Come aveva ampiamente predetto la Redazione di Weekedn Premium,  Quest’anno l’Italia ha registrato un boom di richieste di viaggi in camper senza precedenti.  Sempre più persone cominciano a familiarizzare con l’idea che acquistare un van o un furgone e convertirlo in camper, in base al proprio gusto e alle proprie esigenze. Allestire il Camper Van dei propri sogni per vivere viaggi e Weekend Premium indimenticabili   potrebbe essere una soluzione davvero succulenta per chi ama i viaggi in libertà.

Bisogna però essere ben consapevoli che questa scelta richiede motivazione, tempo e creatività, ma anche riflessioni ponderate e realistiche per non inciampare in sogni hippie d’antan. Per fortuna, in  nostro aiuto arriva Yescapa, piattaforma leader in Europa nella condivisione camper, van e furgoni camperizzati tra privati, che ha voluto stilare 5 consigli che permetteranno agli amanti del genere di avvicinarsi nel modo giusto alla scelta di acquisto di un van e realizzare così il proprio sogno.

Perché camperizzare il furgone?

Un progetto di questa portata deve poggiare su basi concrete, realizzabili e rispondere con chiarezza ad alcuni criteri essenziali: la mobilità, la vita a bordo e il budget. Il camper sarà il mezzo di fuga per dei weekend di evasione oppure si sta progettando di sperimentare la vita da nomade digitale a bordo della casa viaggiante? Si viaggerà da soli, in coppia o in compagnia della famiglia, cane o gatto incluso? Il furgone avrà un suo parcheggio custodito oppure si dovranno considerare i costi di un parcheggio/rimessaggio o il marciapiede sotto casa?  Questi interrogativi sono invece fondamentali per gettare le basi per un progetto di camperizzazione.

Quanto costa camperizzare un furgone?

La domanda non ha una risposta univoca e definitiva, perché quando si decide di addentrarsi nel fantastico mondo della camperizzazione homemade, è difficile avere già una lista dettagliata di spesa.

Quello che è possibile fare in un primo momento, è stimare un preventivo di spesa massimo che rispecchi le risorse economiche e di tempo a disposizione. Solo a questo punto si può optare per diverse soluzioni appetibili: con una camperizzazione amovibile infatti è possibile contenere la spesa fino a 1.000 euro. Se invece si decide di optare per un allestimento più completo si potrebbero ottenere risultati discreti già con un budget medio di 3.500 euro. Affidandosi nelle mani di allestitori professionisti e scegliendo per il veicolo attrezzature e strutture più complesse e complete, il prezzo della conversione del furgone potrebbe oscillare da 5.000 a 10.000 euro.

Burocrazia della camperizzazione

Prima di procedere nella progettazione del proprio furgone camperizzato è fondamentale avere le idee chiare circa la sua burocrazia. A differenza di altri paesi infatti, l’omologazione di un furgone camperizzato in Italia non è perfettamente inquadrata. La soluzione più semplice e veloce è quella di predisporre un allestimento mobile che non modifichi le caratteristiche funzionali del mezzo.

Se invece si vuole procedere in modo radicale alla conversione del veicolo e alla conseguente omologazione dello stesso, si possono percorrere due strade:

• La prima è quella di acquistare un furgone già omologato in autocaravan, smontare tutto e rifare la camperizzazione secondo le proprie esigenze e gusti
• La seconda è acquistare un furgone all’estero (es: Germania, Francia, ecc) e immatricolare il mezzo in Italia solamente dopo aver omologato il furgone nel paese di origine. Bisogna anche ricordare che ci sono diversi allestitori professionali in Italia che offrono consulenza e un accompagnamento nella prassi da rispettare.

Quale furgone scegliere per la camperizzazione?

Arrivato il momento dell’acquisto, tra i diversi modelli esistenti è possibile scegliere tra tre categorie:

• Furgone ultra-compatto, con dimensioni simili a quelle di un’autovettura, perfetto per muoversi in città e semplice da camperizzare, anche con un semplice kit da camperizzazione amovibile
• Furgone compatto, ottimo compromesso tra spazio a bordo e autonomia di movimento che consente di adattare l’allestimento interno in funzione delle proprie esigenze.
• Furgone di grandi dimensioni che consente di ricostruire un camper completamente attrezzato e sentirti così come a casa propria.

Dopo aver selezionato il modello più il linea con le proprie esigenze, è importante determinare il giusto prezzo. Ci sono molti siti che comparano i prezzi in base al modello, l’anno di immatricolazione e il numero di chilometri percorsi. Ad esempio, su AutoScout24 in cui si trovano offerte sull’usato sia italiane sia europee. Stabilito il prezzo bisogna considerare altri tre criteri fondamentali quali l’altezza, la lunghezza e la motorizzazione. Oltre a questo è importante considerare il numero di km e informarsi il più possibile sulla storicità del veicolo, per evitare sorprese dell’ultimo minuto.

Idee di allestimento furgoni camperizzati

Prima di addentrarsi nella vera e propria opera di conversione e allestimento di un furgone è sempre consigliabile preparare una bozza del progetto di #vanconversion. Per fare questo è necessario prendere le misure del veicolo e tracciare nell’abitacolo la disposizione del futuro allestimento interno: letto, cucina, bagno, gavone. La tappa successiva sarà quella di trovare la giusta ispirazione! In Europa sono moltissimi i progetti di camperizzazione fai-da-te da cui si può trarre spunto. In alternativa è sempre possibile recarsi presso un’officina di allestimento di camper e furgoni, dove richiedere l’opportuna consulenza.

Battezzato con il nome di “Avanti”, il nuovo camper su base Fiat Ducato si presenta con un look aggressivo e decisamente accattivante che nasconde un concentrato di tecnologia e promette viaggi molto confortevoli. Avanti è uno dei protagonisti del CARAVAN SALON di Düsseldorf ed è realizzato dall’azienda tedesca “La strada Fahrzeugbau GmbH”. Oltre ai nuovi motori che funzionano in modo più pulito ed efficiente, la Strada ha integrato numerosi sistemi di assistenza e funzioni multimediali del nuovo Ducato M.Y. 2022. Le caratteristiche disponibili portano ad un notevole miglioramento del comfort di guida. Le due gamme di prodotti Regent e Nova ottengono i motori più recenti e la nuova trazione integrale di Mercedes Benz.

Look grintoso

L’aspetto esteriore della gamma di prodotti la strada Avanti cambia solo in minima parte per la stagione 2022. I cambiamenti più evidenti sono la nuova scritta Fiat nella griglia del radiatore, i fari a LED opzionali e vari cerchi da 18 pollici opzionali. La nuova Avanti fa però un enorme passo avanti per quanto riguarda il comfort di guida.

Abitacolo hi tech

Uno dei miglioramenti visibili è un nuovo cruscotto progettato con un pacchetto multimediale di grandi dimensioni da 7 o 10 pollici di Fiat. Il nuovo volante non solo ha un bell’aspetto e si adatta perfettamente alle mani del guidatore, ma guida anche il servosterzo elettrico che guida l’Avanti nel traffico in modo molto più preciso. Inoltre, il freno a mano elettrico aumenta il comfort mentre i sistemi di assistenza al parcheggio facilitano la manipolazione.

Sicurezza al top

La Strada vanta numerosi sistemi di assistenza alla guida, disponibili in tre Technic Package opzionali. Un pacchetto include il controllo autonomo della frenata di emergenza, il sistema di controllo della corsia con riconoscimento adattivo di abbaglianti e segnali stradali, un sensore di pioggia e crepuscolo e l’assistente per l’angolo cieco. Il prossimo pacchetto include il cruise control adattivo (ACC), l’intelligente velocità assistita e un assistente di attenzione. Un altro pacchetto tecnico contiene la funzione keyless entry & go, una presa per la ricarica del telefono wireless, il sistema di navigazione da 10″, il cruscotto digitale, l’aria condizionata automatica e una presa da 230 V in cabina.

Motori potenti e poco assetati

La gamma motori parte con lo scattante 140 Multijet 3 da 103 kW (140 CV) e 350 Nm di coppia. In alternativa sono disponibili i motori 160 Multijet 3 da 118 kW (160 CV) e 380 Nm di coppia e 180 Multijet 3 da 132 kW (180 HP) e 380 Nm di coppia. Tutti i motori dispongono dei doppi iniettori AdBlue e soddisfano gli standard sulle emissioni Euro VI E.

La Redazione di Weekend Premium ha deciso di partire alla scoperta della Calabria attraverso uno speciale itinerario vissuto al volante della nuova ed entusiasmante coupé teutonica Bmw 440i. In questo viaggio abbiamo apprezzato le bellezze dell’antica città di Cosenza, capoluogo di provincia posizionato al nord della regione, e da li ci siamo spinti fin sulle montagne della Sila.

Cosenza: la città di Re Alarico

Circondata da sette colli, proprio come la celebre Roma, Cosenza è bagnata dai fiumi Crati e Busento. Secondo la leggenda, nel luogo dove confluiscono questi due fiumi sarebbe stato sepolto, con tutte le sue ricchezze, Re Alarico, re dei Visigoti.

Nel 1059 arrivano i Normanni che reggono un maestoso castello, ricostruito successivamente dagli Svevi e dall’imperatore Federico II, che vi soggiorna fino al 1270. Il Castello svevo sovrasta il meraviglioso centro storico di Cosenza dove sorge l’imponente Duomo costruito nel 1150. Un’altra importante attrazione della città si trova nell’attuale centro urbano, ovevro nella via del passeggio chiamata Corso Mazzini dove fa bella mostra di sé il primo e unico museo all’aperto del nostro Paese.

Sul Corso è infatti possibile ammirare alcune meravigliose opere lasciate alla città dal Mecenate Carlo Bilotti: parliamo di opere realizzate da artisti del Calibro di Salvador Dalì, Giorgio De Chirico, Mimmo Rotella, Pietro Consagra, Giacomo Manzù e molti altri. Non si può inoltre tralasciare la storia dei Fratelli Bandiera, fucilati a Cosenza il 25 luglio 1844, in seguito alla sentenza della corte marziale del Regno delle Due Sicilie. I due Patrioti furono giustiziati dopo un fallito tentativo di sollevare la popolazione calabrese contro il regno di Ferdinando II in vista dell’unificazione nazionale italiana. Cosenza è anche uno dei centri culturali più importanti del sud, infatti a pochi chilometri dalla città sorge l’Università della Calabria, ovvero il secondo campus più grande d’Europa in estensione.

La Sila: l’alto piano più grande d’Europa

Dopo aver visitato le bellezze più o meno nascoste della città di Cosenza, siamo saliti a bordo della nostra Bmw 440i per inerpicarci sulle tortuose strade che portano fino alle montagne della Sila.

La Sila si estende per 150.000 ettari (è il più grande altopiano d’Europa) e attraversa le province di Cosenza, Crotone e Catanzaro. Con decreto del presidente della Repubblica del 14 novembre 2002 sono stati istituiti il Parco Nazionale della Sila ed il relativo Ente con l’obiettivo di tutelare le aree di rilevante interesse ambientale che si estendono per ben 73.695 ettari. Per raggiungere Il Parco Nazionale della Sila da Cosenza è necessario percorrere la strada statale 107 Silana /crotonese per circa 67 km.

Al volante della Bmw 440i xDrive

Si tratta di una super strada ricca di curve, molto divertente, ma altrettanto pericolosa. In questo percorso abbiamo potuto apprezzare al meglio le doti dinamiche della Bmw 440i X.Drive. La vettura è equipaggiata con il potentissimo 6 cilindri 3.0 litri bi-turbo (abbinato al sistema mild hybrid a 48V) da 374 CV e 500 Nm – si ha la sensazione di guidare una comoda Gran Turismo in grado di offrire confort e piacere di guida. Se si opta però per la modalità Sport o Sport Plus, la vettura cambia totalmente carattere trasformandosi in una supercar dal carattere aggressivo. In questa modalità le cambiate dell’automatico 8 rapporti diventano fulminee, lo sterzo precisissimo, le sospensioni adattive incollano l’auto all’asfalto e le prestazioni diventano da urlo. Come se non bastasse, la trazione integrale intelligente offre la massima sicurezza senza però tarpare le ali alla dinamica di guida. La vettura si dimostra quindi sempre a suo agio in ogni situazione, offrendo quindi tutte le caratteristiche che fanno di lei una perfetta weekend car.

I Giganti della Sila e i Laghi

All’interno del Parco ci sono nove riserve naturali biogenetiche, tra cui troviamo “I Giganti della Sila” di Fallistro. Si tratta di ben 50 colossali alberi di pino e 5 di acero montano con oltre 500 anni di età. Degna di nota anche la Riserva “Golia-Corvo”, area di diffusione e ambientamento dei cervi, dove ne vivono circa 150 esemplari. Le altre riserve naturali statali biogenetiche sono: “Gallopane”, “Tasso-Camigliatello”, “Poverella-Villaggio Mancuso”, “Coturelle-Piccione”, “Gariglione-Pisarello”, “Macchia della Giumenta – S. Salvatore”, “Trenta Coste”, tutte istituite con Decreto del Ministro dell’Agricoltura e delle Foreste del 13 luglio 1977.

A partire dal 1920, in Sila, sono stati creati dei laghi artificiali che si sono perfettamente integrati nella fauna e nella flora che li circonda. Realizzati per sfruttare l’energia idroelettrica, questi laghi sono diventati una vera e propria attrazione turistica del luogo. I laghi artificiali più importanti della Sila sono: Ampollino, Arvo ed Cecita.

Dove Mangiare

Ristorante Calabria Bella

Indirizzo: Piazza Duomo 20

Tel: +39 0984 793531

Sito Web: http://www.ristorantecalabriabella.it/

Hosteria De Mendoza

indirizzo: Piazza degli Eroi, 3, 87036 Rende CS

Tel: +39 0984 444022

Dove Dormire

Italiana Hotels Cosenza (4 Stelle)

Indirizzo: Via Panebianco 452, 87100 Cosenza

Tel: +39 0984 175 8042

Sito Web: https://www.hicosenza.it/

Se siete amanti dei viaggi in libertà e dei Weekend Premium vissuti al massimo, ma non volete rinunciare ai confort e i lussi della vostra villa o del vostro attico in centro città dovete fare un giro sul nuovo Concorde Liner, il camper di lusso, anzi il Motor Home ispirato al celebre aereo supersonico francese.

Il lusso ha bisogno di spazio

Con un peso di oltre 7,5 tonnellate e una lunghezza fino a 11,50 metri e una larghezza di 2,50 metri, l’aspetto maestoso del Liner è uno spettacolo impressionante. Basato sul Mercedes Atego, dotato di un affidabile motore a sei cilindri in linea da 299 CV, il Linear vanta un interno altrettanto sbalorditivo, con una perfetta combinazione di arredi di fascia alta e massimo utilizzo dello spazio. Sono a disposizione del cliente  tre planimetrie per mettere a punto le stanze perfette per godere i viaggi all’avventura.

Cabina di guida al Top

Il cruscotto moderno e funzionale si adatta perfettamente all’ergonomia del conducente. I comandi posizionati in modo ottimale, la posizione di seduta rialzata e gli ampi specchietti retrovisori per autobus offrono una migliore visuale e una maggiore sicurezza nel traffico. Il cruscotto in pelle di serie è integrato nella cabina di guida e forma un’unità armoniosa con il passaggio alla zona giorno di nuova concezione.

Living room

Lo squisito design degli interni assicura viaggi equiparabili ad un’esperienza indimenticabile. Circondato da materiali di qualità superiore splendidamente realizzati, il cliente può godere di un livello incredibile di comfort e lusso. Di serie vengono offerti i mobili di altissima qualità Jatoba Brilliant. In alternativa, il look dei mobili Jatoba Brilliant è disponibile nella combinazione di colori “lucido” Senosan crema bianco e Jatoba Brilliant. Per un massimo comfort di camminata, i rivestimenti del pavimento sono disponibili di serie in stile yacht o opzionalmente in look ardesia.

Cucina e stanze da letto

La cucina a U del Liner è curata nei minimi dettagli. Elettrodomestici da cucina di alta qualità, armadi spaziosi e piani di lavoro generosi soddisfano le esigenze anche dello chef più ambizioso. E per coloro che preferiscono lasciare che siano gli altri a cucinare, possono sempre deliziarsi con la vista del raffinato arredamento. Le stanze da letto posizionate nella spaziosa parte posteriore sono dotate di materassi in schiuma fredda di alta qualità e basi a molle per offrire un dormite meravigliosamente rilassanti.

Un bagno degno di un Hotel 5 stelle

Il bagno del Liner ricorda quello di un hotel a cinque stelle. Materiali di alta qualità, un portasciugamani riscaldato e la grande doccia creano un’atmosfera unica e piacevole. C’è tutto il necessario per un rinfrescante programma termale mattutino, anche lontano da casa.

Se cercate un Motohome integrale in grado di regalarvi il massimo confort e la più totale versatilità per i vostri viaggi e Weekend Premium indimenticabili il celebre allestitore Laika ha probabilmente la soluzione che fa per voi.

Quattro posti e il quinto optional

Basato su meccanica Fiat Ducato 120 CV a trazione anteriore, con carreggiata posteriore allargata, l’Ecovip motorhome H3119 è uno dei 9 integrali Ecovip presenti nel catalogo Laika 2020/2021. Questo modello misura 699 cm di lunghezza, con un’ampia dinette a L e letti gemelli posteriori. I posti omologati e i posti letto di serie sono 4, con la possibilità di aggiungerne un quinto come optional.

Distribuzione del calore capillare in tutti gli ambienti

Come il resto della gamma, l’Ecovip H3119 è dotato di doppio pavimento passante, riscaldato e illuminato – accessibile sia dall’esterno che dall’interno del veicolo – che ospita gli impianti tecnici e vani di stivaggio. La coibentazione di pareti, tetto e pavimento in polistirene espanso estruso (XPS) ne fa un veicolo ideale anche per l’inverno, anche grazie al riscaldamento ad aria canalizzata da 6 kW che garantisce una distribuzione del calore capillare in tutti gli ambienti del veicolo.

Sfruttare al meglio l’area giorno in base alle necessità

La cucina di tipo domestico con doppio lavello, piano cottura a tre fuochi e cappa aspirante è comoda e pensata per un utilizzo quotidiano come a casa. Il living a L con imbottiture ad alto comfort, è personalizzabile con tante diverse combinazioni di tessuti. Il tavolo traslabile in tutte le direzioni consente di sfruttare al meglio l’area giorno in base alle necessità.

Doghe in legno e materassi “Ergonomy”

Nell’area notte, i due letti gemelli misurano 193×82 cm (dx) e 191×82 cm (sx), e sono dotati di doghe in legno e materassi “Ergonomy” ad alto comfort. Il letto basculante con doghe – di serie su tutti gli Ecovip motorhome – misura 190×145 cm ed è completamente integrato nella linea dei pensili. Il basculante è dotato di oblò a tetto, vano di stivaggio, riscaldamento e tenda di separazione. In tutti i letti del veicolo sono disponibili le luci di lettura orientabili e le prese USB.

Oltre ai numerosi vani di stivaggio interni, lo spazioso garage permette di portare in viaggio tutto il necessario. Con misure 212x124x121/97, il garage è illuminato, riscaldato, coibentato, con serrature a doppio aggancio. Inoltre il pavimento è dotato di piletta di scarico per l’acqua.

Forte personalità, tecniche costruttive di ultima generazione e una moltitudine di idee intelligenti sono le caratteristiche fondamentali del nuovo Europa New Deal P 699 GLM prodotto da Arca, in grado di rendere le proprie vacanze in libertà e i Weekend Premium più suggestivi semplicemente indimenticabili.

Lungo 7 metri e omologato per 4 persone

Questo semintegrale lungo meno di 7 metri risulta omologato per 4 persone e mette a disposizione altrettanti posti letto. Come tutti gli Arca è un camper adatto ad ogni tipo di vacanza e di equipaggio e si può usare 365 giorni all’anno. Gli esterni sono progettati per garantire stabilità e sicurezza, la scocca è composta da pareti in alluminio metallizzato che donano al camper uno stile elegante e raffinato. Il doppio pavimento aumenta i volumi di stivaggio e le bandelle sono apribili elettronicamente con telecomando.

Tanto spazio abitativo trasformabile

La dinette face a face offre nella parte anteriore tanto spazio abitativo trasformabile in viaggio e in sosta, grazie anche al tavolo a libro traslabile. Il blocco cucina è angolare “ribaltato” con colonna frigorifero a lato. La toilette ha la doccia separata.

Letto trasversale e doccia separata

L’Europa New Deal 699 GLM offre in coda, il classico letto matrimoniale trasversale e l’armadio guardaroba che permettono di riposare al meglio e di avere i propri oggetti personali sempre a portata di mano. Il letto matrimoniale basculante scende sulla dinette in modo da lasciare libero la porta ingresso.  La privacy della camera da letto è garantita inoltre dalla presenza di una pratica porta scorrevole che la separa dalla zona giorno. Degna di nota la zona toilette, caratterizzata da componenti di design di alta qualità e dotata di una pratica doccia separata studiata per offrire il massimo confort anche nei momenti più intimi.

Immancabile il garage che permette di posteggiare uno scooter, veicolo essenziale per muoversi con la massima facilità nei luoghi di villeggiatura.

Il turismo in libertà e le vacanze outdoor saranno ancora la tendenza più gettonata anche quest’anno. LA voglia di viaggiare nella più totale sicurezza sarà uno dei punti cardine di questa estate, come più volte sottolineato dalla Redazione di Weekend Premium. La voglia di rilassarsi immersi nella natura induce quindi a preferire il campeggio e queste aspirazioni vacanziere sono positive anche per l’ambiente, soprattutto se combinate con la mobilità sostenibile.

Campeggi a zero emissioni

Grazie alla trazione integrale specifica per l’ibrido e a una potenza di 162 kW/220 CV, la MINI Cooper SE Countryman ALL4 è attrezzata in modo ideale per le escursioni in campagna. Con il pacchetto ALL4 Trim o Classic Plus, l’equipaggiamento viene completato, tra le altre funzioni, dai mancorrenti sul tetto. Una tenda da tetto può essere quindi facilmente montata con l’apposito portatutto.

Allo stesso modo, la MINI Cooper SE può essere equipaggiata con un alloggio notturno mobile. La compatta a propulsione puramente elettrica è l’unico modello nel suo ambiente competitivo ad essere equipaggiata anche con mancorrenti sul tetto. Il sistema portapacchi corrispondente è presente nella gamma MINI Original Accessories. E si è pronti a partire.

Una casa sopra il tetto

Chi non si limita a fare escursioni a piedi o in bicicletta, ma vi trascorre anche la notte, vive un’esperienza ancora più intensa – e può godersi la vista del paesaggio dal posto letto nella tenda sul tettoLa tenda può essere montata ad altezze notevoli in pochi secondi. Dopo aver rimosso il bloccaggio di sicurezza sull’alloggiamento, la struttura della tenda si solleva automaticamente con l’aiuto di molle a gas. Gli otto pioli della scala di alluminio pieghevole possono essere montati altrettanto rapidamente. All’interno, ci sono due comode brandine per il riposo notturno. Durante il caldo estivo, le aperture possono essere tirate su senza che gli insetti entrino grazie alle zanzariere.

Se siete pronti er nuove avventure, lunghe un solo Weekend o addirittura un’intera estate, Bürstner GmbH & Co KG ha la soluzione che fa per voi, battezzata “Lyseo Gallery”. Questo camper dal profilo unico, prodotto inizialmente come prototipo, è dotato di un tetto a scomparsa ad azionamento pneumatico che viene sollevato da aria compressa non appena si arriva. Il risultato è un secondo piano e un comfort abitativo molto generoso.

Camper trasformista

Con il motto “viaggiare compatto e vivere GRANDE”, il Lyseo Gallery combina i vantaggi di un profilato con quelli di un modello mansardato: durante il viaggio, il secondo piano è retratto in modo che il veicolo conserva la silhouette di un profilato ed è molto più aerodinamico e quindi più economico in termini di consumo di carburante di un modello convenzionale mansardato (livello di emissioni uguale al Lyseo TD). All’arresto, la mansarda può essere assemblata in 90 secondi usando aria compressa e una tecnologia a camera d’aria appositamente sviluppata. Il veicolo raggiunge poi un’altezza massima di 3,7 metri. La mansarda non è inclinata come un tetto pop-up convenzionale, ma è verticale, fornendo così un vero e proprio secondo livello abitativo, che comprende non solo una stanza comfort XXL con un’altezza interna di 110 cm e una stazione di ricarica per il cellulare, ma anche un tavolo con una seduta e una scala di
accesso fissa.

l compressore a bordo soffia aria nelle numerose camere d’aria della mansarda con solo 0,2 bar in 90 secondi e quasi senza rumore. Un sensore misura continuamente la pressione dell’aria nelle camere e mantiene questa pressione in modo che la mansarda rimanga al suo posto. Le camere d’aria sono state appositamente progettate da Bürstner e fabbricate con rinforzi posizionati in modo tale che un improvviso calo di pressione non faccia crollare la mansarda. Inoltre, lo strato d’aria nelle camere fornisce un eccellente isolamento. I test di laboratorio hanno anche confermato che il materiale è altamente resistente ai raggi UV e impermeabile. Questa tecnologia innovativa e unica è stata brevettata da Bürstner.

Amosfera “Gentlemen-Style”

L’interno è in linea con il concetto di “benecomeacasa ” che Bürstner promuove da oltre 30 anni, con alcune innovazioni esclusive. L’interno del Lyseo Gallery ha un’accattivante atmosfera “Gentlemen-Style”: pelle di bufalo in cognac, cuciture Burlington, grigio antracite per valorizzare l’arredamento chiaro e un elegante tappeto a peli lunghi. La cucina offre caratteristiche elettriche esclusive come una macchina da caffè a scomparsa e una cappa aspirante basata sulla più recente tecnologia della cucina, un mobile bar, cassetti azionati elettricamente e un dispositivo che permette di bloccare centralmente tutti gli elementi mobili della cucina.

Benessere domestico

In linea con lo spirito del massimo “benessere domestico”, il concetto è completato da ulteriori pratici accessori e soluzioni di stoccaggio: un piano di lavoro in pietra, un rubinetto flessibile di alta qualità, un piano cottura a induzione/gas, un vano speciale per mettere al sicuro i bicchieri durante il viaggio nonché un bellissimo specchio retroilluminato, una scala fissa con spazio di stoccaggio, una scarpiera e una stazione di ricarica per cellulari nella zona d’ingresso. Nonostante una lunghezza esterna relativamente compatta di meno di 7 metri, il Lyseo Gallery ha un bagno molto grande. L’intero veicolo è dotato di illuminazione indiretta e delle nuove lampade Bürstner Home Light.

Canoo Inc., startup USA che realizza veicoli ecosostenibili e particolarmente tecnologici, ha svelato la sua ultima creazione in occasione dell’evento online Virtual Media Day, organizzato da Motor Press Guild. Stiamo parlando di un futuristico pick-up elettrico, particolarmente versatile poliedrico, anzi addirittura “trasformista”.

Il pick-up “trasformista”

Questo particolare pickup risulta ovviamente ideale per il trasporto di merci o per compiti lavorativi gravosi, ma nello stesso tempo può trasformarsi in un veicolo “ludico” adatto al turismo “open air” per merito della copertura del pianale posteriore a cui si aggiungono altri particolari accessori.

Pianale allungabile e attrezzi da lavoro

ordinabile dal secondo trimestre del 2021, anche se ancora non ha nemmeno un nome ufficiale, questo pickup truck ha come asso nella manica un pianale modulare che permette di aumentare la lunghezza del veicolo da 4,6 a 5,4 metri con l’obiettivo di ottimizzare il trasporto di oggetti molto ingombranti. Il veicolo vanta un’ampia zona di carico nella zona anteriore, ben due tavoli ribaltabili che risultano integrati nel pianale posteriore, uno per ogni lato. Non manca inoltre un piano di lavoro dotato di prese elettriche che permettono di alimentare gli strumenti da lavoro. Il kit di accessori è completato da un frigorifero e da un prezioso kit di pronto soccorso, molto utile quando si viaggia in posti selvaggi.

Si trasforma in un Camper

Una delle caratteristiche di questo particolare pick-up sono proprio le avventure in posti selvaggi, spesso raggiungibili solo in off-road. Grazie a speciali gusci per la copertura del pianale posteriore, il pick-up elettrico si trasforma in un vero e proprio camper Van. Nell’offerta di accessori disponibili a richiesta non mancano inoltre una tenda da fissare sul tetto, portapacchi e ganci per il trasporto di biciclette e tanti altri utili dispositivi. Non sono ancora stati diffusi i dati tecnici, ma sembra che il pick-up possa contare su una trazione integrale e su un’autonomia di ben 320 km con una sola carica di energia.

Se amate viaggiare in quattro con il vento tra i capelli, ma soprattutto adorate le prestazioni e le caratteristiche di una supercar versatile e accattivante, la nuova Bmw M4 Competition Cabrio potrebbe essere la Weekend Car dei vostri sogni, a patto di poter staccare un cospicuo assegno con un importo che supera i 100mila euro. Prima di giudicare questa cifra spropositata è bene specificare che la M4 Competition porta in dote una ricetta inimitabile che mescola con sapienza l’eleganza di una comoda cabriolet quattro posti con tetto in tela, il lusso e le finiture tipiche Bmw e le prestazioni di una supercar di razza grazie ad un motore sovralimentato in grado di sviluppare la bellezza di 510 CV.

Una miscela irresistibile di piacere di guida esclusivo e prestazioni maestose. La classica formula M di dinamismo, agilità e precisione combinata con una fruibilità quotidiana senza compromessi e capacità di percorrere lunghe distanze. Il libero accesso al sole e al vento impetuoso combinati con il suono puro proveniente dal motore grazie al tettuccio aperto creano un’esperienza prestazionale di intensità straordinaria. Lancio subito dopo l’inizio della produzione nel luglio 2021.

Look inconfondibile

Design emotivamente coinvolgente con forme chiare, una silhouette dinamicamente allungata e un nuovo concept per il tettuccio. Il nuovo Soft top combina i vantaggi pratici di un tettuccio rigido retrattile con l’estetica classicamente elegante di una capote in tessuto. Il Soft top è più leggero del 40 per cento rispetto al modello precedente e la capacità del bagagliaio è stata ampliata di 80 litri. Il Soft top può essere aperto o chiuso in 18 secondi, anche in movimento, grazie al suo meccanismo di azionamento elettrico. Le caratteristiche esterne firmate M giocano un ruolo autentico nel soddisfare i requisiti di un’auto sportiva ad alte prestazioni: grande griglia renale BMW verticale in design specifico M, grandi prese d’aria per il raffreddamento del motore e dei freni, passaruota fortemente svasati, Side Gills M. Le due coppie di terminali del sistema di scarico sono integrate nel diffusore specifico M. Le bandelle laterali estese si combinano con le parti di fissaggio delle grembialature anteriori e posteriori per formare una banda nera che circonda la carrozzeria. Pacchetto per gli esterni M Carbon e BMW M Performance Parts disponibili come optional.

L’abitacolo è un tripudio di lusso e sportività, oltre a poter vantare le ultime soluzioni tecnologiche disponibili sul mercato. Di serie troviamo il controllo automatico della climatizzazione a tre zone, l’illuminazione ambientale, il sistema di altoparlanti hi-fi, oltre al BMW Live Cockpit Professional con raggruppamento del display completamente digitale, il sistema di navigazione BMW Maps basato su cloud e BMW Intelligent Personal Assistant.

Motore M TwinPower Turbo

Come anticipato in precedenza, sotto il lungo e muscoloso cofano della nuova M4 Competition batte un motore sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo, carattere ad alta velocità e potenza massima aumentata di 60 CV rispetto al modello precedente. Due turbocompressori, tecnologia a iniezione diretta ottimizzata, componenti sviluppati sulla base dell’esperienza racing che permettono una coppia di picco di 650 Nm. I Sistemi di raffreddamento e di alimentazione dell’olio progettati per gestire prestazioni longitudinali e laterali estremamente dinamiche, mentre il sistema di scarico con flap controllati elettricamente offrono una colonna sonora ricca ed emozionante.

Trazione integrale M xDrive

La potenza viene incanalata attraverso un cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante. Tre programmi di cambio, leva selettrice in design specifico M, palette di cambio presenti sul volante. Coppia e cavalli sono scaricati sul sistema di trazione integrale M xDrive e il differenziale attivo M migliorano la trazione, la stabilità direzionale e il dinamismo. Assetto posteriore, tre modalità tra cui il guidatore può scegliere: 4WD, 4WD Sport e 2WD per la pura trazione posteriore con il sistema di controllo della stabilità di guida disattivato.

Se siete in cerca di attenzioni e amate i pick-up esagerati della rubrica Extreme di Weekend Premium, abbiamo il veicolo definitivo che fa per voi, a patto che abbiamo a disposizione un cospicuo gruzzoletto da investire. Stiamo parlando del Jeep Gladiator 6×6, veicolo decisamente stupefacente basato sul noto pick-up yankee, opportunatamente modificato da cima a fondo.

Più lunga e più alta

Realizzato dalla Factory californiana “So Flo Jeep”, questo incredibile off-road dotato di sei ruote motrici è stato allungato fino all’inverosimile aggiungendo un terzo asse. Il Jeep Gladiator 6×6 porta in dote anche una nuova anche la trasmissione che monta un inedito differenziale che permette di gestire la trazione di tutte e sei le ruote. Il baricentro della vettura è stato anche rialzato di 12,7 cm, mentre le sospensioni vantano un’escursione massima di oltre 35 cm.

Anche l’estetica del Jeep Gladiator 6×6 è stata modificata con un nuovo e più cattivo frontale che sembra richiamare un veicolo di qualche film post-apocalittico. Non manca inoltre un rigonfiamento in fibra di vetro sul cofano che completa la vista d’insieme.

V8 6.2 litri

Sotto il muscoloso cofano di questa Jeep Gladiator 6×6 batte un Poderoso V8 6.2 litri preso in prestito dalla sportivissima Corvette e in grado di sprigionare la bellezza di oltre 600 CV, più che sufficienti a spostare l’enorme mole della vettura.

Prezzo

Ovviamente un mezzo così particolare non poteva essere certo economico. Si parla infatti di un listino che nella versione top di gamma può raggiunge i 150mila dollari (circa 127.417 euro secondo il cambio attuale).

Otre ad essere una delle sportive preferite della redazione di Weekend Premium, grazie alle sue doti di maneggevolezze e versatilità, la Porsche 911 è anche una delle vetture più amate dai tuner internazionali. Il celebre elaboratore Singer ACS ha deciso di realizzare una specialissima Porsche 911 ispirata alle storiche 953 e 959 che si aggiudicarono il Rally Dakar nel 1984 e nel 1986.

Voglia di Safari veloci?

La nostra rubrica EXTREME non poteva quindi lasciarsi scappare un gioiello del genere che consideriamo ideale per indimenticabili Weekend nella natura più incontaminata. Questa speciale Porsche non disdegnerà nemmeno safari “particolarmente veloci” nella savana.

Una Porsche 911 per chi sogna la Dakar

Battezzata 911 All-Terrain Competition Study, questa speciale vettura è stata realizzata da Singer ACS in collaborazione con Richard Tuthill, specializzato in Porsche 911 da rally. Il risultato è un bolide da competizione in grado di affrontare ad alta velocità qualsiasi tipo di terreno, dallo sterrato alla sabbia, fino ad arrivare ai tracciati innevati.

Inarrestabile

Dal punto di vista estetico troviamo passaruota maggiorati chiamati ad ospitare cerchi forgiati da 16 pollici, avvolti da pneumatici BF Gooderich specifici per l’off-road. La vista posteriore sfoggia un enorme spoiler integrato che richiama quello utilizzato sulla 959. Completano l’effetto scenico le grandi feritoie d’aria e il doppio scarico centrale.

La potenza di una supercar

A spingere questo inarrestabile bolide troviamo un propulsore 3.6 litri sei cilindri biturbo. L’unità è in grado di sprigionare la bellezza 450 CV, scaricati sulla trazione integrale e gestiti da un cambio sequenziale a 5 rapporti. L’handling ideale su ogni terreno viene ottenuto grazie all’uso di ammortizzatori regolabili e sospensioni ad escursione più lunga.

La mobilità elettrica è senza dubbio il futuro, ovvero un cambiamento inevitabile che la Redazione di Weekend Premium ha annunciato e anticipato ormai da tempo. Senza nulla togliere al fascino dei motori termici, i powertrain a zero emissioni possono finalmente offrirci un futuro più “green”. Bisogna inoltre sottolineare che questo tipo di tecnologia sta venendo adottata anche da veicoli sportivi, divertenti, ma anche studiati per un uso lavorativo gravoso, come ad esempio i pick-up. Nella rubrica EXTREME di questa settimana vogliamo presentarvi proprio un super pick-up dal carattere estremo, ma nello stesso tempo equipaggiato con meccanica 100% elettrica: stiamo parlando del nuovo Rivian R1T, sviluppato da una startup americana e caratterizzato da prestazioni superlative.

Quanto costa?

Le consegne del Rivian R1T partiranno in America dal giugno del 202. Le versioni disponibili saranno 3: Explore, Adventure e Launch Edition, con quest’ultima pronta a debuttare per prima. Rivian R1T parte da 67.500 dollari e Rivian R1S da 70.000 dollari.

Prestazioni superlative

Ad oggi non sono stati diffusi ufficialmente i dettagli tecnici di questo super pickup. Quel che è certo èche tutte le versioni sfrutteranno il medesimo powertrain composto da ben 4 propulsori elettrici installati ognuno su ogni ruota per fornire una trazione integrale elettrica. Secondo le prestazioni dichiarate, il Rivian R1T offrirà un’accelerazione da 0 a 60 miglia orarie (96 Km/h) in appena 3 secondi.

Autonomia fino a 640 km

Al momento del lancio il Rivian R1T verrà proposto con un pacco di batterie a litio in grado di garantire un’autonomia di ben 300 miglia (circa 480 km). In un secondo momento debutterà una inedita variante dotata di accumulatori più sofisticati che potranno garantire un’autonomia di oltre 400 miglia (circa 640 km). Si aggiungerà inoltre un’ulteriore versione entry-level con autonomia di circa 400 km.

Fiat è sempre stata amante delle piccole citycar “avventurose”: basti infatti alla Panda 4×4, utilizzata come mezzo off-road per generazioni. Questa volta però, la Casa del Lingotto potrebbe proporre qualcosa di molto più EXTREME, in grado di entrare di diritto nella rubrica più “spinta” di Weekend Premium. Secondo le ultime indiscrezioni circolate in rete – accompagnate da alcune suggestive immagini rendering – il Costruttore italiano potrebbe lanciare una sorta di erede della storica Fiat 500 Scoiattolo, ovvero una 4×4 compatta basata sulla storica Fiat 500, caratterizzato da forme simili a quella di una Jeep.

La nuova 500 Scoiattolo sarà però un’auto del tutto diversa, ovvero una sorta di 500 elettrica più muscolosa e prestante, in grado di affrontare con agilità sia percorsi impervi in fuoristrada che centri cittadini estremamente congestionati.

Se venisse confermata, la nuova 500 elettrica in versione off-road andrebbe a insidiare le poche vetture premium di segmento A capaci di affrontare percorsi accidentati, prima fra tutte la piccola fuoristrada Suzuki Jimny, molto apprezzata sul mercato, ma al moemnt6o non disponibile in Italia a causa delle leggi sulle emissioni sempre più restrittive.

Dal punto di vista tecnico ed estetico, la futura Fiat 500 Scoiattolo adotterebbe le forme sensuali della nuova 500 elettrica, ma rispetto a quest’ultima vanterebbe un kit specifico per la guida in off road, come ad esempio assetto rialzato, pneumatici tassellati, protezioni sottoscocca, luci supplementari e componenti speciali.  Ora non ci resta che ammirare questi rendering ed aspettare qualche smentita o conferma ufficiale da parte del Gruppo Stellantis che controlla il brand Fiat.

Dopo il lungo digiuno a cui ci ha costretto l’emergenza sanitaria, purtroppo non ancora definitivamente terminata, iniziano nuovamente gli imperdibili eventi legati al settore automotive: parliamo di kermesse ricchi di magia, passione e voglia di divertirsi tra i modelli a quattro ruote e Weekend car più belli del globo. A pochi giorni dal termine del MIMO 2021, ci prepariamo quindi a gustare l’atteso Motor Valley Fest 2021 che si svolgerà da giovedì 1 a domenica 4 luglio, con un ricco programma di incontri “Innovation & Talents” a cui parteciperanno I3P e molte startup del settore mobilità.

Festival diffuso dell’automotive

La edizione del Motor Valley Fest, si presenta quindi come il festival diffuso dell’automotive italiano. Dall’1 al 4 luglio 2021, la città di Modena diventa la capitale di una serie di appuntamenti dedicati al networking per gli addetti ai lavori dell’industria automobilistica, al motorsport, ai giovani innovatori, agli amanti dei motori e del gusto. Anche grazie al know-how acquisito nelle scorse edizioni, l’evento avrà un format ibrido con una serie di appuntamenti fisici trasmessi in streaming online, altri solo fisici e altri ancora solo digitali.

In un raggio di 150 chilometri, la Motor Valley emiliano-romagnola comprende gli stabilimenti di Ferrari, Ducati, Lamborghini, Maserati, Dallara, Pagani e Alpha Tauri. La filiera motoristica della Motor Valley, con oltre 16.500 imprese e 66.000 addetti, costituisce il 10% dell’intera filiera nazionale e un’eccellenza del Made in Italy, anche nel contesto del settore industriale; è un progetto che mostra la capacità di un territorio di fare rete e valorizzare le peculiarità che lo contraddistinguono a livello internazionale, facendo perno sull’industria dei motori, sulle eccellenze universitarie e sulla propria attrattività globale.

Il programma

Il programma di Motor Valley Fest include lo spazio “Innovation & Talents”, dedicato ai giovani talenti: incubatori e startup, università e master, studenti di istituti tecnici, professionisti e ricercatori. Un’opportunità per parlare del futuro del mondo dei motori e delle professioni di domani, risultato degli incontri tra menti brillanti, aziende e tecnologie; un evento di scambio e networking utile a delineare le peculiarità e le competenze richieste nel mercato del lavoro di oggi e di domani, le sfide e le opportunità, l’impatto delle nuove tecnologie e dei nuovi servizi. All’interno dell’I&T Area, fino a 100 startup attive nel campo dell’automotive e della mobilità sostenibile, comprese quelle cresciute in I3P, avranno la possibilità di presentarsi alle aziende e agli spettatori tramite un pitch individuale. Gli appuntamenti digitali con I3P e con le giovani imprese innovative partecipanti al festival si svolgeranno giovedì 1 e venerdì 2 luglio 2021: sul sito ufficiale, nella pagina dedicata all’agenda eventi, sono disponibili tutti i dettagli e i link per la registrazione agli incontri. Ti aspettiamo in pista!

La Casa di Maranello sorprende tutti svelando a sorpresa la nuova Ferrari 296 GTB, prima bolide della Casa del Cavallino Rampante ad essere equipaggiato con un motore V6 ibrido plug-in. La nuova 296 GTB ridefinisce l’idea di divertimento al volante per garantire emozioni pure non solo quando si è alla ricerca delle massime prestazioni, ma anche nella guida di tutti i giorni.

Una vera rivoluzione

La vettura rappresenta una vera rivoluzione per Ferrari in quanto introduce una nuova motorizzazione che si affianca ai pluripremiati propulsori a 8 e 12 cilindri, vale a dire un V6 turbo a 120° da 663 cv accoppiato a un motore elettrico in grado di erogare ulteriori 122 kW (167 cv). Si tratta del primo 6 cilindri della storia per una vettura stradale con il logo del Cavallino Rampante: i suoi 830 cv complessivi regalano performance ineguagliabili sfoggiando un sound innovativo, esaltante e unico nel suo genere.

Fino a 25 km a zero emissioni

L’integrazione con il motore elettrico al posteriore eleva a 830 cv la potenza massima della 296 GTB, dato ai vertici della categoria delle berlinette sportive a trazione posteriore, e aumenta non solo la fruibilità della vettura nella guida di tutti i giorni (consentendole di circolare per 25 km in modalità full-electric) ma anche il divertimento che è in grado di garantire (grazie alla risposta immediata e costante al pedale acceleratore).

Il gruppo motopropulsore è composto da un motore endotermico V6 turbo, dal cambio DCT a 8 rapporti con Ediff e dalla macchina elettrica MGU-K posizionata tra motore e cambio e in asse con il motore termico. La frizione, posta tra motore termico ed elettrico, si occupa del disaccoppiamento dei due elementi in condizioni di marcia elettrica. Completano il powertrain della vettura la batteria ad alto voltaggio e l’inverter che gestisce i motori elettrici.

Un po’ di storia

La prima Ferrari a utilizzare un V6 in posizione centrale-posteriore fu la 246 SP nel 1961, che vinse tra l’altro la Targa Florio quell’anno e il successivo. Sempre nel 1961, Ferrari vinse il suo primo titolo Costruttori nel Campionato del Mondo di Formula 1 con la 156 F1, che montava un motore V6 a 120°. I turbo in posizione centrale furono installati per la prima volta da Ferrari sulla 126 CK nel 1981 e poi sulla 126 C2 del 1982, prima vettura turbo ad aggiudicarsi il Campionato del Mondo Costruttori di Formula 1 cui fece seguito il successo del 1983 con la 126 C3. Infine, l’architettura ibrida V6 turbo è montata su tutte le monoposto di Formula 1 sin dal 2014.