La 500 elettrica è tutta nuova e con la sorella a benzina condivide solo il 3% delle componenti. Le differenze sono evidenti se si guardano i dettagli: la freccia laterale sporgente, per esempio, o il sopracciglio luminoso sopra il faro anteriore, che è direttamente incastonato nel cofano. Lunga 3,63 (6 centimetri in più), l’auto, che è anche leggermente più larga, nasce su una piattaforma completamente riprogettata proprio per rispondere alle esigenze “elettriche” del nuovo modello. A livello di spazio sfoggia un’abitabilità discreta, da citycar ultracompatta: davanti si sta comodi, mentre dietro i passeggeri adulti sono a dir poco sacrificati.

Invariato e quindi piccolo è il bagaglio, con 185 litri che diventano 550 abbattendo i sedili posteriori. Il salto in avanti più importante riguarda la qualità percepita. Alcune plastiche sono rigide, è vero, ma la cura per il design è maniacale, con una piacevole alternanza di materiali e la presenza di un grande schermo centrale con diagonale da 10″25 pollici, dal quale si comanda il nuovo sistema di infotainment Uconnect 5.

Da guidare, la Nuova Fiat 500 elettrica ha tutto quel che serve per godersi la città senz’ansia, ma anche per un weekend fuoriporta, a patto di organizzarsi con la ricarica. Compatta, gira in un fazzoletto, ha lo scatto istantaneo tipico delle elettriche e di strada, con un pieno, ne fa parecchia. Certo, se volete farci un weekend lontano da casa il range si riduce un po’, fra statale e autostrada: in media copre 240 km. C’è di buono, però, che è predisposta per la corrente continua a 85 kW: mezz’oretta e sei di nuovo in marcia con la batteria piena, a patto di trovare la colonnina. Prezzo da 32.300 euro.

L’estate è il momento perfetto per viaggiare e godersi il meglio che la vita ha da offrire, soprattutto quando ci si vuole spostare in auto sfruttando il massimo comfort e senza rinunciate al lusso e allo stile durante i lunghi spostamenti. Le auto familiari non sono più solo sinonimo di praticità, ma rappresentano anche un’esperienza esclusiva di viaggio unita a prestazioni elevate. In questo articolo, esploreremo tre delle più esclusive e lussuose familiari del momento: la Nuova Audi A5 Avant, appena presentata e pronta a sostituire l’attuale Audi A4,  la BMW Serie 3 Touring e la Mercedes Classe C SW. Questi modelli combinano design raffinato, tecnologie all’avanguardia e prestazioni eccezionali, rendendoli la scelta ideale per chi desidera un’estate all’insegna del massimo comfort e dell’eleganza. Scopriamo insieme le caratteristiche che rendono queste vetture uniche nel panorama delle auto premium.

Nuova Audi A5 Avant

Sin dal primo sguardo, la nuova Audi A5 Avant spicca per il design nettamente più sportivo rispetto al precedente modello.La vista laterale è caratterizzata dai montanti D fortemente inclinati e dallo spoiler al tetto. Il frontale è dominato dall’ampiosingle frame con struttura tridimensionale a nido d’ape, di derivazione Audi Sport. Affilata la conformazione dei proiettori, mentre i marcati blister quattro in corrispondenza dei passaruota evocano la trazione integrale dei quattro anelli e s’ispirano alla leggendaria Audi Ur-quattro. Agli sbalzi corti e al passo lungo si accompagna la pulizia delle linee al retrotreno, contraddistinto dalla fascia luminosa che raccorda senza soluzione di continuità i gruppi ottici e dai terminali di scarico a uscita rettangolare.

La plancia è fortemente caratterizzata dall’Audi Digital Stage,il palcoscenico digitale dei quattro anelli composto dall’Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e dal display da 14,5 pollici del sistema MMI oltre che dallo schermo dedicato al passeggero. Il display panoramico MMI, nello specifico, è contraddistinto dal design curvo e dalla tecnologia OLED. La forma arcuata “avvolge” il guidatore ed evoca le linee del single frame Audi, mentre il display del passeggero da 10,9 pollici è armoniosamente integrato nel design della plancia.

La gamma di motori della nuova Audi A5 Avant offre una varietà di opzioni, inclusi motori a benzina, diesel e ibridi leggeri (mild-hybrid). L’offerta prevede tre livelli di potenza per i benzina: 150, 204 e 265, mentre i diesel 163, 204 e 286 CV. Alcuni dei motori a benzina e diesel sono equipaggiati con la tecnologia mild-hybrid (MHEV), che utilizza un sistema a 48 volt per migliorare l’efficienza del carburante e le prestazioni. I moelli sfruttano il cambio doppia frizione, mentre la trazione può essere anteriore o integrale.

Bmw Serie 3 Touring

eleganza sportiva e modernità definiscono il design della nuova BMW Serie 3 berlina e della nuova BMW Serie 3 Touring. Nell’attuale generazione di modelli, il loro carattere incentrato sul piacere di guidare si esprime in linee chiare e superfici generosamente scolpite. Il design sofisticato della griglia a doppio rene BMW e dei doppi fari circolari – entrambi elementi caratteristici del marchio – conferisce al frontale un aspetto inconfondibile. Le accattivanti grembialature anteriori e posteriori sottolineano il profilo dinamico della vettura, che può essere ulteriormente accentuato specificando il pacchetto M Sport o il pacchetto M Sport Pro.

BMW Serie 3 Touring è installata l’ultima versione del sistema di visualizzazione e controllo/operazione BMW iDrive con QuickSelect, che consente di controllare le funzioni del veicolo in modo intuitivo e di accedere ai servizi digitali. Il sistema è ora basato sul BMW Operating System 8.5 e presenta una schermata iniziale di nuovo aspetto e la tecnologia di accesso rapido QuickSelect, con una struttura di menu migliorata che prende spunto dai dispositivi elettronici di consumo.

La gamma propulsori della BMW Serie 3 Touring 2024 comprende una varietà di motori a benzina, diesel e ibridi plug-in. Ecco un elenco dettagliato delle principali opzioni disponibili. Motori a Benzina con potenze da 184, 258 CV e 374 CV, motori Diesel da 150, 190 e 286 CV. Ibridi Plug-in: 330e Touring con potenza combinata di circa 292 CV e 330e xDrive Touring con potenza combinata: circa 292 CV . Al vertice troviamo la M3 Competition con 510 CV. Tutti i modelli della Serie 3 Touring 2024 sono disponibili con trasmissioni automatiche a 8 marce e alcuni modelli sono dotati del sistema di trazione integrale xDrive per una migliore trazione e stabilità.

Mercedes Classe C Station Wagon

Il design esterno della Mercedes Classe C Station Wagon 2024 combina linee eleganti e dinamiche con dettagli raffinati. La silhouette slanciata e sportiva è accentuata dalla griglia anteriore ampia e dai fari LED di serie, con l’opzione di fari a LED Multibeam per una visibilità ottimale in tutte le condizioni. I cerchi in lega, disponibili in diverse dimensioni e design a partire da 17 pollici, completano il look sofisticato dell’auto.

è dotata del sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), che include uno schermo touch centrale da 10.25 pollici o 12.3 pollici, a seconda della versione. L’assistente vocale “Hey Mercedes” consente di controllare varie funzioni dell’auto con comandi vocali intuitivi. La connettività è garantita da Apple CarPlay e Android Auto di serie, mentre il display della strumentazione digitale da 12.3 pollici e l’opzionale Head-Up Display forniscono informazioni essenziali direttamente nel campo visivo del guidatore.

Le potenze delle ibride leggere diesel vanno dai 163 Cv della C 200 d ai 265 Cv della C 300 d. I motori benzina di nuova Classe C SW, invece, si possono avere col 1.5 cc da 170 Cv per la C 180 e da 204 Cv per la C 200 oltre ad un 2.0 cmc da 258 Cv per la C 300.

L’estate è il momento perfetto per intraprendere un’avventura “on the road” alla scoperta dei paesaggi, del buon cibo e del divertimento che solo il Bel Paese sa offrire. Quest’anno ho avuto il piacere di farlo a bordo della nuova Fiat 600 Hybrid, un’auto perfetta per un weekend al femminile. Il nostro viaggio parte dalla frenetica Milano e ci conduce attraverso paesaggi mozzafiato fino alla pittoresca Merano. Ecco il racconto di questa indimenticabile esperienza.

di Benedetta D’Argenzio

Partenza da Milano

La nostra avventura inizia a Milano, dove la nuova Fiat 600 Hybrid di colore blu ci aspetta, promettendo il massimo comfort e la più ampia versatilità per questo nostro viaggio. Il capoluogo meneghino, con i suoi grattacieli moderni e i monumenti storici, scivola rapidamente alle nostre spalle mentre imbocchiamo l’autostrada A4 in direzione est. La Fiat 600 Hybrid si dimostra subito un’ottima compagna di viaggio, con il suo motore ibrido che offre un equilibrio perfetto tra potenza e risparmio di carburante. A velocità di codice, la vettura si muove silenziosa, ma se si ha la necessità di un sorpasso basta schiacciare decise sull’accelerazione per ottenere tutto il brio dei 100 CV, erogati in maniera dolce e senza strappi dal cambio elettrico a doppia frizione a 6 rapporti. Dopo un rapido passaggio per Peschiera, senza tempo per ammirarla, puntiamo verso Affi per prendere l’autostrada che ci porterà verso Bolzano.

Arrivo a Merano

La tappa finale del nostro viaggio ci porta verso nord, in direzione di Merano, la dolce città prediletta dalla Principessa Sissi. Attraversiamo il Trentino-Alto Adige, con le sue valli verdeggianti e le maestose montagne. La Fiat 600 Hybrid continua a sorprenderci per il comfort di guida e la silenziosità del motore elettrico, che rende il viaggio ancora più piacevole. La nuova Fiat 600 Hybrid offre tecnologia e comfort al 100% per garantire un’esperienza coinvolgente della Dolce Vita italiana. Ricca di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida all’avanguardia, porta tutti i vantaggi associati alla mobilità urbana ed extraurbana con la guida assistita di livello 2.

Soggiorno a Villa Eden*****

Arrivati a Merano, quale miglior scelta se non l’hotel Villa Eden, un cinque stelle lusso che ci ha offerto un’accoglienza senza pari. Situato in una posizione panoramica, Villa Eden è rinomata per la sua ospitalità di alto livello e per l’atmosfera rilassante che si respira in ogni angolo della struttura. Le camere eleganti, il servizio impeccabile e l’attenzione ai dettagli ci hanno fatto sentire coccolati sin dal primo momento. Questo esclusivo hotel è dedicato alla cura, alla longevity e al benessere, con un medico sempre a disposizione per seguire gli ospiti in ogni necessità, offrendo un soggiorno dedicato alla salute e il benessere personale.

Indirizzo: Winkel 68-70 – Merano, BZ

Contatti per maggiori informazioni: +39 0473 236583 – info@villa-eden.com

Esplorazione del centro storico di Merano

Durante il nostro soggiorno, abbiamo avuto l’opportunità di esplorare il centro storico di Merano. Abbiamo passeggiato lungo le caratteristiche vie, ammirando l’architettura tradizionale e i suoi tipici portici. Ci siamo poi fermati nei caffè locali per assaporare il tradizionale strudel, sia nella variante con pasta sfoglia che con pasta frolla, e la sacher torte, un’esperienza gastronomica che ci ha fatto apprezzare ancora di più la cultura locale autentica.

Visita al Castel Rametz

Un momento indimenticabile del nostro soggiorno è stata la visita guidata al Castel Rametz, raggiunto con la nuova Fiat 600 Hybrid. Questo storico castello, famoso per la sua cantina e la produzione di vini pregiati, offre una vista mozzafiato sulla città e sulle montagne circostanti. La visita è stata arricchita da una deliziosa degustazione di vini locali e speck, che ci ha permesso di apprezzare i sapori autentici della regione. Il proprietario Stanislaus Schmid ci ha guidato attraverso una selezione di vini della cantina, spiegando le caratteristiche uniche di ciascuno e come meglio abbinarli ai piatti tipici del posto.

Indirizzo: Via Labers, 4, 39012 Merano BZ

Contatti per maggiori informazioni: +39 0473 211 011 – info@rametz.com

Giardini di Castel Trauttmansdorff

I giardini di Castel Trauttmansdorff sono stati un altro highlight del nostro viaggio. Questi giardini botanici, tra i più belli d’Europa, offrono una varietà incredibile di ambienti botanici, dai giardini acquatici ai boschi di bambù, dalle terrazze con vista panoramica ai giardini mediterranei. Passeggiare attraverso questi giardini è stato un vero piacere per i sensi, con colori vivaci, profumi inebrianti e il suono rilassante dell’acqua che scorre nelle fontane.

Indirizzo: Strada Provinciale 8 Merano – Scena, 39012 Merano BZ

Telefono: 0473 255600

Tappa alla Birreria FORST

Il nostro viaggio non sarebbe stato completo senza una tappa alla storica birreria FORST, Forsterbräu Merano, nel cuore di Merano. Immersi in un’atmosfera accogliente e tradizionale, abbiamo assaporato la tipica birra artigianale, accompagnata da deliziosi canederli e uno stinco cucinato alla perfezione. Seduti a un tavolo di legno massiccio, circondati dal profumo del luppolo e dal calore della convivialità, ci siamo chiesti se anche la principessa Sissi, in un’altra epoca, avrebbe apprezzato questi sapori autentici. Con questa suggestiva immagine in mente, lasciamo Merano – lei ci arrivava in carrozza, noi a bordo della nostra fidata Fiat 600 Hybrid.

Fiat 600 Hybrid, una perfetta compagna di viaggio

Accattivante e bella, la nuova Fiat 600 Hybrid offre dimensioni generose con una lunghezza di 4,17 metri, è dotata di 5 porte, può ospitare comodamente 5 persone e ha 15 litri di spazio interno, con il vano portaoggetti anteriore migliore della categoria e un bagagliaio con 385 litri di capacità. La brillante nuova Fiat 600 Hybrid è caratterizzata da un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 9 secondi e da un’erogazione di coppia praticamente istantanea da parte del motore elettrico.

Il motore MHEV che equipaggia la nuova Fiat 600 Hybrid è la massima espressione della tecnologia e assicura comfort e prestazioni. Grazie a questa tecnologia avanzata, la nuova Fiat 600 Hybrid offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente alle clienti di vivere anche la mobilità elettrica, non solo quando si viaggia in città a una velocità inferiore a 30 km/h, ma anche su strade urbane e extraurbane e perfino in autostrada quando la conducente rilascia il pedale dell’acceleratore in condizioni stabili o in discesa.

La nuova Fiat 600 Hybrid La Prima offre stile, tecnologia e comfort al 100% per garantire un’esperienza coinvolgente della Dolce Vita italiana. Ricca di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida all’avanguardia, porta tutti i vantaggi associati alla mobilità urbana ed extraurbana con la guida assistita di livello 2. Nuova Fiat 600 Hybrid offre alle sue clienti due pacchetti di servizi connessi: Connect One e Connect PLUS.

Scheda Tecnica

• Lunghezza: 4,17 metri
• Bagagliaio: 385/1231 litri
• Motore: 1.2 litri ibrido (benzina-elettrico)
• Potenza: 100 CV
• 0-100 km/h: in 9 secondi
• Cambio: automatico a doppia frizione e-DCT a 6 rapporti
• Consumo: 4,9 l/100 km
• Prezzo: da 24.950 euro

La Ferrari 296 GTS si presenta come l’evoluzione del concetto di berlinetta sportiva spider a 2 posti a motore centrale-posteriore. Beneficia della nuova motorizzazione V6 a 120° accoppiata a un motore elettrico plug-in (PHEV), già vista sulla 296 GTB, in grado di erogare fino a 830 CV.  La vettura ridefinisce così l’idea di divertimento al volante per garantire emozioni pure non solo quando si è alla ricerca delle massime prestazioni, ma anche nella guida di tutti i giorni e durante WEEKEND PREMIUM vissuti al massimo. Il tetto rigido retrattile (due elementi separati) può essere aperto in circa 14 secondi fino ad auna velocità di 45 km/h.

La Ferrari 296 GTS sfrutta un powertrain ibrido plug-in composto da 2.9 V6 biturbo accoppiato ad un motore elettrico per una potenza totale di 830 CV, il tutto gestito da un cambio doppia frizione a 8 rapporti. La batteria da 7,45 kWh consente di marciare fino a 25 km in modalità 100% elettrica. Il divertimento di guida è caratterizzato da cinque indicatori che vengono utilizzati come target setting nelle fasi di sviluppo.

Il primo è l’accelerazione laterale, determinato da velocità e qualità della risposta ai comandi del volante, dalla sensazione di prontezza del posteriore e, di conseguenza, dalla facilità di guida. Per accelerazione longitudinale si intende invece la rapidità e la costanza della curva di risposta al comando dell’acceleratore. Un terzo parametro è quello della cambiata, suddivisa a sua volta in tempi di cambio marcia e sensazione di progressione dei rapporti. Il quarto criterio, la frenata, è volto a determinare il feeling del pedale freno in termini di corsa e risposta. Infine, viene monitorato il livello e la qualità del sound in abitacolo, nonché la sua progressività al crescere dei giri. Prezzo da 317.930 euro.

L’estate è il momento perfetto per intraprendere un’avventura “on the road” alla scoperta dei paesaggi, del buon cibo e del divertimento che solo il Bel Paese sa offrire e quest’anno abbiamo avuto il piacere di farlo a bordo della nuova Fiat 600 Hybrid. Il nostro viaggio parte dalla frenetica Milano e ci conduce attraverso paesaggi mozzafiato fino alla pittoresca Merano, con tappe strategiche a Peschiera del Garda e Affi. Ecco il resoconto di questa indimenticabile esperienza.

Viaggio con la Fiat 600 Hybrid: Partenza da Milano

La nostra avventura inizia a Milano, dove la nuova Fiat 600 Hybrid di colore blu ci aspetta promettendo il massimo confort e la più ampia versatilità per questo nostro viaggio. Il capoluogo meneghino, con i suoi grattacieli moderni e i monumenti storici, scivola rapidamente alle nostre spalle mentre imbocchiamo l’autostrada A4 in direzione est. La Fiat 600 Hybrid si dimostra subito un’ottima compagna di viaggio, con il suo motore ibrido targato Fiat che offre un equilibrio perfetto tra potenza e risparmio di carburante. A velocità di codice la vettura si muove silenziosa, ma se si ha la necessità di un sorpasso basta schiacciare decisi sull’accelerazione per ottenere tutto il brio dei 100 CV, erogati in maniera dolce e senza strappi dal cambio elettrico a doppia frizione a 6 rapporti. Quest’ultimo si apprezza inoltre anche durante le code che purtroppo di tanto in tento si formano in autostrada a causa dell’elevato traffico tipico dell’esodo estivo.

Uscita a Peschiera del Garda

Dopo circa un’ora e mezza di guida, raggiungiamo la nostra prima uscita: Peschiera del Garda. Questo incantevole borgo sul lago di Garda è famoso per le sue mura storiche e le acque cristalline. Decidiamo di fare una breve sosta per esplorare il centro storico e godere di una passeggiata lungo le rive del lago. La Fiat 600 Hybrid si parcheggia con facilità nelle strette vie del centro, grazie alle sue dimensioni compatte e alla maneggevolezza.  La vettura è lunga infatti appena 4,17 metri, ma all’interno troviamo un ampio abitacolo  che  può ospitare comodamente 5 persone. La versatilità è inoltre accentuata  dagli oltre  15 litri di spazio interno, con il vano portaoggetti anteriore migliore della categoria e un bagagliaio con 385 litri di capacità.

Prima Fermata ad Affi

Riprendiamo il nostro viaggio e, in meno di mezz’ora, arriviamo ad Affi, una cittadina situata sulle colline veronesi. Affi è conosciuta per il suo centro commerciale e i numerosi outlet, che attraggono visitatori in cerca di buoni affari. Tuttavia, decidiamo di dirigere la nostra attenzione verso un’altra attrazione locale: il Parco Naturale della Lessinia. La Fiat 600 Hybrid si dimostra ancora una volta versatile, affrontando senza problemi le strade tortuose che ci conducono al parco. La potenza elettrica “extra” migliora l’elasticità ai bassi regimi e in fase di partenza, garantendo al guidatore una partenza silenziosa e una risposta pronta, con transizioni impercettibili e veloci. Inoltre, questa tecnologia consente il recupero di energia man mano che il veicolo rallenta. In condizioni di guida normali, il motore è progettato per ottimizzare i consumi e risparmiare fino al 15% di emissioni di CO2 .Una volta arrivati, ci concediamo una passeggiata nella natura, respirando aria fresca e godendo della tranquillità del paesaggio montano.

Arrivo a Merano

L’ultima tappa del nostro viaggio ci porta verso nord, in direzione di Merano. Attraversiamo il Trentino-Alto Adige, con le sue valli verdeggianti e le maestose montagne che si stagliano all’orizzonte. La Fiat 600 Hybrid continua a sorprenderci per il comfort di guida e la silenziosità del motore elettrico, che rende il viaggio ancora più piacevole. La Nuova Fiat 600 Hybrid offre tecnologia e comfort al 100% per garantire un’esperienza coinvolgente della Dolce Vita italiana. Ricca di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida all’avanguardia, porta tutti i vantaggi associati alla mobilità urbana ed extraurbana con la guida assistita di livello 2.

Arrivati a Merano, siamo accolti dalla bellezza senza tempo di questa città termale. Le sue architetture eleganti, i giardini curati e le acque termali ci invitano a rilassarci e a concludere il nostro viaggio nel migliore dei modi. Passeggiamo lungo il Passirio, visitiamo i Giardini di Castel Trauttmansdorff e ci concediamo un meritato riposo nelle terme di Merano.

La compagna di viaggio: Fiat 600 Hybrid

Accattivante e bella, la Nuova Fiat 600 Hybrid offre dimensioni generose con una lunghezza di 4,17 metri, è dotata di 5 porte, può ospitare comodamente 5 persone e ha 15 litri di spazio interno, con il vano portaoggetti anteriore migliore della categoria e un bagagliaio con 385 litri di capacità. La brillante Nuova Fiat 600 Hybrid è caratterizzata da un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 11 secondi e da un’erogazione di coppia praticamente istantanea da parte del motore elettrico.

Il motore MHEV che equipaggia la Nuova Fiat 600hybrid è la massima espressione della tecnologia e assicura comfort e prestazioni. Grazie a questa tecnologia avanzata, la Nuova 600 hybrid offre un’esperienza di guida estremamente fluida e consente ai clienti di vivere anche la mobilità elettrica, non solo quando si viaggia in città a una velocità inferiore a 30 km/h, ma anche su strade urbane e extraurbane e perfino in autostrada quando il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore in condizioni stabili o in discesa.

La Nuova Fiat 600 Hybrid La Prima offre stile, tecnologia e comfort al 100% per garantire un’esperienza coinvolgente della Dolce Vita italiana. Ricca di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida all’avanguardia, porta tutti i vantaggi associati alla mobilità urbana ed extraurbana con la guida assistita di livello 2.Nuova Fiat 600 Hybrid offre ai suoi clienti due pacchetti di servizi connessi: Connect One e Connect PLUS.

Scheda tecnica

• Lunghezza: 4,17 metri
• Bagagliaio: 385/1231
• Motore: 1.2 litri ibrido (benzina-elettrico)
• Potenza: 100 CV
• Accelerazione 0-100 km/h: 9 secondi
• Cambio: automatico a doppia frizione e-DCT a 6 rapporti
• Consumo: 4,9 l/100 km
• Prezzo: da 24.950 euro

L’estate è il momento ideale per godersi la strada, esplorare nuovi luoghi e vivere avventure emozionanti. Se siete alla ricerca di un veicolo che combini l’eleganza sportiva di una coupé con la versatilità e la robustezza di un SUV, i modelli SUV-Coupé rappresentano la scelta perfetta. In questo articolo, vi guideremo alla scoperta di tre proposte che stanno facendo parlare di sé nel 2024: la nuova Ford Capri, la Cupra Formentor e la Renault Arkana. Questi veicoli non solo offrono prestazioni elevate e comfort eccezionale, ma sono anche dotati delle più recenti tecnologie per garantire un’esperienza di guida sicura e divertente. Prepariamoci a scoprire le caratteristiche distintive di ciascun modello e a capire perché questi SUV-Coupé sono ideali per i weekend estivi all’insegna del dinamismo e dello stile.

Ford Capri

Ford ha deciso di rinvigorire un’icona del passato con un tocco di modernità, lanciando la nuova Ford Capri 2024. Questo SUV-coupé elettrico rappresenta una fusione perfetta tra il design sportivo della classica Capri e le tecnologie avanzate del XXI secolo. Con l’obiettivo di conquistare il mercato europeo, la nuova Capri è pronta a diventare un punto di riferimento nel segmento dei SUV elettrici compatti.

La nuova Ford Capri si distingue immediatamente per il suo design accattivante e sportivo. Le linee eleganti e fluide del coupé sportivo originale sono state reinterpretate in chiave moderna per creare un SUV-coupé che si distingue dalla massa. La silhouette slanciata, i fari affilati e la griglia anteriore distintiva conferiscono alla Capri un aspetto dinamico e aggressivo, mentre le dimensioni compatte la rendono perfetta per la guida urbana.

La versione  a trazione posteriore che prende il nome Capri Extended Range RWD ha una capacità netta di 77 kWh, che è sufficiente per un’autonomia WLTP di 627 chilometri. Il motore da 210 kW di potenza e 545 Nm di coppia consente alla Ford Capri RWD di accelerare da zero a 100 km/h in 6,4 secondi, con una velocità massima limitata a 180 km/h. La ricarica avviene con 11 kW presso punti di ricarica AC e fino a 135 kW presso punti di ricarica DC – in quest’ultimo caso, la batteria viene ricaricata dal 10 all’80 per cento in circa 28 minuti. La Capri Extended Range AWD a trazione integrale utilizza la versione da 79 kWh della batteria VW. Può essere caricata fino a 185 kW dal dieci all’ottanta per cento in 26 minuti. Può fornire un’autonomia WLTP fino a 592 chilometri con una carica completa. Per la trazione, il motore elettrico posteriore è integrato da un’unità aggiuntiva sull’asse anteriore, risultando in una potenza di sistema di 250 kW. Grazie a un ulteriore 134 Nm sull’asse anteriore, l’AWD accelera a 100 km/h in 5,3 secondi – la velocità massima anche qui è di 180 km/h. E la designazione del modello ‘Extended Range’ suggerisce che, come per l’Explorer, seguirà successivamente una batteria ‘Standard Range’.

Cupra Formentor

La nuova CUPRA Formentor arriva per consolidare il successo della prima versione del SUV coupé. Diventato il modello bestseller del brand, sta per diventarne anche l’icona. Grazie alle oltre 120.000 unità consegnate in tutto il mondo (+23% rispetto al 2022), CUPRA Formentor, lo scorso anno, ha conquistato la cima delle classifiche. Ottimi risultati per il primo modello progettato e sviluppato in modo esclusivo dal marchio.

Il nuovo design esterno include il logo CUPRA integrato sul cofano, l’audace frontale shark nose che enfatizza il look dinamico, i fari matrix a LED con firma luminosa triangolare e la grande griglia. Lo stesso design delle luci triangolari viene ripreso nel posteriore che sfoggia al centro il logo CUPRA integrato e illuminato. I nuovi colori opachi Century Bronze ed Enceladus Grey donano ancora più carattere ai due modelli.

La digitalizzazione è al centro dell’attenzione del conducente. Una nuova e migliorata HMI è implementata nel cockpit digitale dietro il volante e nel più grande sistema di infotainment che ora è da 12,9” ed è dotato di cursore retroilluminato. La vettura monta il nuovo sistema audio hi-fi a 12 altoparlanti sviluppato in collaborazione con gli esperti audio di Sennheiser Mobility. Il sistema offre il suono puro e inconfondibile di Sennheiser, apprezzato dai creativi musicali e dagli artisti di tutto il mondo. La gamma di propulsori comprende quattro diverse tecnologie: TSI (benzina), mild hybrid (eTSI), TDI (diesel) ed eHybrid (ibrido plug-in). La nuova generazione di motori ibridi plug-in (e-HYBRID) erogano fino a 272 CV (200 kW), con oltre 100 km di autonomia in modalità completamente elettrica e ora compatibili con la ricarica rapida in corrente continua fino a 50 kW. l nuovo motore a benzina (TSI) da 333 CV (245 kW) con tecnologia torque splitter sarà disponibile in esclusiva per la nuova CUPRA Formentor.

Renualt Arkana

Simbolo della “Nouvelle Vague” della casa francese che vuole rinnovarsi diventando un punto di riferimento del settore per tecnologia, servizi ed energia pulita, la nuova Renault Arkana si distingue dai tanti SUV-Coupé presenti sul mercato.

Con le sue linee eleganti, uno stile unico e aerodinamico ed un’altezza complessiva di 199 cm, la nuova Arkana è un vero e proprio SUV, ideale per la famiglia, molto spazioso e confortevole. La linea spiovente del tetto, che forma una curva dinamica e slanciata fino al portellone posteriore, sottolinea la dinamicità del veicolo, al cui centro della calandra si trova un logo Renault più grande rispetto ai soliti standard, posto nel mezzo di una linea cromata che, insieme agli altri inserti decorativi, le conferisce eleganza e raffinatezza.

Presenta un’abitabilità inedita per un modello con una linea coupé, soprattutto a livello dei sedili posteriori, dove si ha un raggio alle ginocchia di 211 mm, che lo rendono il migliore della categoria. Lo spazio disponibile per i piedi è di 305 mm ed è un riferimento per il mercato, proprio come gli 862 mm di altezza a filo padiglione al posteriore.

A livello di bagagliaio, Arkana ha un volume di carico generoso di 518 litri (480 litri nella versione E-TECH Hybrid), con kit di riparazione. E’ dotato anche di un pianale amovibile, da posizionare in funzione delle esigenze: in basso per sfruttare al massimo il volume di carico o in alto per caricare più facilmente gli oggetti pesanti. Tra le tecnologie disponibili spiccano l’infotainment    RENAULT CONNECT, che permette la comunicazione tramite smartphone, Apple Car Play ed Android auto, ma anche Google Search, TomTom Infotraffic e gli aggiornamenti automatici Over The Air. Il sistema  MULTI-SENSE permette invece di personalizzare l’ambiente di bordo e scegliere la modalità di guida (mysense, eco o sport). Dotato di tecnologia E-TECH Hybrid 145 cv, può anche contare sulle motorizzazioni performanti TCe 140 e 160 nella versione micro-ibrida da 12 volt per l’efficienza, la reattività e il piacere di guida.

Bmw Serie 4 cabriolet

La nuova generazione del modello di segmento D della Casa di Monaco si allarga con l’introduzione della nuova Bmw Serie 4 Cabrio, convertibile lussuosa e sportiva che si presenta come una vettura ideale per un Weekend Premium dal carattere elettrizzante.

La vettura si presenta dunque come la versione aperta della variante coupé svelata lo scorso giugno, inaugurando un nuovo livello di sportività nel suo segmento. La novità principale di quest’auto è il ritorno dopo molti anni alla classica capote in tela che va a sostituire il tetto retrattile in metallo, sicuramente più pratico, ma privo di un certo fascino. L’adozione del tetto in tela ha inoltre permesso di ampliare lo spazio del vano bagagli fino a quota 385 litri. Dal punto di vista stilistico la vettura si distingue per il nuovo frontale dotato dell’enorme doppio rene che sta facendo molto discutere appassionati e puristi del marchio.

Al momento del lancio saranno disponibili i motori a benzina delle versioni M440i xDrive da 374 CV e le varianti meno potenti 420i e 430i. Sul fronte dei diesel troviamo i motori mild hybrid 420d, 430d e 440d.  Tutte le unità sono abbinate ad un cambio automatico a 8 rapporti. Da 65.670 euro.

L’estate è il momento perfetto per avventurarsi fuori dai sentieri battuti, esplorare paesaggi mozzafiato e vivere emozioni uniche al volante di fuoristrada potenti e iconici. In questo articolo, vi portiamo alla scoperta dei tre giganti dell’off-road: il Land Rover Defender OCTA, il Mercedes-AMG G63 e il Ford F150 Raptor. Questi veicoli non sono solo simboli di potenza e robustezza, ma rappresentano anche il massimo del lusso e della tecnologia, offrendo un’esperienza di guida senza eguali. Preparatevi a scoprire come questi colossi delle quattro ruote possono trasformare la vostra estate in un’avventura premium, dove ogni percorso diventa un’opportunità per sfidare i limiti e scoprire nuovi orizzonti.

Land Rover Defender OCTA

La gamma dell’inarrestabile 4×4 Defender ha una nuova protagonista: la nuova Land Rover Defender OCTA, il modello più resistente, più capace e più lussuoso dell’inarrestabile famiglia del fuoristrada britannico che porta le capacità della Defender 110 a un livello senza precedenti.

Alimentata da un motore V8 mild-hybrid Twin Turbo da 4,4 litri, OCTA è la Defender più estrema e potente di sempre, con 635 CV e fino a 750 Nm1 di coppia che consente un’accelerazione 0-100 km/h in 4,0 secondi. I componenti del telaio, ampiamente rivisti con tecnologie innovative, tra cui le sospensioni 6D Dynamics, assicurano che le sue capacità dinamiche siano innalzate a nuovi livelli.

Il nome della nuova Defender OCTA deriva dal minerale più duro e desiderabile sulla terra – il diamante – e dalla forma ottaedrica che conferisce il suo aspetto distintivo e la sua durata. Questa forma ha ispirato anche la nuova grafica, che la denota come l’ammiraglia Defender: forte e resistente, ma sorprendente, rara e desiderabile. Ogni Defender OCTA è caratterizzata da una nuova grafica a diamante cerchiato, che vede un diamante nero lucido all’interno di un disco in titanio lavorato e sabbiato su ogni pannello Signature Graphic.

Defender OCTA ha un’altezza da terra aumentata di 28 mm, e ha un assetto allargato di 68 mm, per off-road più agevole e stabilità. Per offrire sicurezza e controllo senza precedenti su qualsiasi terreno, garantendo sia la massima articolazione delle ruote in fuoristrada sia la riduzione del rollio su strada, i componenti delle sospensioni rivisti includono bracci trasversali più lunghi e resistenti e ammortizzatori attivi unici con accumulatori separati. Dispone inoltre di dischi freno anteriori da 400 mm potenziati con pinze Brembo e il rapporto di sterzo più veloce di qualsiasi Defender fino ad oggi, per risposte immediate e precise.

Mercedes-AMG G63

La nuova Mercedes-AMG G63 è alimentata dal collaudato motore biturbo V8 AMG da 4,0 litri realizzato a mano, che produce 577 CV. Il motore costruito a mano è elettrificato con un sistema elettrico di bordo da 48 volt e un generatore di avviamento integrato (ISG), che fornisce supporto a regimi del motore più bassi con ulteriori 20 CV. Da ferma, l’AMG G63 accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi, per poi raggiungere una velocità massima di 220 km/h, limitata elettronicamente.

Dentro e fuori, elementi di design inconfondibili conferiscono alla nuova Mercedes-AMG G63 un aspetto unico. La vernice esterna MANUFAKTUR Hyper Blue Magno è disponibile esclusivamente per il modello di punta della Classe G. Il frontale è caratterizzato da un nuovo paraurti specifico AMG con tre feritoie verticali davanti alle prese d’aria e inserti in acciaio inossidabile. I fari MULTIBEAM LED adattivi di serie illuminano la strada in base alla situazione di guida con 84 LED ad alte prestazioni controllabili individualmente. Anche le luci posteriori sono dotate di tecnologia LED. Lo stemma AMG compare per la prima volta sul cofano e nelle sporgenze degli specchietti retrovisori esterni, così come sul tappo del serbatoio AMG in cromo argentato con elementi di design in nero. Pinze dei freni verniciate argento, dischi freno forati e nuovi cerchi in lega AMG da 20 pollici con design a cinque razze doppie completano gli esterni. Sono disponibili sei diversi design di cerchi nelle dimensioni da 20 a 22 pollici e fino a tre diverse finiture. Il pacchetto opzionale in fibra di carbonio per gli esterni AMG enfatizza le prestazioni dell’AMG G63.

La copertura della ruota di scorta, gli inserti del paraurti e la protezione antincastro anteriore e posteriore sono rifiniti in fibra di carbonio. Il pacchetto comprende anche una griglia del radiatore cromata scura, alloggiamenti degli specchietti retrovisori e inserti nel rivestimento protettivo esterno in carbonio, anello della ruota di scorta in nero Magno/metallizzato, nonché alloggiamenti dei fari e indicatori di direzione oscurati nella parte anteriore e posteriore.

Ford F-150 Raptor

F-150 Raptor sfoggia una livrea sportiva, squadrata e aggressiva. Il frontale è dominato dalla classica calandra con logo Ford al centro e da gruppi ottici dotati di proiettori full LED dalla firma luminosa davvero peculiare.

Il suo look imponente è impreziosito da un sacco di particolari stupendi, a partire dalle prese d’aria sul cofano, passando per luci di coda completamente ridisegnate e fino ad arrivare al paraurti posteriore sagomato per lasciare spuntare i due terminali di scarico neri. Impossibile, poi, non notare le poderose ruote da 35” All-terrain con cerchi da 17”, che sono una vera e propria dichiarazione d’intenti. Sì, perché il regno di Ford Raptor è ovviamente il fuoristrada, come confermato, tra le altre cose, dall’altezza da terra di 31 cm e dal telaio modulare robustissimo e versatile, composto per il 78% da alluminio ad alta resistenza.

Se l’esterno mostra i muscoli e il lato più cattivo di F-150 Raptor, gli interni sono il massimo in termini di comfort e ricercatezza. L’ambiente è curatissimo, con rivestimenti in pelle ovunque e finiture di pregio. I sedili sportivi Recaro®, il volante in pelle con cuciture a contrasto e paddles in metallo, la plancia con inserti di alluminio spazzolato: nulla è lasciato al caso, a bordo di F-150 Raptor. Bellissimo e super intelligente. Dal punto di vista tecnologico, la gestione è affidata al display touchscreen da 12” con Ford Sync® 4 e al quadro strumenti completamente digitale. Premium è anche l’impianto stereo, griffato Bang&Olufsen, così come la connettività di ultima generazione.

utta la sportività di Raptor si esprime nella spinta dei 450 CV del motore 3.5L EcoBoost® HO V6 benzina con 703 Nm di coppia massima, abbinato alla rapida e scorrevolissima trasmissione automatica SelectShift a 10 rapporti. Il Ford F-150 Raptor è un enorme gigante ben piantato a terra con quattro ruoto motrici, che diventa brutale non appena si affonda il piede sull’acceleratore e si dà voce al sound inebriante del biturbo di casa Ford. Tra le novità più rilevanti, le sospensioni posteriori a cinque bracci con enormi molle elicolidali, e gli ammortizzatori FOX Racing Shox con Internal Bypass 3.0 e Live Valve Technology, i più grandi mai montati su un Ford Raptor.

Disegnata, progettata e realizzata a mano in Gran Bretagna, incarnazione di tutto il sapere acquisito da Bentley nella sua lunga storia su come creare le Granturismo più eleganti e raffinate al mondo, la GTC rappresenta l’essenza stessa del nostro brand.

Lo stile elegante e scolpito degli esterni si fonde in perfetta armonia con lo splendido abitacolo realizzato a mano e impreziosito dai materiali più pregiati, con rivestimenti in cuoio di alta qualità e radiche da fonti sostenibili.

La capote si apre e si richiude in soli 19 secondi fino a una velocità di marcia pari a 50 km/h, trasformando la Continental GTC da un lussuoso coupé a una fenomenale Granturismo decappottabile con un semplice pulsante. Sono disponibili sette diverse tonalità per la capote in tessuto, inclusa per la prima volta un’autentica finitura Tweed.

Un sofisticato quadro degli strumenti, interamente digitale e orientato alle esigenze del guidatore, insieme al Bentley Rotating Display sono tra le innovazioni principali per chi è al volante. Il display presenta un ampio schermo tattile da 12,3″ alloggiato in un’unità a tre lati; l’unità ruota lasciando emergere dalla radica il touchscreen oppure tre splendidi quadranti analogici, offrendo ai clienti la possibilità di prendere una pausa dal mondo digitale. Da circa 260mila euro.

La nuova Continental GT Convertible esalta l’esperienza sensoriale della guida a capote aperta con prestazioni dirompenti, merito di un potente motore W12 da 6 litri Bentley e di una trasmissione a doppia frizione e otto rapporti.  Il nuovo gruppo propulsore si avvale delle più recenti tecnologie di gestione del motore per generare 635 CV e 900 Nm di coppia e offre un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, fino a una velocità massima di 333 km/h.

Nel panorama sempre più variegato delle auto elettriche, i crossover compatti stanno guadagnando popolarità grazie alla loro versatilità e all’attenzione per l’ambiente. Modelli come la Hyundai Inster, la Dacia Spring e la Volvo EX30 rappresentano una scelta ideale per chi desidera vivere un weekend urbano all’insegna della sostenibilità, senza rinunciare a comfort e stile. Questi veicoli non solo offrono un’esperienza di guida silenziosa e a zero emissioni, ma sono anche equipaggiati con le ultime tecnologie per garantire sicurezza e connettività. Ricordiamo inoltre che per questo tipo di veicoli a zero emissioni, molte città offrono numerose agevolazioni, come ad esempio il parcheggio gratuito nelle strisce blu e l’accesso gratuito o scontato alle ZTL. Senza dimenticare che le auto elettriche non emettono gas di scarico, contribuendo a ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città e migliorando la qualità dell’aria, inoltre questo tipo di  motori elettrici sono molto più silenziosi rispetto ai propulsori a combustione interna, riducendo l’inquinamento acustico e contribuendo a un ambiente urbano più tranquillo.

Ora non ci resta che scoprire insieme cosa rende questi crossover green i compagni perfetti per esplorare la città senza preoccupazioni.

Hyundai Inster

La Hyundai Inster rappresenta l’evoluzione stilistica di CASPER – versione con motore endotermico lanciata in Corea nel 2021 – ed è caratterizzata da dimensioni maggiori e un passo più ampio per offrire più spazio interno e una presenza su strada più robusta.

Dimensioni

INSTER si posiziona esattamente a metà tra le tradizionali city car del segmento A e i modelli compatti più grandi del segmento B, per offrire manovrabilità e semplicità di utilizzo insieme a doti di praticità e flessibilità, grazie a un interno più spazioso e una maggiore capacità di carico. Rispetto ai modelli del segmento superiore, le dimensioni compatte di INSTER la rendono ideale per la città ed estremamente comoda nella fase di parcheggio.

Interni

All’interno, INSTER offre tecnologia avanzata e comfort con un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, un touchscreen per l’infotainment da 10,25 pollici con navigazione e una base di ricarica wireless che fa parte di una console centrale compatta, progettata per creare una maggiore sensazione di spaziosità.

Motorizzazioni

Dotata di serie di una batteria da 42 kWh, INSTER è disponibile anche con batteria Long-Range da 49 kWh. Le due versioni sono alimentate rispettivamente da un motore che eroga 71,1 kW (97 CV) nella variante base e 84,5 kW (115 CV) con batteria Long-Range. La coppia, in entrambi i casi, è di 147 Nm.

Autonomia e ricarica

Con un’autonomia stimata di 355 km (WLTP) con una singola carica per il modello Long-Range, INSTER ridefinisce ciò che è possibile ottenere da un veicolo elettrico pensato per la città, offrendo ampia versatilità con un consumo energetico stimato di 15,3 kWh/100 km(WLTP). Utilizzando una stazione di ricarica DC High-Power da 120 kW, INSTER può caricarsi dal 10 all’80% in circa 30 minuti in condizioni ottimali. INSTER è inoltre dotata di serie di un caricatore di bordo da 11 kW, mentre sono disponibili come opzionali il sistema di riscaldamento della batteria e una pompa di calore ad alta efficienza.

Dacia Spring

La sua linea incisiva è dotata di elementi provenienti dal mondo dei SUV con passaruota ampliati, barre da tetto, sottoscocca anteriore rafforzato, ski posteriori e maggiore altezza libera dal suolo (150 mm a vettura vuota). Con le spalle larghe e il cofano bombato, la Spring evoca una sensazione di robustezza. La sua struttura rassicurante fa presagire una grande abitabilità interna eppure La Spring è una vera #citycar: nonostante le apparenze, ha dimensioni contenute (3,73 m di lunghezza, 1,62 m di larghezza esclusi i retrovisori e 1,51 m di altezza).

La Spring Electric non passa inosservata. Il frontale rivela una forte personalità con i gruppi ottici a LED affilati, la cui linea orizzontale prosegue nel disegno della calandra, il cofano nervato e il grande paraurti. La calandra anteriore è piena, segno distintivo dei veicoli elettrici. Molto moderna, presenta rilievi 3D e cela con eleganza lo sportellino di ricarica che si apre dall’abitacolo.

a motorizzazione al 100% elettrica da 33 kW (equivalente a 44 cavalli) è associata ad una batteria da 26,8 kWh. Questa tecnologia può contare su tutte le competenze elettriche del Gruppo Renault, che vanta un’esperienza decennale unica al mondo. Affidabile, robusto e sicuro, il motore offre tanti vantaggi: accelerazione lineare senza strappi, silenziosità ed assenza di vibrazioni. All’utilizzo è più economica dei modelli termici equivalenti in quanto i costi per l’energia e la manutenzione sono notevolmente inferiori. L’autonomia di 225 km in wltp la rende ancora più speciale

Volvo EX30

La Volvo EX30, nonostante le dimensioni compatte racchiude il meglio delle vetture della Casa di Goteborg: passo lungo, le ruote grandi e gli sbalzi uniformi conferiscono equilibrio ed eleganza agli esterni. È un’auto spiccatamente elettrica, con un frontale rassicurante, una calandra chiusa e un’interpretazione ‘digitale’ dei proiettori “Martello di Thor”.

Per chi trascorre la maggior parte del tempo in città o tende a percorrere distanze più brevi tra una ricarica e l’altra, è disponibile un’opzione a motore singolo con batteria LFP. La batteria LFP ad autonomia standard, che utilizza la chimica del litio ferro fosfato, è più efficiente dal punto di vista dei costi e meno dispendiosa in termini di risorse necessarie per la sua produzione. Ciò significa che è l’opzione migliore se non avete bisogno di un’autonomia molto elevata.

Se si preferisce incrementare al massimo l’autonomia, la variante Single Motor Extended Range con batteria NMC ad autonomia estesa è la scelta ideale per l’EX30. La batteria NMC è composta da litio, nichel, manganese e cobalto e genera energia in modo più efficiente rispetto alla variante LFP. Questa opzione a motore singolo e autonomia estesa garantisce un’autonomia fino a 480 km tra una carica e l’altra.

Infine, se la vostra priorità sono le prestazioni, c’è la variante Twin Motor Performance, che abbina la batteria NMC a un motore elettrico supplementare. Questa variante a trazione integrale dell’EX30 ha una potenza di 315 kW (428 CV) e scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi: è ufficialmente la nostra auto più veloce in assoluto!

Tre sono gli aggettivi per riassumere l’essenza dell’Audi A5 cabrio: emozionante, sportiva, sofisticata. Linee affilate creano un effetto sorprendente di luce/ombra. i posteriori sono full LED. Rinnovato infine il design della capote, in grado di accentuare ulteriormente la linea tesa e filante degli esterni, come da nuova concezione Audi. La versione sportiva “S5 cabriolet” si distingue per il design ancora più aggressivo. Il paraurti anteriore è più largo e ribassato, con prese d’aria laterali in nero opaco, inserti in alluminio e logo S5. L’assetto specifico ha una taratura più rigida per molle e ammortizzatori.

Per Audi elemento irrinunciabile è il comfort. Che su A5 Cabriolet deve armonizzarsi con l’indole sportiva. Il nuovo modello si allunga di 47 millimetri arrivando a misurare 4,67 metri. Riduce la sua larghezza di 8 millimetri rispetto alla generazione precedente mentre il passo cresce di 14 millimetri, misurando ora 2,76 metri. Il che significa molto più spazio e comodità per gli occupanti in viaggio. La capote è in grado di aprirsi in 15 secondi e chiudersi in 18 secondi, fino a 50 km/h. È inoltre automatica e insonorizzata. Tre i motori per A5 Cabriolet. Spiccano il 2.0 TDi da 190 cavalli ed il 3.0 TFSI da 354 cavalli.

La stagione estiva porta con sé una sorpresa nel mondo dell’automobile: la nuova Fiat Grande Panda. Questo modello rinnovato si prepara a sfidare apertamente due concorrenti di rilievo, la Citroen C3 e la Jeep Avenger, promettendo di portare innovazione e competitività nel segmento delle city car. Con un design accattivante e caratteristiche tecniche all’avanguardia, la Grande Panda si posiziona come una delle novità più attese del mercato, pronta a conquistare il cuore degli automobilisti italiani e non solo. In questo articolo esploreremo le peculiarità di questo nuovo modello, confrontandolo con le sue principali rivali e analizzando le strategie che Fiat sta adottando per riaffermarsi nel panorama automobilistico contemporaneo.

Fiat Grande Panda

Fiat  vanta oltre un secolo di storia e che quest’anno festeggia il suo 125° anniversario. In occasione di questo importante anniversario FIAT presenta la nuova Grande Panda e offre ai propri clienti in tutto il mondo, un nuovo modello globale, perfetto per le famiglie e per il contesto urbano contemporaneo.

La Grande Panda, primo modello della nuova famiglia, sarà seguita dal lancio di un nuovo veicolo, ogni anno, fino al 2027. La nuova serie di modelli è stata progettata per conquistare le strade di tutto il mondo e completare la gamma del brand. Il progetto innovativo del marchio consiste nel realizzare veicoli sulla stessa piattaforma globale multienergy Smart Car Platform, disponibile in ogni regione del mondo, e che consente al brand di creare veicoli diversi rispondendo alle altrettanto diverse esigenze dei propri clienti.

Disegnata in Italia presso il Centro Stile di Torino, la Fiat Grande Panda si distingue dalle altre vetture del segmento B per la sua compattezza unica, con una lunghezza di soli 3,99 metri – inferiore alla media del segmento di 4,06 metri – e caratterizzata da linee semplici e da una capienza ben organizzata grazie al suo volume compatto. Gli esterni della nuova Fiat Grande Panda presentano una speciale combinazione di linee strutturate e superfici morbide ma decise, che mettono in risalto i passaruota robusti. Inoltre, l’“italianità” della nuova Fiat Grande Panda risalta attraverso l’iconico e ironico design italiano, sinonimo di bellezza. La compatta sarà disponibile con colorazioni della carrozzeria vivaci, come ad esempio il giallo.

I robusti passaruota conferiscono al posteriore della vettura un carattere audace, espresso anche dall’inclinazione dei finestrini, dalla disposizione complessiva di lunotto, fari e skid conferiscono uno aspetto protettivo e stabile ed un bell’aspetto a terra. Un ulteriore omaggio alla Panda originale è reso attraverso una lunetta nera lucida con le lettere tridimensionali di Panda, elemento che aumenta al contempo il volume della vettura. Infine, per preservare il tema delle geometrie anni ’80 abbinato a uno stile futuristico, i cerchi in lega da 17 pollici diamantati sono amplificati da un accattivante e stilizzato design a X.

La Grande Panda rà disponibile sia in versione mild hybrid a 48 Volt 1.2 turbo benzina da 101 CV  con cambio automatico e in versione 100% elettrica.

Citroen ë-C3

La nuova generazione della Citroen C3 sfoggia l’inedito logo ovale e un audace linguaggio stilistico caratterizzato da linee verticali e orizzontali contrastanti. Le ruote grandi contribuiscono a una sensazione di stabilità, tutto racchiuso in un veicolo compatto di soli 4,01 m di lunghezza e 1,76 m di larghezza.

Con il suo motore 100% elettrico da 83 kW (113 CV) e con un cambio completamente automatico che consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 11 secondi e una velocità massima di 135 km/h, Nuova ë-C3 offre potenza e prestazioni ragguardevoli per affrontare la guida quotidiana e il traffico, segnatamente negli ambienti urbani e suburbani, a emissioni zero. La vettura utilizza un pacco batterie da 44 kWh per garantire un’autonomia di guida fino a 320 km nel ciclo WLTP. La capacità di ricarica rapida a corrente continua da 100 kW consente di passare dal 20 all’80% della capacità in 26 minuti. La gamma comprende solo due allestimenti chiamati You e Max.

Jeep Avenger

Per celebrare la tradizione più autentica del marchio, che è incarnazione di avventura, esplorazione oltre i confini, audacia e carattere, Jeep ha svelato l’inedita Jeep Avenger 4xe, dotata di motore ibrido e trazione 4×4 elettrica. Questo innovativo sistema fonde perfettamente i vantaggi di un sistema ibrido con una tecnologia 4×4 all’avanguardia. Il cuore di Jeep Avenger 4xe è costituito da un sistema ibrido dinamico a 48V, caratterizzato da un robusto motore turbo da 1.2 litri in grado di erogare 136 CV di potenza e da due propulsori elettrici da 21 kW posizionati nella parte anteriore e posteriore del veicolo.

La potenza extra sotto il cofano consente alla Jeep Avenger 4xe di offrire prestazioni eccellenti: raggiunge una potenza massima di 136 CV e una velocità fino a 194 km/h (+10 km/h rispetto al modello ibrido), con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 9,5 secondi. Il propulsore 4xe proietta le già leggendarie capacità della Jeep Avenger ibrida verso nuovi traguardi, offrendo il massimo della potenza e della coppia, con ben 36 CV e 25 Nm in più rispetto alla versione e-Hybrid FWD.

Ogni venerdì, per ben 12 settimane, vi sveleremo le Top 12 spider e cabrio 2024, in grado di regalare WEEKEND PREMIUM indimenticabili con il vento tra i capelli e oggi paritremo con la nuova Aston Martin DB12.

Aston Martin DB12

Questa nuova generazione della Aston Martin DB12, appartenente alla leggendaria famiglia dei modelli “DB” della Casa britannica, aza ulteriormente l’asticella al segmento a cui appartiene, grazie ad una combinazione di guida esaltante,  una eccezionale raffinatezza di esterni e interni, tanta tecnologia all’avanguardia e lusso opulente. Dotata di prestazioni e manovrabilità eccezionali per soddisfare e premiare i guidatori più esigenti, il suo telaio meticolosamente perfezionato è perfettamente abbinato a un propulsore V8 biturbo in grado di sprigionare 680 CV e 800 Nm di coppia massima. Il risultato è una Aston Martin energica che brilla di autenticità, capacità e passione per offrire un’esperienza di guida che non è seconda a nessuno.

Arricchita da interni nuovissimi e ultra-lussuosi, la DB12 vizia gli occupanti con l’opulenza, offre un sistema di infotainment di nuova generazione, una formidabile suite di tecnologie connesse e intrattiene con uno spettacolare sistema audio surround firmato Bowers & Wilkins.

Combinando un design pulito e contemporaneo con l’artigianato classico e i materiali più pregiati, gli interni della DB12 offrono un ambiente elegante e sontuoso sia per il conducente che per i passeggeri. I comandi incentrati sul conducente sono posizionati ergonomicamente lungo la linea centrale dell’abitacolo, garantendo la massima ergonomi al conducente, mentre le audaci linee orizzontali sono ammorbidite da eleganti gioielli dell’abitacolo e dettagli di rifinitura distintivi.

A partire da 242.723 euro.

Nel Centro prova del Gruppo FCA di Balocco nei giorni scorsi sono state messe alla prova le nuove Jeep Renegade 4xe e Compass 4xe, ovvero i primi modelli ibridi plug-in del celebre marchio americano specializzato in modelli off road. E’ stato inoltre messo quindi in risalto il lungo e costante percorso evolutivo di Jeep, capace di rispecchiare appieno la filosofia che da sempre muove il brand e che l’ha reso famoso in tutto il mondo per i suoi valori inimitabili di libertà, avventura, autenticità e passione.

Tecnici del Gruppo FCA hanno dato vita ad una tecnologia di elettrificazione priva di compromessi, che si integra con l’impareggiabile contenuto tecnico dei SUV Jeep, e che rende Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe veicoli capaci di offrire libertà totale e di portare a un livello superiore le proprie doti attraverso una delle tecnologie a basso impatto ambientale più avanzate.

Estetica specifica

Esteriormente i modelli 4xe mantengono le caratteristiche stilistiche delle versioni termiche, ma si contraddistinguono per l’inedito colore blue che caratterizza il badge ‘Jeep’ sul frontale e i badge ‘4xe’ e ‘Jeep’ sul posteriore. Anche i badge laterali con la scritta Renegade e Compass sfoggiano sfumature blue. La presa per la ricarica è protetta da un coperchio con sistema di apertura e chiusura a pressione, ed è situata sul fianco sinistro.

Contenuti esclusivi fanno dei modelli Jeep 4xe i SUV Jeep più tecnologici di sempre. Nell’abitacolo, tutte le versioni presentano uno nuovo schermo TFT a colori da 7” e un display touchscreen da 8.4” Uconnect con integrazione Apple CarPlay, Android Auto e radio DAB. Entrambi offrono schermate specifiche per la guida elettrificata.

Meccanica potente e pulita

Jeep Renegade 4xe e Compass 4xe combinano un motore turbo a benzina da 1,3 litri con un motore elettrico situato sull’assale posteriore e alimentato da una batteria da 11,4 kWh ricaricabile durante la marcia o mediante una presa di corrente esterna:

• A casa, attraverso una presa domestica,
• Utilizzando l’efficiente e pratica easyWallbox oppure l’avanzata Connected Wallbox
• Da un punto di ricarica pubblica.

Da solo, l’efficiente propulsore turbo da 1,3 litri eroga due livelli di potenza, 130 CV e 180 CV a cui si aggiungono 60 CV prodotti dal motore elettrico per un totale di 190 CV (versioni Limited per entrambi e Business solo su Compass) e 240 CV (Trailhawk e S). In termini di coppia, il motore elettrico produce 250 Nm e il motore termico 270 Nm. Grazie alla combinazione tra il propulsore a combustione interna e il motore elettrico, Renegade e Compass 4xe assicurano prestazioni e un piacere di guida straordinari: l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 7,5 secondi e la velocità massima è pari a 130 km/h in modalità elettrica e fino a 200 km/h in modalità ibrida.

Grazie alla batteria da 11,4 KWh, abbinata al motore elettrico da 60 cavalli. Le due Jeep sono in grado di assicurare in media 50 km di autonomia in modalità puramente elettrica a zero emissioni.

Sistema Jeep Selec–Terrain

Per garantire capacità off-road di livello superiore, il sistema di controllo della trazione Jeep Selec-Terrain dispone fino a cinque modalità di guida, oltre al sistema di controllo della velocità in discesa (Hill-descent Control).  Grazie a questo sistema il conducente può scegliere la modalità di guida ideale per affrontare in sicurezza qualsiasi tipologia di terreno:

• Auto: è la modalità standard, garantisce la gestione continua della trazione, ed è utilizzabile sia nella guida su strada che in fuoristrada.
• Sport: consente di utilizzare sia il motore elettrico che il motore endotermico per prestazioni di guida sportive. Sia su Renegade sia su Compass è una modalità dinamica nuova, e garantisce un’esperienza di guida quotidiana in città ancora più divertente. Questo perchè questo settaggio va ad agire sulla risposta dello sterzo, del pedale dell’acceleratore e del cambio.
• Snow: consente di avere maggiore aderenza in condizioni estreme. E’ stata concepita per la guida sia su strada che fuoristrada su superfici con scarsa aderenza, come i fondi stradali innevati.
• Sand/Mud: modalità di guida fuoristrada da utilizzare su superfici con scarsa aderenza, come terreni fangosi o sabbiosi per fornire la massima capacità di trazione.
• Rock (solo per le versioni Trailhawk): questa modalità è disponibile esclusivamente quando è inserita la modalità 4WD Low. Il sistema configura la vettura in modo da fornire i livelli massimi di trazione e di capacità sterzante su superfici in fuoristrada a bassa aderenza. Inoltre, consente di ottenere prestazioni “off-road” di riferimento. Viene utilizzata per superare ostacoli, come per esempio grandi massi rocciosi.

Inoltre, Selec-Terrain consente di gestire il sistema 4×4 della Renegade e Compass 4xe abbinando le cinque modalità di guida: Auto, Sport, Mud/Sand, Snow e Rock a differenti modalità di trazione 4×4.

Conclusioni e Prezzi

Le leggendarie capacità off-road del marchio Jeep, sono assicurate dal sistema Jeep Active Drive Low. Inoltre, la nuova tecnologia ibrida migliora ulteriormente la capability off-road di entrambi i modelli, grazie alla coppia più elevata offerta dalla combinazione delle due propulsioni. In conclusione la meccanica elettrificata rende queste due vetture molto valide nei percorsi in fuoristrada. Sulle strade asfaltate risultano invece particolarmente efficienti e parche nei consumi. In fine, per ben 50 km possono garantire una guida 100% elettrica senza quindi emettere nell’aria un grammo di emissioni nocive. Per quanto riguarda il listino, la Jeep Renegade 4xe è proposta a partire da 38.500 euro, mentre la Jeep Compass 4xe viene offerta con prezzi da 42.650 euro.

Un tempo i veicoli come questo si chiamavano monovolume, o van, oggi Fiat ha scelto per il nuovo E-Ulysse, la definizione più internazionale di “people mover”, ma il concetto non cambia, rimane una delle soluzioni più pratiche e versatili per chi ama viaggiare, e farlo nel massimo comfort.La E davanti al nome, che risale ai primi anni Novanta, indica che per il ritorno nel mondo dei veicoli multiuso Fiat ha scelto di rivoluzionarlo, e proporlo completamente elettrico.

Con un’autonomia elettrica a misura di turismo e una modularità degli interni sorprendente, è l’ideale per servizi di trasporto alberghiero, taxi e trasferimenti VIP, ma anche per famiglie e gruppi di amici che amano scoprire borghi e panorami. Per mettere alla prova questo veicolo, abbiamo organizzato un viaggio di sei persone attraverso la Lombardia e la Liguria, testando le sue capacità nelle situazioni più tipiche per un veicolo di questo genere.

IN SEI A TAVOLINO

L’aspetto classico dell’E-Ulysse, che ha mantenuto nel tempo la sua impostazione stilistica, è reso più attuale e riconoscibile rispetto ai modelli del passato dalla firma luminosa del marchio e dai fari full LED. All’interno, il cruscotto rinnovato con nuovi vani portaoggetti, il volante multifunzione e il sistema di infotainment con touchscreen HD da 10 pollici, completo di connettività Apple CarPlay e Android Auto ci hanno accolto in un ambiente confortevole e tecnologicamente avanzato.Prima di partire, abbiamo apprezzato la possibilità di riconfigurare facilmente gli interni per ospitare comodamente sei persone e i relativi bagagli.

Con nove configurazioni di posti disponibili, abbiamo scelto quella che offriva il massimo spazio per le gambe e un facile accesso al doppio tavolino pieghevole, ideale per organizzare un pranzo o leggere l’ultimo numero di Weekend Viaggi Premium.

DALL’ADDA A COMO

Il nostro viaggio è iniziato a Milano, diretti inizialmente verso le bellezze dell’Adda e del Lago di Como. In città, l’E-Ulysse si è rivelato estremamente maneggevole. Grazie al suo baricentro basso, dovuto alla presenza del pacco batteria sotto il pianale, il veicolo ha dimostrato un’apprezzabile stabilità, senza fenomeni di beccheggio e rollio che potrebbero risultare fastidiosi per le persone trasportate sulle comode sedute singole.

Gli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) si sono rivelati efficaci e non invasivi: il Lane Keeping Assist e il Blind Spot Detection hanno reso la guida più sicura, mentre l’Active Cruise Control ha mantenuto automaticamente la velocità desiderata, regolando la distanza dal veicolo che ci precedeva.Una delle soluzioni più apprezzate è stata la presenza del selettore per l’intensità della frenata rigenerativa, regolabile su tre livelli: Leggero, Medio e Forte. Questa funzione ci ha permesso di ottimizzare l’autonomia del veicolo, sfruttando al meglio le discese e le frenate urbane, ma soprattutto di ridurre al minimo l’uso dei freni, a tutto vantaggio del comfort.

VERSO LE 5 TERRE

Dopo aver risalito il corso dell’Adda, passando da Trezzo, fino a raggiungere il Lago di Como, ci siamo diretti verso le Cinque Terre in Liguria. Il tragitto extraurbano ha permesso all’E-Ulysse di mettere in mostra la sua autonomia elettrica. Con la batteria da 75 kWh, abbiamo percorso circa 330 km senza preoccupazioni.

La ricarica notturna presso la nostra struttura di soggiorno ha garantito una partenza al 100 per cento ogni mattina, sfruttando al meglio le condizioni tecniche ed economiche favorevoli per la ricarica.

Le strade strette e tortuose della Liguria hanno messo alla prova la maneggevolezza del veicolo. L’E-Ulysse si è comportato egregiamente, dimostrando una reattività sorprendente grazie al motore elettrico. La modalità di guida scelta ha influenzato significativamente il comportamento del veicolo: in modalità Flash, le accelerazioni erano decise, permettendoci di affrontare le salite con facilità.

Uno degli aspetti che più ci ha colpiti è stato il comfort a bordo. Le sedute ampie e i braccioli reclinabili hanno garantito un viaggio piacevole per tutti i passeggeri. Il doppio tavolino pieghevole è stato utilizzato frequentemente, offrendo numerosi spazi portaoggetti e un piano di appoggio comodo per snack e dispositivi elettronici. Un vero e proprio viaggio a 5 stelle, nel silenzio dello spazio.

Nel dinamico mondo delle auto sportive compatte, la competizione si fa sempre più serrata e appassionante. In questo contesto, la Casa dell’Elica ha da poco presentato l’ultima generazione della sua media bavarese, ovvero la Bmw Serie 1, caratterizzata da un aspetto dinamico abbinato a motori efficienti e sportivi. La versione di punta e più spinta di questo inedito modello prende il nome di BMW M135i xDrive e punta a diventare la protagonista indiscussa del segmento, sfidando rivali di alto calibro come l’Audi S3 e la Mercedes-AMG A35. Questa sportiva di casa BMW unisce prestazioni elevate e tecnologie all’avanguardia, promettendo di regalare emozioni forti sia in pista che su strada. Nell’articolo che segue, esploreremo in dettaglio le caratteristiche che rendono la M135i xDrive una contendente formidabile nel segmento delle weekend car ad alte prestazioni, analizzando come si confronta con le sue rivali tedesche e cosa la rende un’auto desiderabile per gli appassionati di guida sportiva.

Nuova Bmw M135 xDrive

La BMW M135 xDrive si posiziona al vertice della gamma della media bavarese, grazie a caratteristiche prestazionali notevolmente migliorate. Il modello BMW M è alimentato da un motore a quattro cilindri da 221 kW/300 CV, è dotato di serie di telaio adattivo M con sterzo sportivo e trazione integrale intelligente e accelera da zero a 100 km/h (62 mph) in 4,9 secondi. All’esterno, la griglia del radiatore M con barre orizzontali, le calotte degli specchietti retrovisori esterni M e i quattro terminali di scarico la rendono immediatamente riconoscibile come modello top di gamma. Un pacchetto tecnologico M con componenti specifici per le sospensioni, misure di rigidità e leggerezza, un sistema frenante M Compound e cerchi in lega leggera forgiati da 19 pollici è disponibile esclusivamente per la BMW M135 xDrive. Per tutte le varianti della nuova BMW Serie 1 sono disponibili anche un M Sport Package Pro e componenti BMW M Performance Parts specifici per il modello.

L’equipaggiamento Veganza/Alcantara fa parte del pacchetto M Sport ed è di serie nella BMW M135 xDrive. er i sedili sportivi è disponibile anche una funzione di massaggio opzionale. Superfici e finiture di alta qualità, il selettore del cambio ridisegnato e il BMW Curved Display sottolineano l’atmosfera progressista e premium degli interni. Il sistema di visualizzazione completamente digitale comprende un Information Display da 10,25 pollici e un Control Display da 10,7 pollici.

Il numero di pulsanti e comandi nell’abitacolo è stato notevolmente ridotto grazie all’uso coerente della tecnologia digitale. Anche il climatizzatore della nuova BMW Serie 1 è controllato digitalmente. Il volante in pelle M, ridisegnato, fa parte del pacchetto M Sport ed è dotato di palette per il cambio manuale.

Audi S3 2024

Si rinnova radicalmente Audi S3: il restyling del modello, proposto nelle configurazioni di carrozzeria Sportback e Sedan, porta in dote molteplici affinamenti tecnici cui consegue un comportamento sportivo come mai prima d’ora. Una caratteristica alla quale concorrono la sensibile iniezione di potenza, la sovralimentazione ottimizzata, la trasmissione S tronic evoluta, l’adozione della tecnologia torque splitter di derivazione Audi RS 3, l’inedito programma di marcia dynamic plus, lo sterzo più diretto e i freni maggiorati. A completamento del pacchetto tecnico debutta un nuovo sistema di scarico in titanio ad alte prestazioni.

Analogamente agli altri modelli della rinnovata gamma Audi A3, la compatta sportiva dei quattro anelli può contare su di un design ancora più muscolare: Il single frame esagonale con trama specifica in nero opaco, privo di cornice, è più ampio rispetto al precedente modello e si contraddistingue per gli inserti a “L” in argento opaco. Finitura, quest’ultima, distintiva dei modelli Audi S ed estesa alle generose prese d’aria, alle calotte dei retrovisori, alle modanature ai cristalli laterali e agli inserti sia alle minigonne sia all’estrattore, ridisegnato rispetto al passato. Lo spoiler anteriore, caratterizzato da due supporti verticali d’ispirazione racing, sottolinea l’impronta a terra dell’auto: un effetto cui concorrono, nella zona posteriore, i gruppi ottici privi di sbalzi e il nuovo paraurti.

Internamente dominano le tinte scure. Il cielo della vettura in tessuto nero, la pedaliera in acciaio inox e i battitacco anteriori con inserti in alluminio e logo S illuminato sottolineano il carattere sportivo della vettura. Il volante multifunzione a 3 razze rivestito in pelle è corredato delle levette del cambio e caratterizzato dalla parte inferiore della corona “tagliata”. I sedili anteriori sportivi con poggiatesta integrati, dal contenimento laterale superiore rispetto al precedente modello, sono parzialmente rivestiti con materiali ottenuti dal riciclo delle bottiglie in PET (microfibra Dinamica) e caratterizzati dalle cuciture a contrasto e dal logo S agli schienali. A richiesta sono disponibili i rivestimenti delle sedute in raffinata pelle Nappa nera con impunture rosse. Gli inserti decorativi sono disponibili in due inediti tessuti realizzati al 100% in poliestere riciclato e microfibra Dinamica, in alluminio oppure in carbonio.

Con 333 CV e 420 Nm di coppia, nuova Audi S3 è l’S3 più performante di sempre. Il quattro cilindri 2.0 TFSI vede crescere la potenza di 23 CV e la coppia di 20 Nm. La coppia massima è disponibile in un ampio range compreso tra 2.100 e 5.500 giri/min. Nuova Audi S3 accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi – un decimo in meno rispetto al precedente modello – mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.

Mercedes-AMG A35

Emozionale, agile e digitale: con la A 35 4MATIC, Mercedes-AMG presenta un modello entry-level completamente nuovo nel mondo della guida prestazione. Si basa sulla nuova piattaforma Mercedes a trazione anteriore ed è alimentata da un nuovo motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri con una potenza di 225 kW (306 CV).

Scocca, sospensioni, trazione integrale, trasmissione, programmi di guida, messa a punto: ogni dettaglio è stato progettato per la massima dinamica di guida senza compromettere il comfort quotidiano. Le prestazioni a livello di un’auto sportiva (accelerazione 0-100 km/h in 4,7 secondi) e il design specifico rafforzano inoltre l’identità come membro della famiglia delle prestazioni. Una vera AMG per il palcoscenico della Hot Hatch!ù

“Con l’introduzione dell’A 45 nel 2012, abbiamo rappresentato un vero e proprio punto di riferimento nel segmento delle compatte. La domanda per i nostri modelli compatti si è sviluppata in modo molto dinamico negli ultimi anni. Questo successo ci ha incoraggiato ad espandere ulteriormente il nostro portafoglio e posizionarlo sul mercato .Con la nuova A 35 manteniamo la promessa del nostro marchio: prestazioni di guida in ogni dettaglio e una dinamica laterale emozionante al livello dell’attuale A 45”, afferma Tobias Moers, CEO di Mercedes-AMG GmbH.