La Gamma Alfa Romeo si arricchisce con la versione Veloce dell’amatissima Giulia (vincitrice del ‘premio europa‘ e nella versione Quadrifoglio detentrice del record al Nurburgring), che viene presentata nelle principali concessionarie.
I propulsori per questo allestimento sono 2: il 2.0 turbo benzina da 280 Cv e il 2.2 turbo diesel da 210 Cv (il primo per Alfa concretamente in alluminio).
Il cambio è, per nostra sfortuna (nasce se parliamo di un doppia-frizione validissimo), esclusivamente automatico a 8 rapporti. E’ inoltre in esclusiva la nuova trazione integrale Q4, un optional che pone l’ Alfa Giulia su un livello tecnologico e di dotazione molto alto e a livello delle famigerate concorrenti tedesche. E’ una trazione che, di fatto non cambia la dinamica di guida, ma aiuta il pilota in uscita di curva limitando il sovrasterzo, e rendendo la Giulia ancora più efficace. La coppia è infatti al 100% sulle ruote posteriore, se non in casi di slittamento. Fino al 60% della potenza può essere spostato all’anteriore tramite una scatola di rinvio. Questo speciale allestimento è comunque disponibile con le più tranquille motorizzazioni della versione di base (parliamo del benzina da 200 e i due diesel da 180 e 150 Cv)
