l’arrivo di importanti novità che confermeranno ancora una volta lo spirito pionieristico della Casa del Leone e che verrà celebrato anche da un logo creato ad hoc.

Museo Nazionale dell’Automobile

La PEUGEOT Type 3 telaio numero 25 esiste ancora e la si può vedere dal vivo in questi giorni di pausa per l’epifania visitando il MAUTO – Museo Nazionale dell’Automobile. Vi consigliamo inoltre di non perdervi l’ultimo numero di Weekend & Viaggi Premium: Dicembre-Gennaio 2023, sfogliabile gratuitamente cliccando semplicemente su questo link !



Peugeot 408 VS Mazda CX-60: sfida tra weekend-crossover non convenzionali

Il mondo dei crossover è in continua evoluzione, le Case automobilistiche sono alla continua ricerca ed esplorazione di nuove nicchie e segmenti in grado di catturare l’attenzione e i gusti di una clientela sempre più attenta ed esigente. In questo variegato mondo trovano posto modelli particolari e seducenti che strizzano l’occhio sia al dinamismo che all’ambiente, grazie a tecnologie di elettrificazione sofisticate e potenti. In questo articolo presenteremo le nuove Peugeot 408 e Mazda CX-60, due modelli a tratti molti diversi, ma anche molto simili, non solo per le dimensioni, ma anche pe ril loro animo “green” e tecnologicamente avanzato.

Peugeot 408: SUV-Coupé con gli artigli

La Casa del Leone torna a stupire svelando la nuova Peugeot 408, ovvero un’auto fuori da i canoni tradizionali a cui piace rimescolare le carte offrendo una ricetta tanto originale, quanto innovativa. Difficile identificare la nuova 408 in un determinato segmento, infatti questo inedito modelli si presenta con un corpo vettura rialzato, mescolato a proporzioni che richiamano una berlina, mentre il tetto richiama le coupé. Cercando di essere più specifici, la 408 sfoggia una silhouette che richiama mondo delle Fastback ai vertici del segmento C che le consente di essere un’auto comoda e versatile, proprio come si addice ad una perfetta WEEKEND CAR. Infine non manano motore potenti ed economi, tra cui spiccano le tecnologiche unità ibride plug-in.

Design felino

Le linee sono affilate, la calandra è in tinta carrozzeria per integrarsi perfettamente con il frontale e mostra il nuovo emblema PEUGEOT, con la testa del leone di profilo. Il paraurti posteriore, dal taglio rovesciato, è sorprendente e conferisce al profilo un aspetto deciso. La 408 poggia saldamente sulle grandi ruote da 720 mm di diametro su particolari cerchi da 20 pollici che presentano un design geometrico sorprendente. Nella parte frontale, la firma luminosa tipica del Leone colloca perfettamente la 408 nella famiglia PEUGEOT, così come i proiettori posteriori a LED con i caratteristici tre artigli.

Comoda e versatile

Con una lunghezza di 4,69 m ed un passo di 2,79 m, la nuova PEUGEOT 408 presenta una seconda fila di sedili straordinariamente spaziosa, con uno spazio per le ginocchia di ben 188 mm. Anche il bagagliaio è di dimensioni generose, con un volume di 536 litri che, con gli schienali dei sedili posteriori abbattuti, può raggiungere 1.611 litri. L’altezza è di 1,48 m e rende possibile una silhouette slanciata ed elegante. Questo migliora l’efficienza aerodinamica.

Anche elettrificata

La gamma di motorizzazioni della PEUGEOT 408 comprende due versioni ibride plug-in da 180 e 225 CV e una versione PureTech a benzina da 130 CV. Tutte e tre vengono abbinate di serie ad un cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Tra qualche mese, poi, verrà presentata una versione 100% elettrica. L’efficienza è stata al centro delle attenzioni dei progettisti di PEUGEOT 408, poiché la combinazione di sforzi in termini di aerodinamica, riduzione di peso (massa a partire da 1.396 kg) e motori a basse emissioni, fa sì che il veicolo possa vantare un consumo medio di carburante incredibilmente contenuto (in corso di omologazione) sia per le versioni ibride che per la versione PureTech a benzina da 130 CV. La nuova PEUGEOT 408 debutterà sul mercato all’inizio del 2023. Modello dalle ambizioni globali, sarà prodotto prima in Francia, a Mulhouse, per il mercato europeo e poi, subito dopo, nello stabilimento di Chengdu in Cina per il mercato locale.

Mazda CX-60 PHEV: il SUV lussuoso ed efficiente

La Casa di Hiroshima punta sempre più in alto presentando sul mercato italiano la nuova Mazda CX-60 PHEV che si posiziona al vertice dell’offerta del Costruttore nipponico, oltre a rappresentare il primo modello ibrido plug-in targato Mazda.

Ammiraglia a ruote alte

La nuova ammiraglia della gamma Mazda, il più importante dei modelli introdotti nell’ultimo decennio, come anticipato, è dotata del primo propulsore full hybrid plug-in del Marchio, e rappresenta tutto ciò che Mazda ha acquisito nel proprio DNA negli ultimi 100 anni: dall’eccezionale design sia esterno sia degli interni alla più raffinata maestria artigianale giapponese, le più recenti innovazioni in fatto di tecnologie incentrate sull’uomo e con un powertrain leader a livello mondiale.

Elegante e dinamica

Lo stile bello e dinamico della Mazda CX-60 trasmette l’intelligenza e l’eleganza delle ultime evoluzioni del design Kodo – il concetto giapponese di Ma, cioè la tranquilla e solenne bellezza dello spazio vuoto – intessuto con la robustezza della straordinaria architettura di SUV con motore anteriore e trazione posteriore.

L’elegante design degli interni di qualità premium introduce l’idea di Kaichô – un elemento di rottura che mescola materiali e aspetti diversi come legno d’acero, pelle nappa, tessuti giapponesi lavorati in modo unico e dettagli cromati, e Musubu, l’arte della rilegatura che è stata l’ispirazione per una cucitura del cruscotto dal particolare dettaglio.

Il trattamento delle finiture in legno d’acero riflette l’estetica giapponese di Hacho: equilibrio asimmetrico o irregolarità intenzionale. I diversi motivi e i filati dei tessuti intrecciati rispondono in modo sensibile ai cambiamenti di luce e alla tecnica di cucitura giapponese chiamata Kakenui, creando cuciture “appese” con spazi tra i tessuti delle rifiniture che rivelano il materiale sottostante.

Le tecnologie incentrate sull’uomo sono state ripensate e affinate per perfezionare l’esperienza di guida Jinba Ittai e, più che mai, per soddisfare le esigenze individuali di chi guida. L’innovativo Sistema di Personalizzazione per il Conducente Mazda riconoscerà l’occupante del sedile di guida e regolerà automaticamente ciò che lo circonda – la posizione del sedile, il volante, gli specchietti, l’head-up display, e persino le impostazioni del suono e della climatizzazione – per adattarlo al suo fisico e alle sue preferenze personali.

Potenza ed efficienza

La Mazda CX-60 PHEV guida l’introduzione in Europa di modelli ibridi plug-in con un powertrain che combina un motore Skyactiv-G 2.5, quattro cilindri benzina a iniezione diretta, con un grande motore elettrico da 100 kW e una batteria ad alta capacità da 355V e 17,8 kWh. Questa combinazione di motore termico e motore elettrico fornisce una potenza totale di sistema di 327 CV/241 kW e un’abbondante coppia di 500 Nm, facendone la autovettura da strada più potente che Mazda abbia mai prodotto. La Mazda CX-60 PHEV offre prestazioni davvero impressionanti, accelerando da 0-100 km/h in soli 5,8 secondi.

 

 



Weekend Car: la Top TEN delle novità dell’inverno: Peugeot e-308 Station wagon

L’inverno 2022-2023 ha in serbo per gli amanti delle WEEKEND CAR una serie di succulente novità, capaci di accontentare le necessità più disparate e i gusti di una clientela sempre più esigente, sia in termini di confort, di tecnologia e di sostenibilità. Le Case automobilistiche internazionali si stanno adattando man mano alla cosiddetta transizione ecologica, arricchendo le rispettive gamme di modelli sempre più efficienti e sofisticati, in grado di offrire ogni tipo di elettrificazione, a partire dalla tecnologia full-hybrid e fino ad arrivare alle motorizzazioni 100% elettriche e ovviamente passando dalle ibride plug-in ricaricabili. Nel ventaglio di novità non mancano anche modelli sportive equipaggiati con motori termici in grado di soddisfare il piacere di guida dei più nostalgici. La redazione di Weekend Premium ha selezionato le 10 novità più interessanti – presentata rigorosamente in ordine alfabetico – che siamo sicuri saranno pronte a “riscaldare” l’inverno ormai alle porte. Questa settimana vi proponiamo la nuova Peugeot e-308 staton wagon, derivata dalla ultima generazione della 308 protagonista del nuovo Weekend e Viaggi Premium 2023.

Peugeot e-308 Station wagon: in arrivo la prima familiare a zero emissioni

La gamma di modelli Peugeot 100% elettrici sarà ampliata nel 2023 con l’arrivo della nuova Peugeot E-308 SW. La Casa del Leone sarà uno dei primissimi costruttori europei a offrire una SW 100% elettrica. Grazie a questo modello, la Casa francese potrà soddisfare le esigenze dei clienti del segmento C che desiderano passare alla mobilità a emissioni zero.

Il dinamismo e il piacere di guida, elementi fondanti del DNA di Peugeot, sono stati al centro dello sviluppo di queste nuove versioni che adottano un’inedita motorizzazione elettrica particolarmente potente ed efficiente, che sviluppa 115 kW (156 CV). Questo modello segna una svolta in termini di efficienza energetica, con appena 12,7 kWh necessari per coprire 100 km (energia utile / autonomia nel ciclo WLTP): un punto di riferimento tra i veicoli elettrici del segmento C. In base al livello di equipaggiamenti, l’autonomia supera i 400 km (ciclo combinato WLTP in corso di omologazione). Queste prestazioni sono state rese possibili grazie a tutti i progressi compiuti in termini di motorizzazione e batteria, ma anche di aerodinamica, di ottimizzazione del peso con la nuova piattaforma EMP2 e di riduzione delle perdite per attrito. Prezzi ancora da definire.



La Peugeot 308 nominata finalista del prestigioso premio AUTOBEST 2023

E’ entrata nella fase finale la corsa al riconoscimento AUTOBEST 2023, il  trofeo, assegnato da 31 giornalisti europei indipendenti del settore dell’auto che dovrà premiare premia il modello che rappresenta il migliore acquisto – “Best Buy Car of Europe” – per il 2023. Tra le finaliste di questa edizione spicca la nuova Peugeot 308 (protagonista di Weekend e Viaggi Premium 2023), modello di segmento C proposto sia in versione hatchback 5 porte che nella variante station wagon.

Incetta di premi

Lanciata a fine 2021, Nuova PEUGEOT 308 è già saldamente posizionata fra le tre vetture compatte (del segmento C) più vendute in Europa. Si è già distinta per avere ottenuto numerosi premi, tra cui il  German Car of The Year 2022, il Women’s World Car of The Year 2022, il Red Dot Award 2022 e il Trophée de l’Argus 2022.

Peugeot 308: design distintivo

La nuova PEUGEOT 308 attira l’attenzione innanzitutto per il suo design innovativo, audace ed affusolato. Il frontale risulta dominato dalla grande mascherina chiamata a separare i fari FULL-LED dalla forma “graffiante”, mentre le fiancate sono rastremate e muscolose. Stesso discorso vale per la vista posteriore, decisamente dinamica e caratterizzata da proiettori LED. Nuova PEUGEOT 308 offre un reale piacere di guida, amplificato da una gamma completa di aiuti alla guida e da una nuovissima interpretazione tecnologica ed estetica del PEUGEOT i-Cockpit, inserito in un ambiente accogliente e confortevole.

Ambiente hi tech

Il compatto volante al centro dell’architettura Peugeot i-Cockpit®, sublima un divertimento in perfetta sintonia con la reattività del cambio automatico EAT8, sfruttabile anche in modalità sequenziale dai paddle al volante. La qualità delle sospensioni sottolinea una fluidità di marcia che proietta la 308 direttamente nel segmento superiore, con il sottofondo di un isolamento acustico di riferimento. L’appagante benessere a bordo si affida anche alla sofisticata illuminazione ambiente, per valorizzare l’abitacolo appena si fa buio: con 8 colori selezionabili, dallo schermo centrale si diffonde una sottile illuminazione che raggiunge i pannelli delle portiere, portando in evidenza l’elegante imperiale di colore nero di questa versione GT Pack. Anche la vista e l’illuminazione giocano un ruolo importante nel trasmettere la sensazione di un abitacolo ben fatto e di grandissima qualità

Ampia offerta di motorizzazioni

La nuova 308 offre ai clienti un ampio ventaglio di motorizzazioni: benzina, Diesel, plug-in HYBRID e tra qualche mese anche 100% elettrica. Per soddisfare le esigenze molto elevate dei clienti del segmento C, Nuova PEUGEOT 308 offre argomentazioni forti: in particolare, il suo sviluppo tecnologico orientato all’efficienza permette di ridurre i consumi e limita le emissioni di CO2. La gamma di motorizzazioni è particolarmente completa e copre l’intero spettro delle tecnologie: benzina, Diesel e ibrida plug-in disponibili fin dal lancio, mentre la versione 100% elettrica sarà disponibile a partire dalla seconda metà del 2023. Per il guidatore la Peugeot 308 privilegia il coinvolgimento nella guida, grazie ad un comportamento dinamico efficace ed appagante, senza però inficiare minimamente quello che è il comfort offerto a tutti gli occupanti. Un comportamento stradale bilanciato che si esprime attraverso un approccio rilassato, oppure con un piglio dinamico in cui si privilegia un’andatura più sportiveggiante. In particolare, la 308 hybrid rappresenta una vera e propria eccellenza nel suo segmento, grazie all’autonomia elettrica che arriva a 60 km ed alla potenza complessiva che sfonda il muro dei 200 CV (225, per la precisione), coniugando a prestazioni di grande spessore, consumi davvero irrisori ed emissioni che hanno dell’incredibile.



Weekend con gusto a km 0 con la Peugeot 308 SW Hybrid

Nonostante il mercato guardi ai SUV, le station wagon non si sono estinte, anzi le fanno sempre più belle. E tra le regine di bellezza oggi c’è la nuova Peugeot 308 SW Hybrid, campionessa d’eleganza mista a sportività. Lo noto mentre la guardo e mi avvicino, ma anche quando ci salgo e ne apprezzo la cura al dettaglio unita allo spazio interno tutt’ora inarrivabile. Un’auto perfetta per la ricerca di sostenibilità e di prodotti biologici.

Per mantenerne l’obiettivo di basse emissioni, il nostro ultimo weekend con gusto è stato all’insegna del km 0, alla scoperta di quello che la Lombardia tra il pavese e la Brianza ha da offrire tra aziende agricole, prodotti caseari, cantine e castelli che nulla invidiano a Versailles. Lo abbiamo fatto con il minor impatto possibile, grazie anche alla propulsione plug-in hybrid che permette di percorrere in full electric e a 0 emissioni circa 60 km, riducendo anche i consumi.

Chignolo Po e la “Versailles Lombarda”

Per quanto l’obiettivo del nostro weekend sia la ricerca di prodotti a km 0, non ci siamo fatti mancare una visita artistica. La quale, del resto, rientra nel programma, perché permette di visitare una reggia meravigliosa ed elegante a 50 minuti da Milano, che si raggiunge percorrendo la tangenziale e uscendo a San Giuliano per proseguire sulla SP17 verso Pavia; oppure percorrendo l’autostrada A1 e uscendo a Ospedaletto Lodigiano. Così arriviamo al Castello di Chignolo Po, che svetta nella campagna pavese e domina tutto il Paese da cui prende il nome.

Le sue radici affondano nel regno longobardo di Liutprando nel 740 d.C. (Pavia, lo ricordiamo, era la Capitale del Regno dei Longobardi), ma nei secoli il castello venne ampliato, diventando uno dei maggiori feudi lombardi e passando di dinastia in dinastia: prima i Pusterla, poi i Federici e soprattutto i Cusani, che ne aumentarono al massimo la potenza, e che lo ressero fino al 1796, anno di soppressione di tutti i Feudi.

Furono però i lavori commissionati dal Cardinale Agostino Cusani Visconti a dargli il titolo di Versailles Lombarda, perché incaricando l’architetto romano Giovanni Ruggeri, fece realizzare il grande parco di 30 ettari con al centro un maestoso edificio barocco (il Palazzo del Tè); i giardini, le statue, i ninfei, i gazebi; il cortile d’onore, con stemma vescovile del cardinale e collegato al giardino da un ponticello; la nuova ala est con gli appartamenti per gli ospiti, tra cui quello dedicato a Papa Clemente XI e la camera che ospitò Napoleone e Federico I d’Asburgo.

E sono proprio queste stanze a regalare la magia, con interni che lasciano stupiti per il lusso e lo sfarzo inimmaginabili in una reggia semi-sconosciuta ben al di fuori della città. Oggi, il Castello di Chignolo Po è un’ambita location per matrimoni, ma anche eventi aziendali e conferenze. Si può visitare anche da privati, nel weekend dalle 9.30 alle 17.30, con tour guidato per ammirarne tutte le bellezze e conoscerne la storia.

Castello di Chignolo Po

Via Stazione, Chignolo Po (Pavia)

+39 3201198899 – info@castellodichignolopo.it

Il Nettare dei Santi

Finita la nostra visita, torniamo sulla 308 e ci spostiamo di pochi km per immergerci sui colli tra il milanese e il pavese, finalmente gialli e arancio con i colori dell’autunno, nel comune di San Colombano al Lambro, in provincia di Milano.

Qui ci sono diverse aziende agricole e cantine, ma colpisce per il nome, la location e la storia la cantina Nettare dei Santi. Proprietà della famiglia Riccardi, risale alla fine dell’Ottocento, quando le uve dei suoi vigneti venivano vinificati nella vecchia tinaia dell’oratorio di San Rocco, a San Colombano, e il vino derivato o veniva usato in casa, o barattato con altri beni di consumo. Fu Franco Riccardi che, negli anni ’40, dopo aver lasciato lo sport con cui aveva ottenuto 4 ori nelle gare di spada, trasformò una “semplice” passione di famiglia in un’attività imprenditoriale, per dare nuova immagine al prodotto e alla sua famiglia. Fu lui a dare il nome particolare alla cantina, e fu una poesia di Francesco Redi a ispirarlo. Nello specifico, questo punto:

“Io sono il vino che dall’ameno colle del vecchio Mombrione ebbe i natali. Con l’oro del sol ch’entra mi bolle dei sogni in dolci voli, allargo l’ali. Mi esaltano i poeti nei lor canti definendomi Nettare dei Santi”.

Negli anni Cinquanta furono stampate le prime etichette del prodotto omonimo della cantina, un vino rosso semplice e beverino che rispecchiava la tipicità del territorio, ma che dava anche nobilità e importanza ai Colli di San Colombano, ricchi di storia.

Dopo la morte di Franco, il figlio Enrico negli anni Sessanta creò altri due importanti vini, altro simbolo dell’azienda: la verdea la Tonsa, e il Roverone. Enrico nel 1980 spostò la cantina dal centro del Paese alla cima della collina, dove tutt’ora si trova circondata dai vigneti di proprietà, e divenne una delle realtà vitivinicole di San Colombano. Oggi, Gianenrico, continua la storia e continua a produrre prodotti di qualità.

Interessante la degustazione proposta dalla Cantina, a 3 o 5 vini, bianchi, rossi e rosé per assaggiare tutto ciò che di meglio l’azienda ha da offrire. Spicca la Verdea, ma in generale tutti i vini sono particolari e apprezzabili per il tipo di coltivazione. La lavorazione nasce da un’attenta selezione della vigna, con trasformazione basata sul rispetto della materia prima. L’uva bianca, che dà vita alla Verdea, spicca per il freddo, la criomacerazione e la fermentazione a temperatura controllata.

Nettare Dei Santi

Via della Capra, 17

20078, San Colombano al Lambro (MI)

Dove mangiare: Azienda Agricola La Botanica

 Il weekend termina continuando a “risalire”, pur rimanendo nei dintorni di Milano. Ci spostiamo, infatti, in Brianza, a Lentate sul Seveso (MB). Qui, oltre al borghetto tipico, si trova l’Azienda Agricola “La Botanica”, che da qualche anno ormai attira giovani e non giovani dall’Italia e dall’Europa, che qui vengono ad assaggiare gli ottimi prodotti tutti derivati dal bestiame ivi allevato, e che dà luogo anche a numerose attività per i bambini.

Yogurt, formaggi, dolci, burro, biscotti, gelato, ma anche confetture e marmellate, sono tutti creati localmente dalla Botanica, la cui storia nasce a metà del 1800, quando venne costruito il giardino botanico che le dà il nome e che oggi è ancora usato.

Ma l’edificio, una tipica cascina lombarda, risale addirittura al 1300, quando era una riserva di caccia. Alla fine dell’Ottocento, le attività erano legate all’apicoltura e alla produzione di pane e miele “pei malati di petto e pei convalescenti”, mentre durante la seconda guerra mondiale furono realizzati diversi sotterranei come basi di fuga per i perseguitati dal nazismo. Negli anni Cinquanta, infine, la conversione in Azienda Agricola.

Pur essendo l’ideale anche per un’ottima colazione o merenda, l’Azienda Agricola nel weekend dà vita a pranzi, aperitivi o all’Agricena, la cena. Come aperitivo, il consiglio è un buon calice di vino bollicine, preferibilmente bianco, e il tagliere “Furmagiàtt”, che prevede focaccia, formaggio spalmabile e altri prodotti locali.

La cena prevede un menu ricco, con antipasti che vedono la polenta di farina di mais a pietra ripiena di taleggio, fonduta e cipolla caramellata. I piatti principali variani continuamente in base alla stagione e alle proposte dello chef, ma come secondo chi non volesse affidarsi al gusto del cuoco, può scegliere il tagliere di formaggi e conserve dell’orto della Botanica.

Azienda Agricola La Botanica

Via Filippo Gerbino, 33

20823 – Lentate sul Seveso (MB)

Dove dormire

 All’azienda Agricola La Botanica è possibile anche pernottare. Nel cuore della fattoria ci sono diverse camere che affacciano sulla Cascina, e che hanno vista esclusiva sul Parco delle Groane, uno degli innumerevoli polmoni verdi che compongono la Brianza.

Le camere sono: Venere (quadrupla con un matrimoniale e 2 singoli); Maia (doppia matrimoniale); Gea (quadrupla con letto matrimoniale e 2 letti singoli); Cerere (doppia con 2 letti singoli); Demetra (doppia matrimoniale con salotto); Flora (doppia matrimoniale); Afrodite (letto matrimoniale, 2 letti singoli, salotto e cucina).

Azienda Agricola La Botanica

Via Filippo Gerbino, 33

20823 – Lentate sul Seveso (MB)

La nostra compagna di viaggio

 La Peugeot 308 Station Wagon Hybrid è l’ideale per i viaggi di tutti i tipi, con gli amici, con la famiglia, o per riempire il suo enorme bagagliaio (580 litri senza abbattere il divano posteriore) con i prodotti locali che abbiamo acquistato. La sua linea è filante ed elegante, come ormai poche auto sanno regalare, ma il design è aggressivo e personale come tutte le vetture Peugeot di stampo moderno. Il frontale ha una grande griglia senza limiti, con lo scudetto nero Peugeot al centro, e i fari LED ad artiglio che ormai distinguono le auto del marchio. Dietro, rispetto alla controparte a berlina, ha un design meglio riuscito, con fari sottili e larghi, artigli rossi che sanno essere d’impatto. La GT della nostra prova ha un assetto ancora più ribassato e piacevole.

Gli interni sono in ecopelle, con sedili di un blu pallido che ricordano gli anni Novanta, ma sono di estrema qualità. Spicca, sulla GT, l’i-Cockpit 3D, con volante piccolo “da Kart” che aumenta la maneggevolezza della vettura e piacerà ai più alti, e cruscotto digitale tridimensionale, che oltre ad essere d’impatto, fornisce tutte le infromazioni sulla vettura, con limiti stradali, velocità di crociera, consumi e navigatore. Al centro, invece, il display touch 21:9 con l’ultima release dell’OS, ad altissima definizione e compatibile wireless con Apple CarPlay e Android Auto.

La vettura ha ben 180 CV di potenza (è disponibile anche da 225 CV), ed è un vero piacere da guidare, sia grazie al volante piccolo, sia grazie al basso cx aerodinamico e alla forma della vettura, che nonostante il peso dato dalle batterie, è maneggevole, scattante, una goduria per tutti gli appassionati che fa venire continuamente voglia di mettersi in strada. I 60 km di autonomia in elettrico sono perfetti per muoversi in città, ma anche per percorrere quasi interamente il percorso del nostro itinerario; l’ibrido, in generale, fa lavorare bene i due motori, senza intoppi e assicurando sempre un buono scatto.

SCHEDA PEUGEOT 308 SW HYBRID

  • Potenza: 180 CV;
  • Coppia: 360 N/m;
  • Velocità massima: 225  km/h;
  • Consumo medio: 2,5  l /100 km;
  • Emissioni di CO2: 25 g/km;
  • Prezzi: Da 38.020 euro


NUOVA PEUGEOT 408: il SUV-Coupé con l’anima da WEEKEND CAR

La Casa del Leone torna a stupire svelando la nuova Peugeot 408, ovvero un’auto fuori da i canoni tradizionali a cui piace rimescolare le carte offrendo una ricetta tanto originale, quanto innovativa. Difficile identificare la nuova 408 in un determinato segmento, infatti questo inedito modelli si presenta con un corpo vettura rialzato, mescolato a proporzioni che richiamano una berlina, mentre il tetto richiama le coupé. Cercando di essere più specifici, la 408 sfoggia una silhouette che richiama mondo delle Fastback ai vertici del segmento C che le consente di essere un’auto comoda e versatile, proprio come si addice ad una perfetta WEEKEND CAR. Infine non manano motore potenti ed economi, tra cui spiccano le tecnologiche unità ibride plug-in.

Design felino

Le linee sono affilate, la calandra è in tinta carrozzeria per integrarsi perfettamente con il frontale e mostra il nuovo emblema PEUGEOT, con la testa del leone di profilo. Il paraurti posteriore, dal taglio rovesciato, è sorprendente e conferisce al profilo un aspetto deciso. La 408 poggia saldamente sulle grandi ruote da 720 mm di diametro su particolari cerchi da 20 pollici che presentano un design geometrico sorprendente. Nella parte frontale, la firma luminosa tipica del Leone colloca perfettamente la 408 nella famiglia PEUGEOT, così come i proiettori posteriori a LED con i caratteristici tre artigli.

Comoda e versatile

Con una lunghezza di 4,69 m ed un passo di 2,79 m, la nuova PEUGEOT 408 presenta una seconda fila di sedili straordinariamente spaziosa, con uno spazio per le ginocchia di ben 188 mm. Anche il bagagliaio è di dimensioni generose, con un volume di 536 litri che, con gli schienali dei sedili posteriori abbattuti, può raggiungere 1.611 litri. L’altezza è di 1,48 m e rende possibile una silhouette slanciata ed elegante. Questo migliora l’efficienza aerodinamica.

Anche elettrificata

La gamma di motorizzazioni della PEUGEOT 408 comprende due versioni ibride plug-in da 180 e 225 CV e una versione PureTech a benzina da 130 CV. Tutte e tre vengono abbinate di serie ad un cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Tra qualche mese, poi, verrà presentata una versione 100% elettrica. L’efficienza è stata al centro delle attenzioni dei progettisti di PEUGEOT 408, poiché la combinazione di sforzi in termini di aerodinamica, riduzione di peso (massa a partire da 1.396 kg) e motori a basse emissioni, fa sì che il veicolo possa vantare un consumo medio di carburante incredibilmente contenuto (in corso di omologazione) sia per le versioni ibride che per la versione PureTech a benzina da 130 CV. La nuova PEUGEOT 408 debutterà sul mercato all’inizio del 2023. Modello dalle ambizioni globali, sarà prodotto prima in Francia, a Mulhouse, per il mercato europeo e poi, subito dopo, nello stabilimento di Chengdu in Cina per il mercato locale.

 



Da Firenze a Milano, il viaggio di Leonardo con la Peugeot 508 Hybrid

Come nuova tappa del nostro emozionante GRAND-TOUR abbiamo scelto la Culla del Rinascimento, ovvero Firenze, città caratterizzata da un fascino senza tempo. Carichi di passione ed emozione abbiamo percorso in esclusiva tutte quelle zone di Firenze normalmente interdette al traffico, ovviamente dopo aver richiesto al comune un apposito permesso. Come compagma di viaggio abbiamo scelto la Peugeot 508 Hybrid, vettura elettrificata che ci ha permesso di “scorrazzare” in centro città senza emettere emissioni nocive nell’aria.

Come anticipatoin precedenza, la protagonista di questo viaggio è la Peugeot 508 Hybrid, in versione Fastback (c’è anche la variante station wagon): un’auto ibrida plug-in dalla personalità elegante e dinamica, le cui linee tese, atletiche e filanti attraggono gli sguardi (pure davanti all’immensa bellezza dei gioielli architettonici del centro storico fiorentino). Scoprila nel nostro video!

Lo stesso viaggio del Genio

Siamo nel 1480, Leonardo da Vinci vive a Firenze e lavora per Lorenzo il Magnifico. Può disegnare, dipingere, scolpire, esercitare il suo talento, protetto e ammirato dal capo della famiglia dei Medici. Una situazione idilliaca per un artista, ma Leonardo,  da buon ariete, è inquieto. L’ambiente fiorentino non lo stimola abbastanza, sente il bisogno di fare nuove esperienze.

Milano lo attira. Ed ecco arrivare l’occasione giusta, che ha il volto del Duca di Milano, Ludovico il Moro, tanto rude nei modi quanto sensibile alla bellezza e intenditore d’arte. Un’opportunità che Leonardo non si lascia sfuggire. Lascia incompiuta  “L’adorazione dei Magi” e parte. Arrivato a Milano,  fa qualcosa di molto moderno, scrive un curriculum in cui illustra le sue abilità e lo presenta al signore di Milano. Non mette però in evidenza le sue doti artistiche, bensì quelle di costruttore di macchine belliche, architetto, ingegnere, perché il suo intento è dedicarsi alla scienza.

Firenze inedita

Palazzo Gondi, Firenze

Il nostro viaggio, come quello di Leonardo, parte dal centro di Firenze, da quelle strade in cui camminava Leonardo. In particolare da Palazzo Gondi, costruito ingoblando la casa dove viveva il padre di Leonardo e dove la tradizione vuole che sia stata concepita La Gioconda. L’assenza del turismo di massa regala la magia unica e irripetibile di vivere la culla del Rinascimento sotto una nuova lente.

Abbazia di San Miniato al Monte

Dal Duomo al Battistero, da Piazza della Signoria e Santa Croce, all’Abbazia di San Miniato (che domina la città dall’alto), da Ponte Vecchio a piazzale Michelangelo (il balcone di Firenze): adesso riaffiorano suggestivi scorci, prima brulicanti di turisti e impossibile da apprezzare appieno. L’esempio più eclatante, però, è quello degli Uffizi dove ci aspettano  opere dei Leonardo: adesso si entra subito, senza perdere nemmeno un attimo in fila. Qui si possono ammirare “La nascita di Venere” o “La primavera” di Botticelli, così come “L’annunciazione di Leonardo” o il “Tondo Doni” di Michelangelo, senza nessun altro che disturbi la nostra visita. Ecco “L’adorazione dei Magi”  che Leonardo lasciò incompiuta, da buon ariete essendo nato il 15 aprile 1452,  come lascerà incompiute tante altre cose per la sete di iniziarne di nuove.

Piazzale Michelangelo, Firenze

In centro a zero emissioni. Una bellezza che si rispecchia anche nella nostra compagna di viaggio, la  Peugeot 508 Hybrid. Oltre alle linee, la mancanza delle cornici ai finestrini esprime una chiara vocazione stilistica da coupé e una altrettanto evidente intenzione di superare gli schemi delle altre ammiraglie presenti sul mercato. Ma la particolarità di un design distintivo non è l’unico vanto della Peugeot 508. L’articolata gamma di questo modello propone una versione plug-in hybrid, lo stato dell’arte della tecnologia ibrida, che permette di viaggiare per diverse decine di km in modalità 100% elettrica. Così entriamo nel centro storico di Firenze a zero emissioni. L’auto è talmente silenziosa che quasi la gente per strada non si accorge del nostro passaggio. Solo nel momento in cui si volta allora prende consapevolezza del fatto che stiamo passando accanto a loro.

Tappa intermedia: IMOLA

Rocca Sforzesca

Partiti da Firenze, prima di raggiungere Milano, deviamo verso Imola (all’altezza di Bologna lasciamo l’A1 e ci immettiamo nell’A14), perché anche  qui ci sono  segni del suo genio. È il 1502 e Cesare Borgia ha appena conquistato il Ducato di Romagna, con l’appoggio di Papa Alessandro VI e del re di Francia Luigi XII. Il neo-duca affida a Leonardo da Vinci l’incarico di verificare le fortificazioni e le infrastrutture strategiche del territorio.

Mappa disegnata da Leonardo

Su tutte, la Rocca Sforzesca di Imola (fondata nel XIII secolo), che costituisce uno splendido esempio di architettura fortificata tra Medioevo e Rinascimento. Tra i frutti più preziosi del soggiorno imolese di Leonardo c’è la pianta della città, ora conservata presso la Royal Library del castello inglese di Windsor.

Ci fermiamo ad ammirare la ROCCA, ma anche piatti della cucina emiliana.

Spirito hybrid.

Colonnina per la ricarica elettrica

La Peugeot 508 plug-in hybrid, in versione berlina, è equipaggiata con un motore benzina PureTech turbo da 180 CV e un motore elettrico da 110 CV. Potenza complessiva: 225 CV. L’obiettivo è il contenimento dei consumi e delle emissioni, ma anche un grande piacere di guida, grazie ad una ancora maggiore reattività dell’auto (merito del motore elettrico che assicura un boost istantaneo). Le sensazioni sono a dir poco appaganti e rendono la guida piacevole e particolarmente dinamica. Un ulteriore vantaggio arriva dalle sospensioni posteriori multi-link, che possono essere abbinate al sistema Active Suspension Control, per settare lo smorzamento in funzione del percorso e delle preferenze del guidatore. Da un punto di vista tecnico, la batteria della 508 plug-in hybrid ha una capacità di 11,8 kWh. L’autonomia dichiarata dalla Casa, in modalità 100% elettrica, è di 54 chilometri (in base al nuovo ciclo Wltp), ma in condizioni di guida reale scende a una quarantina di chilometri. Ricarica rapida in 1 ora e 45 minuti, se si collega l’auto a una wallbox, sfruttando il caricatore di bordo da 7,4 kW disponibile in opzione.

Anima sportiva nella nuova 508 Sport Enginered

L’obiettivo è il contenimento dei consumi e delle emissioni, ma anche un grande piacere di guida

Per i più esigenti, le performance entrano in una nuova dimensione, fatta di altissime prestazioni e basse emissioni, grazie alla raffinata tecnologia ibrida plug-in con 3 motori di cui è dotata la nuova 508 Sport Engineered. Un nuovo modello al vertice che esalta il concetto di granturismo (disponibile con carrozzeria fastback oppure SW). Stiamo parlando dell’auto di serie più potente mai costruita dalla Casa del Leone. Ce lo ricordano i 360 CV di potenza massima complessiva e i 520 Nm di coppia massima, un’enfasi prestazionale che i numeri certificano alla perfezione: da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, 1000 m con partenza da fermo in 24,5 secondi, da 80 a 120 km/h in 3 secondi, velocità massima di 250 km/h (autolimitata elettronicamente). Numeri che sono il frutto di una perfetta sinergia tra il motore benzina PureTech turbo da 200 CV (all’anteriore) e i due motori elettrici (da 110 CV posto all’anteriore e da 113 CV collocato sull’assale posteriore): un powertrain che dà vita a un concetto che il termine “Neo-Performance” esprime alla perfezione. Prestazioni da vera granturismo con un impatto ambientale incredibilmente ridotto, come testimoniato dagli appena 46 g/km di CO2.

Arrivo a Milano

Nonostante l’emergenza sanitaria, Milano non si ferma e punta alla rinascita

Ripartiamo con la Peugeot 508 Hybrid da Imola per raggiungere Milano. Sempre sulle orme di Leonardo, che la scelse per la sua ricchezza e il suo fermento, pensando che lì avrebbe progettato armi e macchine da guerra per la signoria locale. Ci riesce, ma realizza anche  tutt’altro, fortunatamente. Tra le opere principali, capolavori straordinari come il Cenacolo, dipinto nel refettorio di Santa Maria delle Grazie, e le sale del Castello Sforzesco, destinate a ospitare le nozze di Gian Galeazzo Sforza e Isabella d’Aragona.

Cenacolo Vinciano

Senza dimenticare i Navigli, luogo simbolo della città meneghina. Spostandosi, invece, al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnica “Leonardo da Vinci” è possibile ammirare la più importante collezione mondiale di modelli leonardeschi.

Adorazione dei Magi

Oggetti futuristici per l’epoca, così come  lo sono oggi i grattacieli del nuovo quartiere di Citylife, che approdano quasi in una dimensione parallela: torri dalle forme bizzarre, case che somigliano a grandi navi da crociera, edifici scintillanti come stelle comete. La Torre Isozaki, soprannominata “Il Dritto”, è la più vecchia, progettata dall’architetto Arata Isozaki. Suoi fratelli minori, sono “Lo Storto” e “Il Curvo”, i due grattacieli dalla forma insolita concepiti rispettivamente da Zaha Hadid e Daniel Libeskind.

La Chiesa di Santa Maria delle Grazie, situata nel cuore di Milano

Questi tre gioielli pionieristici per forma e concezione non solo uniscono idealmente la loro concezione green, con il nuovo parco in cui sorgono, ma trasformano l’intero skyline di Milano. Ai loro piedi, gli zampilli della Fontana delle Quattro Stagioni (con i suoi giochi d’acqua) sembrano suggellare quel passaggio di Milano da città storica a città futuristica. Simbolo di un “nuovo Rinascimento”.

Compagna di viaggio: Peugeot 508 Hybrid

Il cockpit della Peugeot 508 Hybrid

A dominare, nell’abitacolo della Peugeot 508 Hybrid, è il Peugeot i-Cockpit: spicca per la nuova ergonomia che accentua la sensazione di benessere a bordo, esaltando il confort ed appagando la guida, incrementando allo stesso tempo il livello di sicurezza. Allestimento GT. Quattro le modalità di guida, in funzione del contesto e delle prestazioni richieste: Electric (prevede la trazione 100% elettrica con la quale si può raggiungere una velocità massima di 135 km/h e consente naturalmente di accedere alle aree Ztl o di potersi muovere anche in caso di blocco del traffico per motivi ambientali), Hybrid (utilizza invece al meglio la combinazione tra il motore a benzina e quello elettrico, che possono funzionare in sinergia o venire attivati singolarmente), Sport (esalta le prestazioni della vettura, erogando la massima potenza di sistema) e Comfort (che associa la modalità di guida Hybrid alle sospensioni a smorzamento controllato). Prestazioni: velocità massima di 230 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.

Come funziona un’auto ibrida plug-in

La strumentazione 100% digitale permette di controlalre il funzionamento del siste,ma ibrido

Viaggiare in modalità elettrica senza avere timore di restare a piedi se la batteria si scarica: è il vantaggio offerto dalle auto ibride plug-in, che abbinano motore termico, propulsore elettrico e batterie ricaricabili dalla rete esterna (con capacità sufficiente per percorrere qualche decina di chilometri). Nelle ibride plug-in, quando la batteria è carica, l’auto può procedere a corrente e il motore termico entra in gioco solo se si chiedono le massime prestazioni. Nel momento in cui la carica dell’accumulatore sta per esaurirsi, la vettura si comporta come una normale ibrida, con il motore elettrico che aiuta quello termico nelle accelerazioni. Le ibride “alla spina” offrono vantaggi in termini di riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, grazie alla maggiore autonomia di funzionamento in modalità elettrica.

Infotainment 508 Hybrid

 



“WOMEN’S WORLD CAR OF THE YEAR”: LA NUOVA PEUGEOT 308 E’ L’AUTO CHE PIACE ALLE DONNE

Qualche ora fa ad Auckland, Nuova PEUGEOT 308 è stata eletta “Women’s World Car of the Year 2022“, a seguito dello spoglio dei voti dei 56 membri della giuria esclusivamente femminile del WWCOTY, in rappresentanza di 40 paesi dei 5 continenti. La 308 è la vincitrice assoluta tra i 65 nuovi modelli lanciati commercialmente nel 2021 da diversi costruttori e iscritti al concorso. “Indipendentemente dalle loro esigenze, abitudini, mezzi e aspirazioni, Il pubblico femminile può  trovare nella nuova 308 il veicolo che fa per loro: attraente, efficiente, funzionale e accessibile”.

la nuova 308 ha fatto evolvere la distribuzione degli spazi interni

Il titolo di “Women’s World Car of the Year” viene assegnato in due turni: il primo turno si conclude con la votazione dei modelli vincitori in 6 diverse categorie. Il 14 febbraio, la PEUGEOT 308 è stata eletta “Urban and Compact Car of the Year 2022” dalle 56 giornaliste esperte del settore auto che compongono la giuria. Nuova PEUGEOT 308 è stata poi votata vincitrice assoluta del “Women’s World Car of the Year” tra le 6 finaliste, aggiudicandosi così il premio ambìto da tutte le sue concorrenti nel mondo. Il titolo è assegnato alle due carrozzerie di Nuova PEUGEOT 308: hatchback 5 porte ed SW.

PEUGEOT
PEUGEOT i-Cockpit

È la prima volta che PEUGEOT vince questo premio, la cui vocazione mondiale fa eco alla forte volontà di sviluppo internazionale del Marchio. Prima PEUGEOT a sfoggiare il nuovo logo del Marchio, Nuova 308 attrae per il suo design, la tecnologia e la vasta gamma di motorizzazioni efficienti. I clienti sono liberi di scegliere tra propulsori ibridi plug-in (PHEV), benzina, Diesel e presto anche una versione completamente elettrica. Nuova 308 incarna i valori di PEUGEOT: Eccellenza, Allure ed Emozione. Con più di 65.000 ordini già registrati in Europa dal suo lancio alla fine del 2021, il 23% dei quali con la motorizzazione PHEV, questa nuova 308 è già una best-seller.

La nuova PEUGEOT 308 è il primo modello PEUGEOT a vincere il premio Women’s World Car of the Year da quando il trofeo è stato creato nel 2009. Anche se PEUGEOT è stata premiata più volte al WWCOTY, in particolare nel 2017 con la vittoria di PEUGEOT 3008 nella categoria SUV e nel 2021 con le vittorie delle PEUGEOT 208 e 2008 nelle categorie Urban Vehicle e Urban SUV, questa è la prima volta che PEUGEOT riceve il titolo assoluto.