La Mini John Cooper Works Countryman unisce potenza, sportività e spazio per una combinazione ottima per weekend fuori porta e, volendo, anche fuoristrada. La nuova serie è una delle novità più interessanti del salone di Shangai 2017, dove viene presentata in anteprima mondiale.
MOTORE, TELAIO E SOSPENSIONI DA SPORTIVA VERA
Quando in una Mini troviamo la sigla JCW sappiamo che si tratta di un’auto fatta per divertirsi. Allora cominciamo dal motore. Il 4 cilindri 2.0 BMW, turbo e ad iniezione diretta di benzina, è decisamente pimpante, data la potenza di 231 cavalli e la coppia massima di 350 Newton metri, disponibile in un ampio arco di rotazione, da 1.450 a 4.600 giri. Poiché la Countryman è storicamente il modello Mini adatto al trasporto e le scampagnate, ciò che più si avvicina ad una station wagon per questo marchio, tutta questa potenza è trasferita a terra per mezzo di un cambio automatico ad otto rapporti Steptronic e alla trazione integrale All4. Il controllo elettronico permette di avere sempre la migliore motricità anche nelle più avverse condizioni del fondo stradale, asfaltato o sterrato. Gli amanti dello scatto bruciante da fermo potranno sfruttare la funzione Launch Control, il controllo elettronico di trazione configurato per ottenere la massima accelerazione in partenza. Ben più utile è invece l’assetto sportivo, abbinato a freni Brembo con pinza a 4 pistoni all’anteriore. Completano il pacchetto dinamico della Mini John Cooper Works Countryman le tre modalità di guida selezionabili da una manopola sul tunnel centrale.
MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN, DESIGN CATTIVO
Naturalmente è molto importante in un’auto come questa anche l’estetica. Il design esterno della Mini John Cooper Works Countryman trae vantaggio dal passo lungo per ottenere un aspetto slanciato, nonostante le dimensioni non precisamente da… Mini. Le grosse prese d’aria all’anteriore accentuano l’immagine sportiva. Il pacchetto aerodinamico specifico ottimizza il passaggio dei flussi d’aria e rende la vettura anche più grintosa. La griglia centrale esagonale e il logo JCW completano il look sportiveggiante. Il guidatore ha davanti a sè anche un head-up display che riporta le informazioni principali. Per quanto riguarda gli interni, la cattiveria è espressa dal volante e dai sedili sportivi. Non viene dimenticata però la versatilità da viaggio. Quindi i sedili posteriori sono sdoppiati e movibili longitudinalmente. Le dotazioni tecnologiche di serie includono la frenata urbana d’emergenza automatica con allarme collisione.
